湛江经济发展现状 【风从海上来】广东湛江：紧抓“叠加机遇” 迈入“大工业时代”(2)

数据显示，2017年，湛江钢铁生产经营实现了达产、达标、达效、达耗的“四达”目标，创造了国内大型钢厂从投产到年度四达的最快纪录，年度经营绩效超预期，实现销售收入336.84亿元，利润总额20.6亿元。目前，其建设规模为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。

事实上，除却宝钢湛江钢铁外，中科炼化等总投资超过千亿元的项目陆续建成投产或动工建设，皆预示着湛江迎来了构建大产业，跨入大工业创新发展的崭新时代。

全市新增规模以上工业企业70户，规模以上工业企业完成主营业务收入1450亿元，增长8.5%，实现利税总额240亿元，增长8.3%。

实施“小巨人”企业培育工程和小微企业梯次成长工程，完善中小微企业公共服务体系，激发全民创业活力，发展壮大非公经济和混合所有制经济，全市新增规模以上企业40户。

2014年全市新增市级以上农业龙头企业17家，累计286家，农民合作社147家，家庭农场539家，累计分别达到2445家和3718家。

三是加强工业统计工作，主动做好企业各项经济指标的统计，特别是新增规模以上企业数据的上报统计，全面、真实地反映全县工业经济的运行状况，确保工业经济发展任务和目标的完成。

“海陆空”交通齐头并进 铺就振兴坦途

大发展需要大交通。湛江地处粤桂琼交界，运往海南的生产生活物资90％都要通过湛江，广东、广西沿海的联系也必经湛江，经济和贸易均有很好的基础

“过去，滞后的交通一直是制约湛江发展的重要原因” ，湛江市市长姜建军在今年初举行的广东省十三届人大一次会议上如此说到。“补齐交通短板事关湛江发展大局、事关长远，也是湛江830多万人民的期盼。”

要发展，先修“路”。近年来，湛江市不断加大在交通基础设施建设上的投入，也取得了一系列进展。

港口方面， “今年上半年，湛江港完成货物吞吐量16454万吨，预计今年湛江港货物吞吐量可突破3亿吨，进入全国沿海港口排名前10位。”湛江港（集团）股份党委副书记龙海东表示。

此外，龙海东还透露，“湛江港30万吨级航道改扩建工程已经国家发改委批复，年内动工，可满足40万吨级船舶通航。”未来，湛江港将成为面向国内、服务全球的区域性深水大港。

航空方面，当前湛江机场迁建项目建设所需的7758.2亩土地目前已全部征收完毕，配套工程也已开工，将建成全省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。据了解，新机场飞行等级由4C调整为4E，飞行跑道由2800米延长到3200米，打造区域性国际空港。

铁路方面，未来五年，将有深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等5条高铁汇聚湛江。建成湛江高铁西客站、中心城区高铁枢纽站，实现“高铁进城”。规划4条轨道交通，连接中心城区与国际机场、高铁枢纽、现代海港。

高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。湛江经济发展现状建设广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。

至2020年，湛江市将新增高速公路里程290公里，高速公路通车里程突破500公里，形成全市1.5小时生活圈。

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