发明家曹青山与他的电动车

保康深山里的农民曹青山潜心研究纯电动汽车动力系统25年，先后掌握了3项核心技术。曹青山继本月初他研制出的多元素聚合物电池通过国家863电动汽车重大专项动力电池检测中心的严格检测之后，昨日，曹青山的研究成果终于落地开花：中大青山电动汽车首期投资1亿元，在襄樊高新区建设纯电动汽车动力总成项目。

今年61岁的曹青山生长于保康县后坪镇东流水村，小学毕业即回家务农。他遇事喜欢问为什么，爱动手搞些发明创造。1985年，看着公路上尾巴冒着黑烟的汽车，曹青山突发奇想，烧油的汽车能不能改用电力这种清洁能源驱动？他把一个蓄电池装在一辆机动三轮车上，三轮车居然跑了几公里。第二年，曹青山做出了一个可以驱动三轮车的“磁能动力机”。为了学习更多的理论知识，年近40岁的曹青山来到河南南阳理工大学，一边学习，一边打工，一边继续研究。曹青山

2002年，曹青山在“磁能动力机”的基础上研制出一个“双定子磁悬浮直流电动机”，安装在一辆旧的“皇冠”汽车上。这辆车单次充电续驶里程近30公里，并能爬坡。一年后，他用一辆桑塔纳汽车改装的纯电动汽车通过了中国辆安全鉴定检测中心权威检测，单次充电续驶里程407公里。

为了解决资金问题，曹青山求亲戚、找朋友，到处借钱，甚至转让了自己发明的其他领域的多项专利。经过25年的艰苦努力，他发明了电池组管理数控系统、磁悬浮式多定子直流电机和永磁离合调速器等纯电动汽车核心部件。

2008年5月，曹青山研制出有自主知识产权的纯电动汽车专用电池——多元素聚合物电池，电池容量500AH、电池寿命50万公里、单次充电行驶里程500公里以上，均为国内第一。2008年，曹青山改装的39座纯电动客车在中国辆安全鉴定检测中心检测显示，最高时速达到120公里以上，百公里耗电25度。

在全球拥有31家控股、合资公司的中大集团从国家得知这一消息后，决定与曹青山合作开发纯电动汽车项目。2008年12月27日，双方达成合作意向，共同组建中大青山电动汽车，曹青山以知识产权入股，占60%的股份。

曹青山告诉记者，中大青山电动汽车第一步是在襄樊建厂生产纯电动汽车动力总成、电机等核心部件，随着市场的开拓，公司将在我市继续投资兴建纯电动汽车底盘乃至整车生产线

咬定青山不放松，负债千万不回头。他用二十二年的执着超越冷遇，用超前的低碳理念开启创业之门。守住寂寞，成就绿色未来！

2006年，曹青山从保康开出的青山电动车享誉北京城。5年后的今天，矢志追求纯电动车研发事业的曹青山在高新区建立了现代化的电动汽车科研、生产工业园，青山电动汽车也将迈入产业化。此刻，我们再一次走近充满传奇色彩的曹青山，和他一起体验青山电动汽车研发过程中的光荣与梦想、成功和喜悦。

1948年农历九月，曹青山出生在保康大山深处。爱学习、爱动脑子的曹青山通过自学，掌握了许多光学、机械、电子和化学等学科领域的知识。电学知识学多了，曹青山开始发明创造。太阳能中温沼气发生器、多方位太阳能光感自动跟踪器、太阳能热水器、水能动力机等一样一样从他的手中做出来，有些还获得了国家专利。

上世纪八十年代初，曹青山驾驶着一辆长江750三轮车贩鸡，往返于南阳至宜昌的路上，汽油消耗量大，占了支出的很大比重，他幻想着用电能替代汽油。

电动改装虽然失败，但曹青山根据他所掌握的电学知识深信，电动汽车总有一天会替代汽油、柴油车，成为一种低消耗、低污染的新能源汽车。进行电动汽车研究需要大量的投资，他四处借贷；机械、电学知识不够，他就到河南南阳理工学院、哈尔滨理工大学一边打工一边学习。

1987年，曹青山花了几万元改装的电动中巴停在那里开不起来，债主们逼来要还钱，曹青山只好卖了房子卖了地还债。

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