互联互通公交卡 麦肯锡全球移动变革报告：20年内中国交通面貌或将焕然一新(5)

我们的研究表明，强大的品牌仍然可能发挥重要作用。

例如，麦肯锡(McKinsey)最近的一项调查显示，45%的受访者表示，汽车品牌对他们按需拼车体验“非常重要”或“重要”(18%的受访者认为汽车品牌“不重要”或“根本不重要”)。

然而，对高端客户来说，重要的事情正在发生改变。

技术性能曾是高档车的一个标志，但随着电动汽车技术打开了性能级别的锁，技术性能正在变得商品化。比如低于4秒的0到100公里/小时的加速速度，以前只能在高档车的最高水平上看到。

消费者的注意力正转向电池性能等新特性，以及连接性和设计。

连接性的重要性已经足够大，以至于客户似乎愿意更换高端品牌，以获得他们想要的连接体验。

哪些连接特性比较突出?

根据我们最近进行的一项调查，最重要的包括车辆与道路、交通服务和其他车辆的通信(主要用于导航)，以及与手机个人助手的全面集成。

设计一直是高端客户的考虑因素，但我们的研究表明，室内设计和功能将变得越来越重要。

关键的区别包括环境的改善，如空气净化和舒适的功能，如按摩座椅。

高端客户似乎在寻找、符合人体工程学的客舱，并根据个人需求定制空间，比如在司机跨车行驶时动态匹配的温度路径。

“简洁流畅的设计、金属质感的外壳、融合三个主屏的滑动屏幕独特设计，都让使用体验乐趣无限。充分重视电子信息产品“数字化”“网络化”和“三电融合”（电视、电脑、电话）的技术发展趋势以及数字高清晰度彩色电视的发展趋势。

日本的一家全球领先的生产影像与信息产品的综合集团，佳能的产品系列共分布于三大领域：个人产品、办公设备和工业设备，主要产品包括照相机及镜头、数码相机、打印机、复印机、传真机、扫描仪、广播设备、医疗器材及半导体生产设备等。任务发生优先级继承， 本身优先级被修改提高，任务原始优先级会保存在 pxtcb->uxbasepriority中， 恢复的时候使用。光线传媒(300251,股吧)通过2012年《泰囧》一举树立电影行业龙头地位,并在5年间保持20%左右的国产电影市场份额,持续领先同行。

少有人走的路:巴西和印度的电动汽车之旅

电气化在巴西和印度面临障碍，但不会永远被阻挡。

巴西和印度已经成为有意义的全球汽车市场参与者:2017年，巴西的汽车和卡车产量超过了法国，而印度的产量水平接近德国。互联互通公交卡

展望未来，这两个新兴市场有一个重要的共同特点，使它们有别于许多主要市场。

正如图中所示，巴西和印度的人均碳排放量低于中国、德国和美国等国，每个国家从不可再生能源中获得的能源份额也低于这些国家。

这使得电动汽车在巴西和印度相对缺乏吸引力，至少目前如此。

在巴西，替代电动汽车的另一种选择是使用甘蔗乙醇作为动力的汽车。甘蔗乙醇在巴西生产成本低廉，其生命周期的碳排放与发电相关的碳排放类似。

因此，电动汽车数量的增长将更多地取决于全球技术趋势，而非当地需求。

建立必要的基础设施和能源供应(重点放在可再生能源上)是一个关键的先决条件。

１．车辆的制造成本已经明朗，由于不含电池，5人座换电式三厢小轿车的制 造成本只有7-9万元，大批生产后还会降低，直到与同类燃油汽车相差无几。如果我们还延续着追问世界本源这种思路的话，可能我们对未来的构想就是片子里所描述的这个样子。    马斯克估计，电池建造成本至少为５０００万美元。

在印度，移动电气化还处于起步阶段，2017年仅售出2352辆电动汽车。

印度的钴等原材料依赖于中国，而印度目前在电力电子和电池制造方面处于竞争劣势。

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