图解开启式螺杆制冷压缩机

螺杆压缩机部件组成：机体，转子，主轴承，轴封，平衡活塞，能量调节装置。

机体：

组成：螺杆机机体分为三段，分别是吸气端座、汽缸体和排气端座。

结构：吸气端座，端面上开有吸气孔口，低温低压的制冷剂气体由此进入。

两个轴承孔承担转子重力，下部孔腔为滑阀导管移动通道。油缸体内安装油活塞，油活塞在其内移动为能量调节提供动力。

汽缸体：端面有呈∞形的转子工作腔，与两个转子的端面贴合形成端面密封。下部为滑阀移动腔。外壁上铸有加强筋板，壁内铸有油气通道。

排气端座：排气端座也设有支撑阴阳转子的轴承孔，下部铸有排气腔，在靠近汽缸体的端面上开有排气孔口，与排气腔相同。

转子：结构：转子是一对平行放置的并相互啮合的螺杆，螺杆上具有特殊的螺旋齿型，其中具有凸齿型的称为阳转子，具有凹齿型的叫阴转子。

线特点--双边非对称全圆弧包络型线：

转子直径相近，承载能力高。

双边：型线在转子节圆内外。齿间面积大，面积利用系数高，容积效率高。

非对称：齿顶中心线两边。泄漏三角形小，是对称型线的1/10。

全圆弧：没有点、直线、摆线，全部采用圆弧、椭圆、抛物线。实现带密封，利于形成润滑油面，减少齿面磨损。

转子采用高强度球墨铸铁，疲劳强度高，耐磨减振,综合性能好。

（4）采用电火花线切割加工直齿锥齿轮的方法由于没有宏观切削力，与属电极，各种微细孔槽、窄缝、任意曲线等，具有加工余量小、加工精度高、生产周期短、制造成本低等突出优点，已在生产中获得广泛的应用，目前的电火花线切割机床已占电加工机床总数的60％以上。3）加工过程中出现的误差，包括机床的几何精度、运动精度，机床、、工件和夹具组成的工艺系统加工时的受力变形，受热变形，磨损，调整、测量中的误差，以及加工成形原理上的误差等。

转子平衡试验：

工作原理：

压缩机内的一对相互啮合，按一定传动比旋转的阴、阳转子，产生周期性的V型齿间容积变化，完成制冷剂气体的吸入、压缩和排出。

工作过程：

（下附动图）

滑动轴承：

滑动轴承又称为流体动力轴承，是指轴被油膜支撑起来，不存在机械磨损部件，只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，工作在适当的压力和温度下，无所谓轴承寿命。

在大载荷的螺杆制冷压缩机中，由于使用滚动轴承寿命太短，往往采用滑动轴承。

轴承不容易受速度变化的影响。

滑动轴承：

运行条件：油压，油温，清洁度，制冷剂含量。

推力轴承：日本NSK公司的P级轴承，使用的是树脂保持架材料；同时带来压缩机的振动、噪音指标的改善。轴承内外圈采用优质钢材，无工作应力；针对制冷行业特殊设计，降低异物进入滚道。特殊滚道处理表面使润滑油存油面积大。

平衡活塞：平衡活塞安装在阳转子的吸气端座侧，起到平衡转子轴向力的作用。

轴封：约翰克兰公司生产的轴封，耐高温、耐工质腐蚀，寿命长。

同时在内部采用密封，使轴封腔与压缩机气腔分离，将腔内压力保持不变，防止工质沸腾，改善轴封封油效果。螺杆制冷压缩机原理图“O”型环采用特殊材质不与氨、氟发生反应。

能量调节装置：

油缸9和大活塞8组成液压缸，由杠杆手柄1、小油缸2、活塞3组成手动液压泵。工作油缸是由活塞，活塞环、油缸、密封圈、复位弹簧、连接头等主要零件组成，当高压油从油泵排油阀进入油缸时，推动活塞沿其轴线方向移动。液压缓冲器由主油缸和副油缸两部分组成，油缸中装有活塞多孔管，当液压缓冲器受到冲击后，主油缸活塞向内压缩，使油经多孔管的小孔和端盖油槽流入副油缸，继续压缩副油缸活塞向后移。

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