湛江经济发展现状 【风从海上来】广东湛江：紧抓“叠加机遇” 迈入“大工业时代”(4)

加快打通全省骨干交通网络，大力推进潮汕机场扩建、湛江机场迁建、韶关机场军民合用工程，深茂铁路深圳至江门段前期工作取得积极进展，推动广州至汕尾高铁顺利开工并延伸至汕头，启动广州至湛江高铁前期工作。

加快世界级机场群建设，完成惠州机场扩建和珠海通用机场建设，加快湛江机场迁建、韶关机场军民合用、潮汕机场扩建等项目建设，积极推进白云机场三期扩建、宝安机场扩建、珠三角新干线机场等项目前期工作。

郑济高铁（河南段）开工的背后，是市委、市政府为新乡提出的“米”字形铁路设想和诉求均得到实现和满足:成功争取郑济高铁济南方向从新乡东引出，巩固了新乡的枢纽地位。

重点实施营口客运南站（熊岳公铁枢纽站）、沈阳市新南站综合交通枢纽站、大连南关岭汽车站、大连湾综合交通枢纽、庄河高铁站综合枢纽（县综合客运枢纽）、旅顺新港综合枢纽、花园口客运站、鞍山高铁西站、沈阳经济区综合客运枢纽站、辽阳综合客运枢纽二期项目、铁岭新城区客运站、朝阳铁路公路综合客运枢纽等12个综合客运枢纽。

继7月13日海口党政代表团赴广东省湛江市考察学习，并在交通、、农业、旅游等领域签署一系列合作框架协议后，海口、湛江两地主动对接，紧迫推进琼州海峡经济带建设，7月21日上午，海口市相关部门再次赴徐闻进行交流，海口新海港和湛江徐闻港将于明年10月同时完工，实现无缝对接。

全面提升铁路网整体水平和质量，加快九景衢铁路建设，推进昌景黄高铁建设和既有铁路电气化改造升级，推进高铁上饶动车组存车场、上饶西货站建设，提高区域铁路客货运输速度和枢纽换乘效率，到2020年，实现所有县(市、区)全部通铁路，铁路运营里程超过789公里，其中快速铁路里程达到405公里……这些目标都将在“十三五”期间实现。

高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。建设广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。

漳州到九鹏溪风景区自驾车路线：距离漳州150公里经208省道过华安、漳平往永安方向走，全程2.5小时龙岩到九鹏溪风景区自驾车路线：距离龙岩100公里经漳平往永安方向走，全程1.5小时永安到九鹏溪风景区自驾车路线：距离永安75公里往漳平方向走，全程1.5小时。

数据为证：肇庆先后建成了g94珠三角环线高速江门至肇庆段、肇庆至花都段、g55二广高速怀集至连州段、g78汕昆高速怀集至岗坪段，4条高速公路里程共102公里，使得全市高速公路通车总里程达到约288公里。

根据国家发改委截至今年上半年的统计，已经有42个城市批复轨道交通的规划，预计 “十三五”期间将迎来建设高峰，全国共新增开工线路 232条，规划里程5631.71公里，总投资额34762.59亿元，至2020年末建成总里程接近7,000公里，覆盖城市55座。

建成地铁2号线一期及西沿线等2个项目，新增里程31.49公里，通车里程达到50公里。

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