吉利全新一代帝豪 11月厂商销量TOP10：上汽大众夺冠 吉利卖疯了再破纪录(2)

TOP5：吉利汽车 销售140083辆 同比增长37.6%

11月，吉利实现销量141,265辆，同比增长38%，远超去年同期，再创历史新高，其中，博越、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、新远景、远景SUV、远景X3七款车型销量过万，成为自主品牌中难得一见的轿车与SUV平衡发展的车企。吉利全新一代帝豪

具体车型方面：博越销量再次突破3万辆大关，新帝豪销量达到2.7万辆，帝豪GS紧随其后，11月销量为1.7万辆，新远景销量为1.6万辆；帝豪GL月销量为1.4万辆，再次刷新年内月度新高。

值得一提的是，吉利汽车在11月中旬已经实现年销百万辆的里程碑式突破，基本提前1个月完成110万年销量的目标。从目前的增长情况看，吉利今年超过长安、长城已是定局。在12月份，吉利品牌必将突破110万的目标线，超额完成任务。

TOP6：东风日产 销售136504辆 同比增长21.2%

东风日产官方销量数据显示：11月东风日产销量为136504辆，同比去年增长21.2%，全年销量距离108万辆年度目标达成指日可待，旗下各车型轩逸11月销量4.4万辆，同比增长9.2%，自此轩逸已经突破百万销量大关。天籁11月销量未1.23万辆，同比增长62.2%，另一方面借SUV市场的东风，劲客11月销量为8973辆，环比增长87%，逍客终端销售连续9个月销量破万，稳居万辆。

东风日产已成为合资品牌中最具竞争力的企业之一，并实现了跨越式的增长。全新产品的上市、“i-动力计划”为代表的新能源车型，进一步完善了东风日产的品牌布局布局，2017年东风日产的最终成绩，值得我们期待。

TOP7：长城汽车 销售117928辆 同比增长-0.3%

长城汽车11月销量高达11.7万辆，但是由于去年数据较高，难以超越，所以本月长城汽车增长率同比去年下滑0.3%，增长态势放缓的背后，是长城汽车旗下多款主力车型表现疲软的结果。值得一提的是长城汽车新款推出的WEY系列热卖出20,460辆，增幅达26.6%，有望成为长城汽车新的增长点。

年关将至，长城虽然连续三个月销量突破10万辆，年末总销量突破百万辆基本已成定局，但是今年国内SUV市场已经进入红海，面对利润下滑及竞品增多的压力，轿车“瘸腿”的长城汽车，未来将何去何从，让我们拭目以待。

TOP8：长安汽车 销售100189辆 同比增长-4.1%

11月长安汽车总计销量100189辆，勉强守住十万大关，但是销量同比降低4.1%的数据不会骗人，去年自主榜首长安汽车的下行趋势不可避免；11月份CS系列累计销量突破6.5万辆，尤其是CS75，月销2.6万辆表现稳定。值得关注的是逸动系列月销6731辆，悦翔系列月销4988，两款轿车销量相加勉强过万，令人汗颜。

据悉，明年长安汽车资源将向轿车大幅度转移，轿车与SUV的投入比例将为6:4。尤其是全新轿车睿骋CC将在12月20号上市，目前公布的预售价为9.5-14.5万元，它是否能够提振长安轿车的销量还需要时间来证明。

TOP9：长安福特 销售84216辆 同比增长-12.2%

11月长安福特销量跌出十万，84216辆的成绩同比去年下滑12.2%，前11个月累计销量达84.6万辆，长安福特旗下的经典车型福克斯，11月销量为24,064辆，同比增长41.5%；福睿斯11月销量31,052辆，同比增长28.8%，“双福”阵容撑起了长安福特的半壁江山。

即便如此，在国内市场微增的大环境下，福特今年想要达跨越百万销量大关，可以说是难上加难。

TOP10：北京现代 销售82006辆 同比增长-29.07%

北京现代11月销量8.2万辆，这一数字比10月增长18%，但比去年同月仍下滑29.07%，其中，全新途胜、新名图、领动、新朗动、悦纳五款车型单月销量均破万。值得一提的是现代旗下IX35的价格已经下探到众多自主品牌的价格区间，未来必将面临众多竞品的挤压。

北京现代虽然靠着官降策略暂时止跌，但是降价容易再涨起来就难了，低价策略对于现代究竟是救命稻草还是饮鸩止渴还需要进一步观望。

2017年已经进入尾声，在今年国内汽车销售市场的“微增长”大环境下，众多车企几家欢喜几家愁；既有现代、起亚的无奈官降续命，长安福特的难掩颓势，也有大众通用的稳如磐石，而吉利作为自主品牌可以说是迄今为止国内市场的最大黑马，究竟谁能笑到最后，请关注即将发布的17年年终销量总结。

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