智能充电桩怎么充 国网电动汽车公司江冰：5G是压倒燃油汽车的最后一根稻草(3)

下一个问题未来能源，有这么几个因素，它的底层清洁化、分布式、储能，必须有。它的中层，它的物联网、大数据、超级大脑、智能算法，以后国网的调度，人是调度不了的，必须上超级大脑，智能算法。它的应用层所谓的智慧能源、智慧城市和智慧生活，这是它必要的因素。至于路径怎么走？那要看发展。

在这个体系中，我们电动汽车它跨越了它的交通工具的属性，会成为未来能源系统的一个重要的基本单元。电动车充电桩会成为连接新能源和电动车两个万亿市场的结合点，我们就是从这里工作的。

讲能力，现在假如充一次电可以跑300公里，我刚才看了，我们今年的主流车型已经突破了300公里，我们讲平均。我们的乘用车，如果十万公里，你家里车就用十万公里，理论上讲333次电就OK了。你要是跑30万公里，1000次电就OK了。各位有私家车的问一问，你们的车能跑多少公里？多少万公里？好像我的车5万公里不到。判断私家车大多数最多最多500次电就够了，它的一生，这样我们电池，现在电池厂商承诺2000次，宁德时代正在研发充方5万次的电池。

第二个有没有时间充电？现在中国乘用车的使用率，这个数你们可能不相信，5%，美国4%都不到，因为它车多。智能充电桩怎么充5%你自己算算24小时，如果共享车多了我们再提高一倍，10%，平均每辆车会空闲21小时36分钟。

第一有能力，第二有时间，那么电池会是什么样呢？我们认为2030年电动车保有量将达到1亿辆。车载动力电池的功率累计超过10亿千瓦，相当于50个三峡电站的发电功率。现在中国所有的煤电装机仅仅刚到10亿千瓦，如果2040年电动车保有量突破2亿，那么车载电池它的功率会超过20亿千瓦，届时电动车的功率总和会超过所有电网接入设备的功率，这个还不包括大量的退役车，把这个算上去，可以肯定的讲2040年我们的电动车以及退役电池组成的体系会远远超过发电装机的容量。

我们要做什么事情呢？我们认为电动车这个车载动力电池累计是一块巨大的海绵，会吸收掉所有电网多余的电量，我们要做的是通过智能的，我们现在正在做的，已经达成了的智慧车联网平台，来使这些电动车在正确的时间，正确的地点充放正确的电量。

这是我们现在正在做的一个项目，我们很谦虚，我们叫基于智能充电桩的基础版，我们不想把自己吹嘘成一个大的能源互联网公司。传统互联网有路由器，我们有一个核心部件互联网路由器充电桩，这个设备一会儿我赶回去定第二次设计汇报，马上进入工业化设计了，3月份出产品。

这是我们的车联网平台，世界上最大的智慧车辆的平台，这是我们后台的截图，这是北京充电桩的分布，大一点的是站，小一点的是点。那么几年以后全国的城市都会是这个样子，无处的充电桩接在我们的平台上，你找到了充电桩，就找到的能源互联网，你接上了充电桩就进入的能源互联网，这个平台是可以调度、可以交易。

举个例子，这是我们这个课题正在做的，比如说我们把这个充电桩的光伏为例，那个表换成我这个桩大小一模一样，成本只比它高40%，那么用户回到家以后，把这个设备买回家以后，设备商有二维码，一扫二维码注册登记，三天之内我们的电工安装太阳能，安装充电桩，当天就可以进入使用，4个账户，它的APP上会出率交到人民银行，这是每天中国人民银行天天在做的事情。今天阿里云的吴总也来了，这个在当今的云技术，这个就是ABC，马上就完。这个证将来你可以拿到另外一个市场去用。

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