召回门_闺蜜门_丰田召回门的解决方案(4)

汽车可没有飞机的黑匣子，也许这可能是下一个汽车技术的革新吧。

在美国方面层出不穷的报道丰田汽车存在安全隐患的时候，丰田章男在用英语回答记者的提问时仍然表示：丰田汽车是安全的。

我们该相信谁呢？最好拿出证据来。也许这是美国国会进行听证的最好的理由。

6、精益生产方式有效吗？

丰田的大野耐一创造了精益生产方式，但是精益生产方式创始者丰田汽车今天却出了大问题，是精益生产方式不适合现代汽车社会了吗？

其实，精益生产方式已经不是丰田一家独有的经营理念，它已经泛化为整个汽车社会甚至所有的生产、销售企业的经营理念。

错误的是丰田自己在追求世界第一宝座的时候，却丢弃或者忽略了精益生产方式，快速的扩张，让丰田来不及遵守或者稳固自己的精益文化，质量管控体系、生产制造、配套供应链都出了或多或少的问题。

这也许是在所有的谜团中最值得肯定的一个。

7、美国涉嫌保护主义吗？

丰田此次召回可以说是史无前例，这被丰田章男称为丰田成立７０多年以来最大的危机之一。

丰田召回事件一般有相关的部门进行管理，并不牵涉到国会。但是，国会罕见地决定就一个企业的召回事情却也创造了一个历史。

是丰田事件让美国人深受其害了吗？其实，丰田在美国的产品不仅仅有大量的税收贡献，而且还有大量的产业工人被雇佣，甚至在工厂停工期间，丰田还负责他们的薪酬发放。

因此，真的给人造成一种印象：美国之所以这样做，丰田的召回事件是一个导火线，真正的原因在于保护主义。

现在美国是两大美国汽车厂商的股东：通用汽车、克莱斯勒汽车。但是美国的汽车厂商却被丰田等日系厂商在世界市场上占尽优势。特别是在申请破产保护之后，这样的压力与日俱增。

美国需要重新拯救自己入股的汽车事业，奥巴马更需要。本来温和的美国党，突然一改温文尔雅，到处竖起保护主义的大旗，对中国的贸易保护不就说明了这一点吗？

丰田的质量问题给美国创造了机会，美国有些媒体，甚至有些官员甚至都有意无意在宣扬这样日货的情绪。

8、召回制度是否存在缺陷？

在丰田召回门事件中，各国的召回制度也受到质疑？

如果说丰田没有主动作出在应该召回时却没有召回的话，那么制度本身应该起到约束作用或者强制作用，但问题是，在都在指责丰田没有及时召回的时候，却没有反省自己：那只有形之手到哪里去了？更何况有企业指责丰田安全问题早在六年之前就已经发生？

9、丰田会不会一蹶不振？

这也是一个所有人都在关注的问题。丰田的市场销售受到影响是必然的，但是受到多大的影响还要看事件到底能够发展到什么程度？

从目前来看，至少美国国会不会让这个事件轻易过关。

但是从丰田章男来说，他则显示出十足的信心。他宣称这次危机是丰田的最大危机之一，他还认为丰田成立70多年，有60多年都在危机中度过。

对于一个成熟的企业来说，危机其实是一件好事。它可让让企业管理层冷静反思过去的问题，然后找到更好的出路。而这也是事务发展的一般规律。说的螺旋式上升，就是这样的道理。

召回事件始末

召回时间 地点 事件描述

召回范围及车型 数量（辆） 召回原因

2010年1月28日 中国 2009年3月19日至2010年1月25日生产的R4 8万 加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速，影响行车安全。

2010年1月27日 美国 2008-2010年款的汉兰达以及2009和2010年款的卡罗拉、Venza、Matrix和Pontiac Vibe 110万 脚垫过长，油门踏板存在被脚垫卡住

2010年01月21日 美国 2009-2010款R4，2009-2010款 Corolla，2009-2010 Matrix，2005-2010款 Avalon，2007-2010 凯美瑞，2010款highlander，2007-2010款Tundra和2008-2010款Sequoia 230万 踩后油门不能完全返回或者返回速度慢

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