北斗的“终结之星”如期而至，GPS取代了持续的时间

6月23日，北斗三号“最终之星”成功发射. 第55枚北斗导航卫星在西昌卫星发射中心成功发射，配备长征3B运载火箭. 这也是北斗三号的最后一颗全球联网卫星. 到目前为止，北斗三号全球卫星导航系统星座的部署已经完全完成，并且已成为美国全球定位（GPS）系统和格洛纳斯（GLONASS）的主导趋势... <

北斗三号“最终之星”的成功发射也意味着“中国北斗”已正式成为“世界北斗”.

有人问: 谁比世界上的四个卫星导航系统更好？以下是《人民日报》的官方数据.

美国GPS: 1994年正式完成，此后一直在不断升级和升级；网络中有24颗卫星在运行，轨道上有几颗卫星；全球定位精度等级为9米，海拔高度为15米.

格洛纳斯（）: 1995年实施了完整的星座部署. 该星座曾经停下来进行维护，然后重新启动以进行系统构建. 总共24颗联网卫星；全球定位精度等级为10米，海拔高度为20米.

欧洲伽利略（GALILEO）: 2016年提供初步导航服务，并将于2020年完全完成；目前有22颗卫星在轨提供服务，并计划在未来建立24个卫星网络；全球定位精度水平为7.5米，海拔高度为15米.

中国北斗（BDS）: 基本系统将于2018年完成，并将于2020年全面完成；北斗三号30颗；全球定位精度水平为10米（水平和高程），亚太地区定位精度为5米（水平）（高程）.

6月23日9:43，由中国航天科技股份第五研究院研制的第55枚北斗导航卫星与长征3B运载火箭一起在西昌卫星发射中心成功发射.

这颗卫星是对地静止卫星，距离地面约36,000公里. 除了正常发送导航信号外，卫星还将提供双向短消息通信服务. 这也是北斗三号的最后一颗全球联网卫星. 到目前为止，北斗三号全球卫星导航系统的星座部署已经完成，它将为世界提供定位导航和授时等服务.

最后一颗卫星的发射可谓是一波三折. 由于两次太空发射任务失败，发射时间从5月调整到6月. 最初的发射窗口是6月16日从10:11到10:50，但由于技术问题，该任务再次推迟.

长征3A系列火箭副总设计师李岩在接受《人民日报》采访时给出了答案:

“在6月15日晚上，在12个小时的负面发射前检查中，发现了一个技术问题，导致压力数据低于设计指标要求. 故障排除工作开始，并迅速找到故障点. 但宇航员有一个最基本的原则是毫无疑问地举起，并在没有任何隐患的情况下上天堂. 因此，经过北斗工程司令部的仔细研究，决定推迟发射. ”

尽管发射比原定时间延迟了一周，但它顺利进入了轨道，并在升空几小时后打开了太阳能电池板. 北斗全球卫星导航系统星座的部署已在半年内完成.

新华社说: “由我国独立建设和运营的这种全球卫星导航系统将为全球用户提供全天候，全天，高精度的定位，导航和授时服务.

作为世界四大卫星导航系统，北斗3不仅是出色的导航系统. 它强大的系统功能和一系列特殊服务使其在其他卫星导航系统中脱颖而出，显示出一个国家的综合实力.

北斗3号系统是由我国独立建造和运营的全球卫星导航系统，由24颗中远地球轨道（MEO）卫星，3颗地球静止轨道（GEO）卫星和3颗倾斜地球同步轨道（IGSO）组成. 它是世界上唯一由三种轨道卫星组成的导航系统，并且是世界上第一个实现的异构星座. 美国的全球定位（GPS）系统和欧盟的伽利略（Galileo）都是地球和中距离轨道卫星.

北斗3号全球卫星导航系统星座的部署完成后，它也成为继美国GPS系统和GLONASS系统之后的第三种成熟的卫星导航系统. 北斗，GLONASS和GPS脱颖而出. 尽管伽利略还是四个“全球系统”之一，但与其他三个用户的数量级相差甚远，并且自去年7月以来就面临着彻底崩溃的局面.

公共信息表明，美国GPS系统是民用市场上最早建立的全球卫星导航系统. GPS于1958年开始建造，并于1964年投入使用. 1994年，已经部署了24个GPS卫星星座. 全球覆盖率高达98％. 主要目的是为陆地，海洋和空中的三个主要区域提供实时，全天候和全球导航服务. 用于情报收集，核爆炸监视和紧急通信以及其他军事目的.

GLONASS卫星由苏联于1976年发射，随后继续执行该计划，并于1996年完成了24颗GLONAS卫星的布局. 该系统具有完整的工作能力，系统组成和工作原理类似于GPS. 欧洲联盟的伽利略系统是由欧洲联盟开发的国际民用卫星导航系统，目的是打破美国在卫星导航领域的垄断地位. 其目的是建立一个适用于海，陆，空的共享的，独立于GPS的卫星导航系统.

2020年3月，美国空军作战司令部司令詹姆斯·霍姆斯将军在一次研讨会上承认，美国U-2侦察机已将中国的北斗卫星导航系统用作该机无法在GPS上失灵的备用系统. 使用时.

据了解，美国U-2侦察飞行员长期以来一直使用世界上最先进的尖端技术在地球大气层边缘飞行，但他们都携带了高科技产品: 特殊的导航手表. 戴上这种特殊导航表的U-2飞行员将中国的北斗卫星导航系统用作备用系统，以在GPS受到干扰时提供紧急备用导航. 该表还可以连接到GLONASS和欧洲伽利略系统.

北斗是迄今为止我国规模最大，覆盖范围最广，能要求最高的最大的航空航天系统. 该战略确定以来已经过去了30年.

由于GPS距北斗地区已有20多年的历史，因此它已渗透到我们生活的方方面面. 但是北斗二号卫星导航系统，如果GPS不再向国家提供服务，特别是在军事层面，对GPS的过度依赖将导致灾难性的后果. 在民用领域，从航空航天到工业，农业，渔业和日常生活的一切都取决于卫星. 此外，接收信号所需的GPS芯片，GPS设备的制造商，GPS导航软件等均需支付GPS专利费. 基于以上考虑，从国家安全或经济角度考虑，拥有独立的卫星导航定位系统是当务之急.

因此，在1980年代，我国开始探索和建造卫星导航系统，并确定了“三步走”发展战略，主要指的是:

2000年底，北斗一号卫星导航系统建成: 一个为中国提供服务的测试和验证系统；

2012年底，北斗2号卫星导航系统完成: 一个向亚太地区提供服务的区域导航和定位系统；

2020年，北斗三号卫星导航系统: 全球导航定位系统将完成.

北斗一号系统的研究始于1994年. 在2000年和2003年共发射了3颗对地静止卫星之后，该系统就建成并投入使用.

中国独立卫星导航系统从“无”到“是”的转变打破了美国和的垄断.

从2004年开始进入北斗二期的历史阶段，如果第一代北斗是一次伟大的尝试，那么第二代北斗就取得了重大进步.

2019年5月17日以及今天，都值得纪念-第45枚北斗卫星，第4枚北斗卫星和第4备用卫星是通过长征3C运载火箭成功发射的，而北斗2导航系统构建成功结束.

实际上，就像第二代北斗创造了历史一样，第三代北斗也在2009年开始建设.

第三代北斗有两个重要时刻: 第一，2018年11月19日，长征3B运载火箭“一箭两星”在西昌卫星发射中心成功发射. 北斗第42和第43卫星成功发射. 基本系统三号的建设已经完成；第二次是在2020年6月23日，同一颗运载火箭和同一颗发射中心，即北斗三号的最后一颗全球联网卫星，被点燃了.

从北斗2到北斗3，不仅卫星数量增加，而且服务范围从本地扩展到全球，并实现了与GPS，GLONASS和Galileo的兼容互操作性，区域系统的精度也从10米提高到2.5-5米.

此外，星载的时间和频率是导航卫星的最基本指标. 例如，机械表的时间不准确，每天可能会偏离一秒钟；石英表可能会更好，每天的偏差为0.1秒； ten原子钟每万秒的偏差是十乘以十四. 氢原子钟的功率较高，一万秒的偏差在十十分之十五秒以内.

北斗三号卫星配备了更高精度的氢原子钟和a原子钟.

26年后终于完成的全球卫星导航系统星座部署已经完全完成. 它会对我们产生多大的影响，我们需要从北斗每一代的表现开始.

北斗一号系统是一个主动的双向测距二维导航，可以快速确定目标地理位置北斗二号卫星导航系统，并向用户和主管部门提供导航信息.

在2008年汶川地震救灾中，救援队运送了1000多个“北斗一号”码头，并不断从前线发回灾难报告，为总部提供了重要的信息支持.

但是，由于这一工作原理的局限性，北斗一号在定位过程中丢失了掩藏，无法满足军事需要；另外，由于设备必须包括发射器，因此其尺寸，重量，价格和功耗等都存在很大的改进空间. 另外，北斗一号无法覆盖双极区域，赤道附近的定位精度较差.

北斗2号系统解决了上述缺点，不仅是对第一代系统的简单扩展，还可以提供海，陆，空全方位的全球导航和定位服务.

中国全球定位系统技术应用协会咨询中心主任曹冲曾说:

“北斗2号是家用GPS. 只要应用GPS，我们的北斗2号就可以使用. ”

值得一提的是，在2005年测量珠穆朗玛峰的高度时，调查团队主要依靠GPS系统进行GNSS卫星测量. 今年，调查还提到了北斗，GPS，欧洲伽利略和格洛纳斯这四个全球导航卫星系统，主要基于北斗的数据. 可以看出，北斗的准确性和可靠性不会丢失GPS.

在应用方面，北斗第二系统最典型的民用场景是汽车导航系统. 在这一领域，GPS占有很大的市场份额，北斗的加入必将改变这种情况.

北斗三号卫星导航系统主要提供两种服务:

开放式服务: 可以在服务区免费提供定位，速度测量和计时服务. 定位精度为10米，计时精度为50纳秒，测速精度为0.2米/秒；

授权服务: 它可以为授权用户提供更安全的定位，速度测量，定时和通讯服务，以及系统完整性信息.

导航的核心功能实际上是定位和计时. 如果一个国家的时空基准信息全部由他人提供，那么无论是军事，通讯还是金融，它都将面临巨大的安全风险.

因此，北斗的军事应用是最紧迫的. 导航主要用于机动部队，发射武器，边境巡逻和救生. 这就要求导航过程必须能够提供实时的载具位置，速度，姿态和其他状态信息. 如果这些信息出现偏差，则相当于武器和装备. 部队没有视线，就迷失了方向.

在军事上，北斗导航终端目前是北斗1号和北斗2号产品. 2020年下半年，军事北斗第三代终端产品也将进入供应阶段.

在5G商业时代到来之际，北斗民用将广泛应用于各个行业领域，从测绘，渔业，公共安全，农业，机械到智能联网汽车，民航和海洋观察. 北斗系统可以为这些情况提供准确的时间，导航，位置监视和短消息通信服务.

特别是在运输中，北斗系统可以为车辆提供实时位置和速度信息. 在车辆行驶过程中，车辆中的北斗终端设备可以记录行驶信息，以获得车辆的行驶里程，速度和行驶时间. ，路线和其他信息，以防止发生会危害安全性的非法驾驶情况，例如超速驾驶或疲劳驾驶.

高德23日透露，目前大多数手机芯片支持多种卫星定位系统，其中80％的手机芯片支持北斗. 在这些手机上使用高德地图，您可以使用北斗系统定位服务.

金介绍传统的卫星定位只能达​​到10米的精度. 北斗在旅行领域的另一个应用场景是高精度定位. 以高黄金高精度定位为例的汽车AR导航为例，当用户出行时，您可以知道何时打线以及走哪条车道.

数据显示，截至2019年12月，已经有超过660万辆（6.66657亿辆）道路作业车辆，51,000辆邮政快递运输车辆，1356艘官方系统船，8600辆水上导航设备，109架北斗系统应用于300架沿海基地增强站和300架通用飞机.

北斗系统也安装在第一架运输机上，实现了零突破.

交通部将继续促进北斗系统的国际应用. 在国际海事组织的框架下，我国成功地将北斗系统推广到全球卫星搜救系统.

交通部和其他部门将继续开展北斗短信服务系统，加入全球海上遇险和安全系统（GMDSS）的工作，促进中俄北斗-格洛纳斯国际道路的应用运输.

截至2019年，我国卫星导航定位服务业总产值达到3450亿元，比2018年增长14.4％，其中北斗对核心产值的贡献率超过80％. 自北斗系统提供服务以来的一年多时间里，该国各行各业对应用北斗的信心有所增强. 北斗全产业链布局开放，逐步完善了“北斗+”产业生态体系，规模和国际化水平进一步提高.

长江证券指出，随着北斗整个产业链所有关键环节的完成，本地化已基本实现. 北斗导航芯片，模块和天线等核心产品的性价比可与国际主流产品相媲美. 截至2019年底，我国卫星导航专利申请累计超过54,000件，位居世界第一. 北斗导航芯片，模块和天线等核心产品的性价比可与国际主流产品相媲美. 支持北斗3系统信号的28纳米芯片已被广泛用于物联网和消费电子产品. 22纳米双频定位芯片已经具备了市场应用条件，全频集成高精度芯片已经投入生产.

从当前企业在产业链中的布局来看，该行业中的大多数大型要覆盖整个产业链或部分产业链的“天线，芯片，板，终端，解决方案”业务模型. 工业链，国防和高精度工业终端制造商正在积极部署上游基本组件，例如射频基带芯片，电路板和天线. 海歌通信，振鑫科技，北斗兴通，华立创通，河中四庄等北斗细分市场的主要上市公司，都已经实现了从芯片到终端的整个产业链布局.

北斗三号系统的整机包括自主研发的核心设备，已经形成了由北斗基础部件，终端集成，系统集成和下游应用服务组成的完整产业链. 独立卫星和关键部件的本地化率为100％.

结合我国大力推行“一带一路”倡议，成本优势和绩效优势并存. 北斗系统在“一带一路”沿线国家具有明显的优势. 鉴于“一带一路”沿线地区人均国内生产总值水平较低，人口众多，未来的经济发展需要大量的基础设施，定位和航行的潜力巨大. 由于GPS的先发优势，它仍然占据着很大的市场.

在“一带一路”地区，北斗系统的成本和性能优势显而易见. 因此，“一带一路”国家有望成为北斗海外布局的突破口，并为增长空间开辟新的空间. 据长江证券统计，截至2019年底，国产北斗导航芯片模块出货量已突破1亿只，季度出货量突破1000万只. 北斗导航型芯片，模块，高精度板和天线已出口到100多个国家和地区.

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