2017年全球汽车TOP100供应商排名

《汽车新闻》每年年底发布全球前100名汽车供应商的名单. 2017年榜单已于几天前公布. 博世2017年全球手机排行榜，ZF和麦格纳分别位于前三名. 中国共有4家公司进入榜单，其中延锋汽车饰件系统排名第14.

自2009年以来，中国一直是世界上最大的汽车市场，但从强势品牌到性能卓越的车型，中国的汽车行业容易留下“大而不强”的印象……所有这一切都落在了差距悬殊的后面.

根本原因在于中国汽车的薄弱环节. 可以将最近发生的一起事件作为证据: 从今年年初开始，传祺GS8已连续两个月售出10,000多辆，超过了汉兰达和瑞捷. 但是，由于爱信变速箱的供应不足，Trumpchi GS8从5月至9月将减少至7,000台/月. 除了变速箱外，大多数其他零件也是外资公司的领头羊，零件供应链已成为阻碍中国汽车尤其是自主品牌上升趋势的障碍.

与吉利，传祺，上汽和其他汽车取得的令人瞩目的进步相比，疲弱的尤其令人遗憾. 当然，我们还需要看到国内零件公司的努力.

新近发布的“ 2017年全球汽车供应商100强”名单显示，入围今年名单的中国公司数量创历史新高. 入围的中国公司共有5家，分别是延锋，Inalfa，中信戴卡斯特，约翰逊电气和Minth Group，分别位列第14、66、71、81和93名.

到目前为止，排名第14的延锋汽车内饰系统也赢得了中国公司的最佳席位. 去年，该公司的辅助收入高达129.1亿美元，同比增长15.56％. 排名第71位的中信戴卡斯特（CITIC Dicasta）与去年相比上升了6位. 它也是最早进入该名单的中国公司之一. 尽管排名不高，但一直在提高. 两家公司分别专注于电子/内饰和铝合金轮毂，均属于汽车行业中具有较大增长潜力的行业.

德昌电气是另一家间歇性入榜的中国公司. 它在2013年进入了百强榜单. 起源于宁波的闽狮集团是真正的中国面孔. 它排名第93位，主要业务是提供车身结构件，装饰条和汽车装饰件.

总的来说，中国的四个席位在第二军团中处于较高的位置，与法国的人数相同，但平均排名却不如法国. 如果纵向比较，2016年及之前将有1或2个席位. 今年，上榜的中国公司数量翻了一番，这可以说是一个不错的进步.

看了中国之后，让我们看一下今年名单的总体情况. 在今年的榜单中，德国罗伯特·博世集团（Bosch Group）仍连续第七年排名第一，支持收入高达460亿美元（5亿美元）. 在排在第13位的公司中，除了电装公司（Denso）在2010年一度超过博世（Bosch）之外，家族企业赢得了今年的其余时间. 博世的汽车零配件业务涵盖柴油和汽油动力系统，电子产品和电子产品，车载多媒体以及电池技术. 只要汽车行业保持整体增长，博世的部门将永远有扩展的机会，其实力无与伦比.

德国采埃孚（ZF）在2015年斥资近130亿美元收购美国天河，而这一收购直接影响到未来两年的排名. 在去年的榜单上，采埃孚天河从去年的8位上升到10位，再上升到第五位，今年又获得了榜首的位置. 支持收入达到384.65亿美元，是继博世之后最有希望的. 商标的球员. 随着对汽车安全系统的日益重视，积极主动和被动安全的采埃孚将迎来更多的发展机会.

麦格纳国际公司（Magna International）过去曾在2015年摘银，在去年和今年均排名第三，支持收入实现了两位数的增长. 唯一一家击败博世的电装在母公司丰田的成本控制和日元汇率变动中排名第四. 中国大陆的排名下降了一位，降至第五位.

在前15名中，排名第六至第十五的是爱信精机，现代摩比斯，佛吉亚，李尔，法雷奥，安道尔，德尔福，矢崎，延锋和住友电工.

日本，德国和美国的车辆功能强大，也可以从零件供应商的实力中得到证实.

根据主要零件供应商总部的所在地，日本公司是总数最多的公司，共有28家（2013年和2014年为29家，2015年和2016年为30家）. 其次是美国的22个（2013年为25个，2014年为23个，2015年和2015年为25个）. 德国排名16（2013年为21，2014年为19，2015和2016年为18）.

除了日本之了6、4和5家公司，而中国决赛入围者达到了5家. 瑞典，和墨西哥入围；来自印度，荷兰，意大利，卢森堡，新加坡，挪威，瑞士和其他国家的一家公司入围.

在日本公司中，电装公司排名第四，电装公司去年的营业收入为361.84亿美元，去年排名第二. 在德国公司中，排名第一的博世，去年的营业收入为465亿美元，在前三名中，德国公司占据两个席位，而另一个是采埃孚，采埃孚去年的营业收入为384.65亿美元. 在美国公司中排名最高的是李尔公司，排名第九，去年的营业收入为185.58亿美元.

在第二梯队中2017年全球手机排行榜，表现最好的法国公司是佛吉亚（Faurecia），位居第八，而法雷奥（Valeo），全电阻塑料（All-Resistance Plastics）和米其林集团（Michelin Group）今年均排名上升. 法雷奥去年的收入为173.84亿美元，排名第十. 在韩国公司中，现代摩比斯以272.07亿美元的收入排名第七. 在六支决赛选手中，只有现代Wia和万都的收入下降. 表现最好的加拿大公司是Magna International，排名第三. 在五名决赛入围者中，有两名新入围者，分别是ABC Group和Mortimer.

根据上升和下降的分析，排名前100位的公司有49家，其中“铝专家” Novelis的涨幅最大的是上升了14位，这是由于汽车促进轻量化的工业，使用铝材料的比例有所提高； 30家公司下跌，最大的下跌是固特异. 在扣除资产变动后的合资收入后，它下降了多达27位；名单上有14家新公司，涵盖了一些中国公司；公寓有7家公司.

似乎没有几家公司保持不变吗？但是，与前几年的清单相比，许多公司仍然具有与以前相同的“邻居”. 例如，德尔福汽车公司已连续第三年成为矢崎公司. 在2015年和2017年，捷太格特和Conneco出现了. 两家日本公司紧密合作.

就收入而言，其中两个与去年基本保持不变. 当然，大多数公司都在增长，其中66家Inalfa的增幅最高，达到59.73％. 在下跌的31家公司中，陶氏化学的跌幅最大，为32.92％. 唯一没有同比变化的新公司来自Adient，这是江森自控重组后的新公司.

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