系统分析师历年试题分析与解答 【一个计算机系统分析师对COS1的价格大猜想】(2)

根据谍照图来看，COS1°的内饰不及后2款车型的豪华。仿佛定位还是倾向于商用车的味道，再加上近几天爆出极寒测试的图片看出，大灯还是卤素的，可以说COS1°的定位不太是想要与这2款车竞争的样子。但比以往的长安商用车型有了不少提升。

既然不与这2款车竞争那会是什么定位呢？看到后面的“长安欧尚”这4个字，让我恍然大悟，新车标并不等于新品牌，不能因为新车标、颜值和ACC模块冲昏了头脑。让我们抛弃新标和ACC这个因素，从参数角度找找看它的价格区间会是在哪里？

首先先看它的下限：长安商用有款7座SUV，CX70T。这款COS1°无论从颜值、尺寸、发动机参数、内饰都在其之上。所以可以肯定COS1°的定位和价格也一定是在CX70T之上，让我们顺着价格逐渐往上找，看看7座SUV都有哪些？

稍微高一点价格找到了具有代表性的这4款，从颜值上来看各有各的美，可吐槽点也各不相同，在此暂不赘述，让我们来进一步比较一下。

这4款的均价在11.5万元左右。但只有宝骏560和东风风光580拥有全景天窗，这2个品牌也是长安商用历来的主要竞争对手，难道COS1°是冲着这2款车而来？

从宝骏560和东风风光580的内饰图看，似乎没有COS1°豪华，屏幕大小，软硬包裹等还是有区别的，不过木纹的内饰也挺好看。

以目前COS1°仅有的数据与2车做比较，COS1°在长度和动力方面的数据优势明显，后面的这2款车的数据基本与长安CX70T的相仿，只是在配置上丰富了一些，原来后面这仨才是一个级别的。看来11.5万是COS1°高配车型的绝对下限。那它的上限会是在哪里？

让我们沿着价格使劲往上找，看看COS1°价格的天花板在哪里，看到了这四款车。对这四款车的外型第一感觉是个大！最短的GS8长度是4810，最长的大通D90已超过5米，其余2款都达到了4米9。

这个只是是厂商指导价，都有不同程度的降价优惠，总体平均值差不多16.5万左右。这4款车里除了哈弗H7L之外都有4驱版本，大通更是非承载式车身，他们的底盘平台非一般的两驱车可比，而配置上也比较高端，虽没WEY及领克那样新潮，可能想到的基本都配全了。这样的底盘级别，这样丰富的配置会都用在COS1°上么？我觉得不太可能，理由如下：1、前文得出结论COS1°乃欧尚系列，并非想在高端级别另辟品牌；2、欧尚系列目前最贵的车是CX70T，新出一款车的价格不可能与之差距较大。

让我们看看7座SUV1.5T自动挡主流配置在11.5-16.5万元区间都有什么车吧。不比不知道，这个价格区间的车内竟然非常稀少，另一方面也可以理解成市场很开阔。具有代表性的车只找到上述2台，从外观到车身结构再到用途COS1°和驭胜S350都不是一类车，故不对它们进行比较。

比较了一下COS1°和瑞风S7的尺寸和发动机参数也都极为接近，几乎可以说完全是兄弟车型。看了瑞风S7的车型非常多，有5座和7座，也有1.5T和2.0T，还有手动和自动，这点和长安很像，估计这次COS1°也会有这么多款车型组合。

关键是看配置，瑞风S7的顶配竟然也配备ACC自适应巡航，COS1°和它简直就是双胞胎兄弟嘛。看图片抬头显示这样潮科技都用上了。就是顶配的价格太高了16.88，已经进入16.5的高端区间了。

11.5-16.5万元区间可谓是大有可为。详细比较了一下江淮瑞风S7的配置情况，还是挺符合这个价位区间的，所以便以此为计算基点。

以上仅代表个人分析，有不够准确和完善的地方望大家多多包涵、指正。

当然11.5-16.5市场的大空间相信很多厂商都看出来了，这不奇瑞也出了款新车标，捷途X70S要在下半年上市，估计也是对接这一市场。众泰也推出了个新车标，这款君马S70也以高颜值和高档内饰向着着11万以下入门级市场冲击。2018下半年有好戏看了。

写在最后：以上仅是根据参数进行的价格推测，虽说是购车考量的基础，但也不是唯一标准。自己买车还需考虑一些其他的因素，看看自己到底需要一台什么样的车：有牌面的需求就要更注重品牌；有实用需求就更注重配置参数；有长期使用需求就更注重车辆的稳定性和保有量；只代步那就得注看油耗，最后还要看看自己的资金预算情况等等因素综合选出一款性价比合适的车子。总之车也不是小件商品，一定要三思而后行。谨以此文奉献给所有的爱车和购车人士。

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