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公开资料显示，酷骑单车成立于2016年11月，一度位列共享单车的第二梯队，今年3月还闯入了行业第四的排名，不少人通过街上的小绿车或者“黄金单车”认识了酷骑公司。

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特别是“黄金单车”的推出让酷骑名声大噪。今年6月，酷骑单车联合海尔无线推出土豪金版本，除了颜色抢眼外，还配备了充电设施，造成了朋友圈一度被刷屏的现象。

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说起酷骑的问题，一位分公司负责人李力（化名）认为，黄金单车正是转折点。他对AI财经社表示，这种过分营销为酷骑埋下了隐患。在他看来，公司在服务体系还没有准备好的时候，就过快的通过这种营销和过度宣传扩大了知名度。

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李力表示，对于互联网公司来说，实际的服务必须跟得上宣传，不然引起挤兑是迟早的事情。腾讯互联网金融ppt在他看来，危机公关不到位引起了用户的恐慌。从今年5月初，酷骑就开始出现退款需求，但公司糟糕的公开信和处理措施，没有给用户信心，反而引来了后续的挤兑。

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而酷骑9月28日的公开信将矛头指向公司的管理层和CEO个人能力。资料显示，酷骑单车创始人高唯伟从初中毕业就开始了职业生涯。2006年，他代理和销售手机卡，2007年创办生活信息门户网站及客服系统，2010年试水电商创办悦购伟业，2014年创办诚信贷，2016年成立梦想家国际创投，并于去年下半年进入共享单车领域。

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“他之前的经历太顺了，赚到过大钱，2014年的P2P，后来做投资，每次都能踩准点。”李力说道，正是因为此，高唯伟在共享经济的风口上又一头扎进共享单车，显然低估了这个行业的运营难度，导致整个团队在管理上都有很大的问题。

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李力向AI财经社回忆，在公司的内部管理层会议上，各城市的分公司负责人水平不一，许对行业和共享单车的运维一无所知，“这些人，都是高唯伟亲自招进来的。”

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而且，由于拥有多次创业经历，高唯伟和他背后的公司关系成谜。酷骑单车最先引起外界注意的是“诚信贷免费请您骑十次”这句宣传语，诚信贷正是高唯伟创办的一个P2P公司，和酷骑单车共用办公地址。

酷骑单车创始人高唯。@视觉中国

公开资料显示，酷骑单车没有融资纪录，高唯伟此前在接受澎湃新闻采访时曾透露，酷骑单车已投入近10亿元，均来自他个人的创业积累。据媒体报道，高唯伟曾投资的某家游戏公司被一家上市公司收购，使他获得500倍的收益。

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至于之前外界质疑的互联网金融平台老板的身份，高唯伟并不讳言，他强调两家公司本无业务关联，“是两个不同的领域和行业，未来的发展，都是不同的。”

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而据AI财经社查询工商信息得知，高唯伟以高大伟之名注册或者参与投资的公司，多达9家，其中还包括一家共享雨伞的公司。

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挤兑可能成为行业隐患

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押金不是酷骑一家的问题，在知乎或者百度上搜索“共享单车退押金”，能看到许多支招的经验帖。押金挤兑，很可能进一步演化为行业共有问题。实际上，小蓝单车此前已经陷入风波。

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据新京报报道，号称“最好骑”的小蓝单车新一轮融资受阻，公司内部的情况不容乐观。该消息传闻已久，受此影响，在微博和贴吧上引起不少用户对押金的忧虑。

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一位来自天津王庆坨镇的自行车供应商告诉AI财经社，目前二线的共享单车都非常危险，一家小蓝的铝合金车架供应商积压了不少库存无法处理，正在向小蓝单车追要欠款。

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美邦车业是小蓝单车的供应商之一，其工厂也已经停工，据美邦员工介绍，因小蓝方面的问题，该公司已于两个月前中断了合作。

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在供应商们看来，二线共享单车正在陷入一个恶性循环：公司经营不善导致资金链紧张，是押金挤兑风波的开始，而挤兑又将进而影响公司运转。也有人猜测，押金退还慢的另一个因素，很可能是由于押金被挪用。

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