丰田汽车的豪华车品牌雷克萨斯（Lexus）诞生于美国

文章重点:

雷克萨斯（Lexus）-丰田汽车标志的豪华车品牌，诞生于美国

在美国销售了10年，雷克萨斯的销量达到了100万辆

2004年，雷克萨斯品牌正式进入中国市场

众所周知，雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，但它的诞生地在遥远的美国，而雷克萨斯品牌在日本的豪华车销售中处于领先地位. 美国. 那么，什么样的可怕力量使雷克萨斯进入美国市场并成为品牌销售冠军？ 现在，让我们解释雷克萨斯的品牌历史.

雷克萨斯的创作背景

在1980年代，美国经济正处于快速发展阶段，与此同时，汽车市场对豪华车的需求开始激增. 以宝马，奔驰等为首的欧洲豪华汽车品牌已开始占领美国市场. 作为主要销售经济型和低成本车型的丰田，丰田在豪华汽车品牌方面已经处于劣势. 生产部门在这里丰田汽车即将占领豪华车的美国市场. 此外，丰田拥有相对优越的条件. 在1970年代，一群年轻的丰田消费者将随着他们进入巅峰期而改变他们的消费水平和购买汽车的选择. 在这种环境下，丰田领导层开始考虑部署新的回合以打入美国汽车市场.

1983年至1988年: 从构思到建立，一统天下的豪华车市场

1983: 提出了雷克萨斯品牌

1983年8月，丰田董事Eiji Toyota在最高机密会议上提出了制造豪华汽车以统治世界的想法. 目的是通过制造豪华车与奔驰，宝宝等品牌竞争，以达到丰田品牌可以在豪华车市场上共享的局面. 在这个想法中，推出了丰田公司的最高机密计划，代号为“ F1”（F1，单词“ F”来自英文“ Flagship”表示旗舰，“ 1”代表“第一辆汽车”）.

雷克萨斯旗舰车型1989 LS 400

1986年: 雷克萨斯品牌名称和徽标的诞生

与此同时，丰田还计划为这个豪华品牌提供支持，以支持其旗舰汽车的推出. 此外，丰田汽车为该豪华品牌建立了全新的销售渠道，并建立了相应的代理商网络，以在美国和其他市场开发新品牌. 这种方法使消费者不再使用丰田和Qi品牌的汽车. “时尚而便宜”的形象有利于豪华汽车品牌雷克萨斯的营销. 此外，丰田的皇家广告公司（Qiqi Advertising）成立了一个特别部门，即Team One（Team One），负责新奢侈品牌的营销. 有关各方聘请了著名的图像设计公司来构思品牌名称. 经过多次筛选，他们最终采用了名称“ Lexus”作为品牌名称. 它的发音与英语单词“ Luxury”（豪华）相符. 人们非常棒，并认为该品牌是豪华车.

雷克萨斯（Lexus）品牌

另一方面，Molly Designs和Hunter Communications发现了雷克萨斯（Lexus）徽标. 最终的徽标图案由L椭圆组成. 其中，“ L”是“雷克萨斯”首字母的大写，椭圆表示球，这表明雷克萨斯的汽车将在全球范围内普及. 1988年1月，新的雷克萨斯（Lexus）徽标在洛杉矶粉丝车展上首次亮相.

1989-1993: 雷克萨斯（Lexus）通过优质的产品和服务开始在美国市场扎根

成立之初，许多媒体并不期望

在雷克萨斯（Lexus）品牌诞生之初，许多媒体对这个新品牌抱有过高期望，甚至一些杂志讽刺地表示: “丰田生产雷克萨斯（Lexus）？丰田是生产数万辆汽车的基础，而雷克萨斯（Lexus）是Grid进入后，这种方法就像在麦当劳商店出售惠灵顿牛排. ”确实，该评估还表明，对雷克萨斯品牌仍然存在偏见.

1989年: 雷克萨斯（Lexus）两种型号正式销售，并逐渐受到消费者的认可

在1989年1月于底特律举行的北美国际汽车展上，雷克萨斯的旗舰车型LS 400和入门级豪华车ES 250首次亮相. 当时，它在高端汽车领域引起了巨大震动. 同年9月，雷克萨斯的两种型号在美国的73个经销商网络中正式推出.

1989 LS 400

其中，雷克萨斯旗舰车型LS 400已经建造了6年，造价超过10亿美元. 它使用了1400名工程师和2300名技术人员来测试450个原型. 在新车的制造过程中，设计团队于1985年前往加利福尼亚设计其概念车，并对奢侈品消费群体的生活方式，品味和整体市场进行了一系列调查. 同年7月，制造了第一架400 LS 400原型机，并立即送往进行各种严格的极限测试，以实现车辆各个方面的完美状态.

最终旗舰车型雷克萨斯LS 400具有独特的设计，配备了新的4.0升V8发动机，采用后轮驱动，并且LS 400具有良好的内部安静度和领先的汽车水平. 内部舒适感和世界一流的豪华配置是最重要的一点. 最重要的一点是，雷克萨斯LS 400与以前的丰田车型不共享任何主要元素. 雷克萨斯LS 400在身体上具有许多优势，开始被美国消费. 注意. 到1990年，LS 400的出色性能赢得了许多主要的汽车奖项，其结果对所有人都是显而易见的.

当然，除了LS 400本身的竞争优势之外，雷克萨斯品牌的高标准服务态度也是其得到消费者认可的原因. 雷克萨斯的客户服务基于他们对客户的“雷克萨斯承诺”: “雷克萨斯将对待每位客户，就像我们在招待客人一样. ” 1989年，由于出现问题，必须自愿回收刹车灯. 对于LS 400车型，在此过程中不向车主收取任何费用，并且为了方便他们上车，他们对汽车进行了清洁和加油，车主并不感到惊讶. 通过这件事，塑造雷克萨斯在美国的品牌形象非常好.

1989年的ES 250

此外，雷克萨斯还非常重视售后服务. 当时，大多数品牌的汽车代理商和维修站都将位置设置在黑暗或偏远的一侧，而雷克萨斯品牌则关注这一点，并将维修站设置为更方便的位置. 这种方法除了“方便”消费者外，消费者还感到“雷克萨斯”品牌对此很重视.

1991-1993年: 雷克萨斯（Lexus）新产品陆续推出，以巩固其市场

1991年，在销售的第二年，雷克萨斯（Lexus）品牌的年销售额升至20671206，超过了宝马（BMW）和奔驰（Benz），成为美国最畅销的豪华车. 根据J.D. Power的调查，雷克萨斯在购买汽车质量，客户满意度和销售满意度的当年排名第一.

1991年，雷克萨斯（Lexus）推出了新型轿车Coupe SC 400

同年5月，雷克萨斯进一步扩展了产品线，推出了两门跑车SC 400. 而且丰田旗下品牌，SC 400在动力性能方面采用了与LS 400相同的V8发动机和后轮驱动设计. 另一方面，SC 400也很出色. 到9月，SC 300也已投放市场.

1991年推出的ES 300

9月，雷克萨斯（Lexus）推出了ES300，以替代先前推出的ES 250，其中EX是行政轿车（行政轿车）的缩写，300代表他的3升发动机排量，而ES 300是在与当时的丰田凯美瑞相同的平台. 作为入门级雷克萨斯轿车，ES 300（雷克萨斯旗舰产品LS 400）继续占领美国豪华轿车市场，并迅速占领了一些原始的欧洲豪华车市场.

1993年GS 300

从1993年3月起，雷克萨斯的第一台高性能四门轿跑车GS 300在美国正式销售. 他的推出填补了ESLS车型之间的空白，也预示了雷克萨斯品牌的“双门跑车”进入市场. 当时生产的第一代GS模型主要从Toyota Crown修改而来. 在动力方面，GS 300配备了V6发动机，最大功率为162 kW（220 hp），配有4速自动变速箱，配置包括双安全气囊，前后通风盘式制动系统，四个方向可调方向盘自动温度调节空调.

1994-1999: 雷克萨斯的挫败感不断发展

1994-1997: 雷克萨斯在美国市场上面临挑战

尽管经过几年的努力，雷克萨斯品牌已经开始引起美国消费者的关注，其销量一直在稳步增长，但是前景很好. 到1990年代中期，雷克萨斯受到大型市场竞争汽车的打击，在美国的销量突然连续三年下降. 主要原因是首先进行了欧洲模型研究: 在雷克萨斯的经历之后，它开始卷土重来. 另一方面，市场需求也开始发生细微变化. 汽车市场上的消费者偏好已经从普通汽车向跑车（SVU）转移开始，在此过程中，雷克萨斯未能及时顺应潮流.

1996 LX 450

直到1996年1月，雷克萨斯LX 450豪华多运动休闲车（SUV）在北美正式发布时，情况仅略有改善. 当时距市区仅两个月，LX 450的销量攀升至豪华SUV榜首.

1998-1999: 加快研究步伐，然后推出“第二款SUV RX 300”

1998 RX 300

销售下滑并未阻止雷克萨斯产品研究的步伐. 第一款SUV车型发布两年后，1998年，雷克萨斯的第二款RX 300 SUV车型在该市正式发布. 它出现了，但它改变了雷克萨斯处于困境，并迅速为雷克萨斯恢复了雷克萨斯. 此后，作为雷克萨斯系列主要车型的RX车型的位置没有改变. 与雷克萨斯LX 450强调越野性能相比，RX 300是一款城市SUV. RX 300除了具有出色的路面处理性能和良好的乘坐舒适性外，还具有丰富豪华的配置和强大的动力性能.

1999年，除了迎来雷克萨斯在美国的汽车销售十周年之际，尤其是在同年11月，雷克萨斯在美国的销售量突破了100万大关，今年，雷克萨斯品牌美国​​市场具有历史意义.

2000年至今: 雷克萨斯（Lexus）模型的开发多样化，并且在设计概念中注入了新元素

2000-2004年: 雷克萨斯试图在高性能跑车上取得突破

2000 IS 300

2000年，雷克萨斯开始涉足运动型豪华车领域. 同年6月，雷克萨斯（Lexus）系列的新成员，即入门级高性能跑车IS 300在美国市场上市. 此外，雷克萨斯的L调谐运动包和GS系列运动配件也已在特许经销商中出售，而雷克萨斯强调运动的品牌新时代已经逐渐到来.

2002 GX 470

2002年，雷克萨斯家族的第三款豪华SUV产品GX 470正式投放市场. 它位于全尺寸大型豪华SUV LX 450和豪华SUV RX 300之间. 他是雷克萨斯（Lexus）品牌SUV车型市场的出现. 在配置中，GX 470配备了雷克萨斯的许多高科技配置和先进技术. 外观和形状给人一种霸气的感觉，整车极为霸气. 车身尺寸非常令人满意，内部空间过大，无法对座椅的舒适性产生一定的影响.

2004年至今: 雷克萨斯（Lexus）瞄准节能环保市场，并不断创新

尽管雷克萨斯继续开发各种市场，但雷克萨斯并没有停止车辆研究的步伐. 2005年，雷克萨斯推出了全球首款混合动力SUV RX 400h，配备混合动力汽油内燃发动机，可提高功率，燃油消耗效率的电动机，并且具有比传统汽油发动机或其他动力行走更多的汽车模式. 排放物的推出预示着雷克萨斯品牌在节能和环保领域的发展. 随后，雷克萨斯品牌推出了混合动力车型，例如GS 450h LS 600h / LS 600hL.

2005 RX 400h

在今年，雷克萨斯提出了L-Finesse设计概念，它是conceptLeading-Edge（第一把锋利的）sharpFinesse（精致）的混合体. 并且L-Finesse设计开始应用于所有车型，这使新一代雷克萨斯汽车具有家庭外观，并且具有与众不同的设计标识符号.

2011 LF-A

2009年，第一款等待了四年的超级跑车雷克萨斯LF-A在东京车展上正式发布. 它在全球仅限于500个单位. 超级跑车LF-A具有非常独特的设计. 它由4.8升V10自然吸气发动机提供动力，最大马力输出为412千瓦（560马力）/ 8700rpm，峰值扭矩输出为480Nm / 6800rpm. 具有前后驱动器的经典跑车的布局.

HS 250h

配备混合动力系统的豪华汽车对雷克萨斯系列并不熟悉，但当时，雷克萨斯没有一家拥有自己的混合动力系统. 2009年8月，HS 250h正式在国外销售，这使日本最大的豪华车品牌拥有了自己的绿色动力系统. 在功率方面，雷克萨斯HS 250h配备了直列四缸自然吸气发动机，最大功率为122 kW（166 hp）/ 6000 rpm，峰值扭矩为187 Nm / 4400 rpm，其电机部分具有功率105 kW（143 hp），扭矩输出270 Nm.

2011 CT 200h

2011年3月，雷克萨斯品牌标志flag首款掀背式混合动力车型CT 200h在日本正式销售. 在外观上，该车继承了LF-CH概念车的设计元素，并且设计极为运动. . 在功率方面，雷克萨斯CT 200h配备了一套混合动力系统，该系统包括一个1.8升4缸VVT-i汽油发动机电机和一个高性能镍氢电池提供电能的电池组.

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