将要实施内陆开放高地建设行动计划的重庆市,在提出构建国际化的营商环境、生活环境和人文环境,提升城市国际化水平,培育引进高层次国际化市场主体,吸引跨国公司、大型企业来渝设立综合总部、地区总部和功能总部时,也表示今年将提升重庆江北国际机场枢纽功能,深化临空经济示范区建设,新增一批国际直达航线,做大做强基地航空公司。站上“万亿”新起点的长沙市,尽管已经在去年完成进出口总额130亿美元,同比增长18%,其仍然觉得自身开放型经济存在短板,在加强开放平台建设上,把开通长沙到北美、欧洲等国际全货机航线放在第一位。在2016年实现北美、欧洲、大洋洲三大洲际航线方向的全覆盖后,去年长沙又新增了14条国际地区航线。首条北美航线长沙-洛杉矶开航当年对市场的刺激率达到215.2%,去年的点对点旅客达到2万人。
相关专家表示,航线开通具有较明显的正外部性,一条航线开通的初期对于航空公司来说可能是难以盈利,但航线连接地则会从中受益,包括但不限于旅游收入、投资贸易、城市形象等方面,因而不少航线刚开通时通常都需要一定的市场培育期。不过,在经济全球化、开放程度日益深化的当下,中国城市的国际化进程与中国航企的国际化发展有望相互促进、相互支撑,而从中受益最多的莫过于中国旅客。因为每一年的春节,你都会发现自己可以选择的出境游目的地都在增加,离你心仪之地的距离不再是千山万水,而只是一张机票。(《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓)
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