手机回收拆解 四大亮点 回收修订草案发布在即 : DEAL WI(2)

《意见》对此专门做出了规定，要求住房城乡建设部门完善住房租赁企业、中介机构和从业人员信用管理制度，全面建立相关市场主体信用记录，纳入全国信用信息共享平台，对严重失信主体实施联合惩戒。

三是废除报废的收购价格，参照废旧金属价格计价的，市场主体自主协商定价，与此同时商务部正在组织修订办法相配套的国家标准，修订过程中，我们重要把握三项选择，一是突出可行性，根据我国地区参与较大的行情，对于不同地区分档进行管理，提出不同产能设计，经营面积设施设备要求，二是体现前瞻性，在企业产能设计方面，采取与地区保有量和地区拆解能力双协调管理模式，增加电动汽车要求，为未来也发展提供技术储备，三是提高针对性，针对回收拆解过程中安全环保隐患问题，增加了安全环保相关要求，针对电动汽车易燃易爆的特性，在电动汽车及动力蓄电池存储方面提供技术要求。

按市场价格交易 调节资源配置

此前，包括“五大总成”在内的汽车废旧金属被作为“炉料“销售给炼铁厂，无法体属价格回收，可以按照市场价格进行交易，有利于充分发挥市场调节资源配置的作用。

深化“放管服” 重视事中事后监管

三年来，按照中央要求，上海自贸区重点推进了投资管理、贸易监管、金融开放创新和事中事后监管四方面的制度创新，推出了一系列改革创新举措，取得明显成效。

按照中央要求，自贸试验区以企业为主体，以转变政府职能为核心，在投资管理、贸易监管、金融创新、事中事后监管4大领域，推出了一批制度创新举措，国际化、市场化、法治化的营商环境不断优化。

通过严格落实“环评”和“三同时”制度，狠抓项目源头控制，将项目监管纳入项目建设，实行事前审批，事中监督、事后验收，做到全程跟踪监管。

切实加强事中事后监管，持续完善事中事后管理体系，确保“放得下、接得住、管得好”的工作要求。

2015年，我国汽车注销量604万辆，占汽车保有量的3.51%；同年汽车回收量仅为170万辆，占汽车保有量的0.99%，占注销量的28%。而欧美发达国家报废率(报废车量与保有量占比)约为6%-8%，回收率为5%-7%。手机回收拆解我国的报废率和回收率远远低于欧美发达国家。

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