冷却器看了看！ 3分钟让您了解螺杆压缩机最常见的故障类型！

螺杆式制冷压缩机是容积式压缩机. 自从1934年使用以来，由于其出色的性能，低的耐磨性和较大的单位制冷量，它们在中小型制冷系统中占主导地位. 那么，在使用螺杆压缩机进行氟制冷时，很容易发生什么类型的故障，请阅读以下制冷百科全书以了解更多信息！

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故障类型

◆压缩率异常

◆冷凝器效率低和故障

◆蒸发器效率低和故障

◆油路系统故障

◆油路系统故障

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故障分析

◆压缩率异常

对于那些了解压缩机性能的人来说，压缩比并不陌生. 螺杆机和活塞机之间的区别在于，活塞机只会压缩不足，而螺杆机会过度压缩. 那么当压缩比大或小时会发生什么？

压力过大或压力差过大证明系统完全偏离设计值. 主要现象是排气压力温度过高，吸气压力过低，温度过高.

排气压力和温度过高，其不良后果主要是由于系统中的润滑油容易结焦，不适合形成油膜，转子不能得到充分润滑. 如果转子没有得到有效的冷却，则转子将被阻塞并且电动机将被损坏.

吸入压力低，吸入压力温度高主要影响电机冷却和排出温度高. 后果基本上等同于较高的排气温度和压力.

太小主要是由于湿冲程（潮气，霜冻），螺杆压缩机无法抵抗湿冲程. 实际上，螺杆压缩机更怕湿冲程. 如果大量液体回流到压缩机，将导致润滑油稀释. 结果等同于高排气温度. 当然，压缩比太小，转子磨损也很严重，这是由负载故障的增加和减少引起的.

◆冷凝器效率低

冷凝器的低效率主要影响液体供应的温度以及它是否可以形成液体. 我们知道膨胀阀是理想的全液体供应. 在这种情况下，系统效率更高，制冷量最大. 此外，大型机组基本上具有附加存储，主要用于油冷却. 因此，保持冷凝器的高效率特别重要. 主要故障是: 冷却模式选择不正确，蒸发面积不足，冷却介质不足和热交换不足. 因此，检查风扇，水泵，散热片等的关键.

冷凝效果太好，例如，环温度太低，冷凝效果太好，导致液体进入蒸发器的效率更高. 此时，吸入过热非常低，并且膨胀阀灵敏度低，这将导致启动液体撞击. 或排出压力和吸入压力之间的差异不足，这对于使用差压供油的螺杆机是致命的.

◆蒸发器效率低或高

蒸发器的低效率主要影响待冷却物体的冷却，而湿冲程则影响压缩机. 高效率将导致吸入过热过大，从而影响压缩机排气温度.

◆湿行程的测定

可以根据压力焓图或排气温度值减去冷凝后的温度来判断湿行程. 如果该值小于30K，则可以判断为湿行程. 膨胀阀不是通用调节阀. 并非所有的工作条件都满足膨胀阀的调节要求. 在湿冲程中不要轻易调节膨胀阀.

◆油路问题

油路主要表现在油质，清洁度螺杆制冷机排气压力低，回油温度和其他润滑剂上. 螺杆压缩机制冷系统中润滑油的主要功能是润滑，冷却和密封.

回油温度在很大程度上影响螺杆压缩机的使用寿命. 推荐的工作温度通常在40到60℃之间，有些制造商还标出70℃或80℃. 油温过高会导致油焦化并损害油膜的形成. 油温也会影响排气温度，进而影响压缩比，因此选择油温时请注意调整.

◆油的清洁度

油的清洁度也是系统的清洁度. 保持清洁是螺旋机的主要特点. 螺杆压缩机不等同于活塞压缩机. 由于结构原因，系统的清洁度高于活塞机.

由于啮合转子的转速很高，如果异物被吸入压缩机，将不可避免地直接损坏电机. 尽管细小的金属颗粒不会直接作用，但会撞击转子油膜，导致转子轴承润滑不良. 夹紧和咬住轴承箱也很常见.

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其他故障

许多类型的螺杆压缩机都在多个方面纠缠在一起，例如: 由于缺油导致润滑失败，轴承被卡住，转子被卡住，压缩机电机被卡死，以及压缩机异常高. 电机烧坏了. 为何缺少机油或润滑故障？实际上，这主要是由于排气温度高和液体吹气引起的. 因此，对于维修人员来说，在维修之前，需要仔细的观察和认真的思考.

◆启动或运行期间油沸腾

此故障归因于压缩机液体入口，或者润滑油中制冷剂过多. 请调节节气门机构，以检查制冷剂是否过充.

◆油位不足或过高

不足应考虑是否是机油故障螺杆制冷机排气压力低，燃料供应不足以及使机油返回蒸发器的困难. 在维护期间，请注意储液罐中是否没有液位，并应考虑节流机构故障或安装不合理. 如果过高，则应认为机油滤清器已堵塞，制冷剂已混入机油中.

◆排气温度太高

排气温度高的因素很多，主要是考虑制冷剂过多或过少，进气热量过高，工作条件不稳定等.

◆吸气压力低或波动

低吸入压力主要是由于缺少制冷剂，节流机构的调整，冷凝温度高和液体吹散.

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