行业与产业 智慧物流开启产业新生态

南昌市入选全国智慧物流配送示范城市。一年多来，借助我市“打造智慧物流配送体系”的东风，以江西尧泰风快平台和马力冷运平台为代表的“互联网+物流”车货匹配平台上线，为生产制造企业降低了成本，为物流企业增加了货源，更为我市在新一轮科技革命和产业发展的变革时期加速经济发展，“送来”了降本增效的新动能。

在全球智慧物流峰会上，中国物流与采购联合会会长何黎明说：“智慧物流的核心是‘协同共享’，这是信息社会区别于传统社会，并将爆发出最大创新活力的理念源泉。”

智慧物流如何落地？近年来，随着移动互联网的快速发展，大量物流设施通过传感器接入互联网，信息互联、设施互联带动了物流互联，“物流化”为智慧物流提供了技术支撑。

2016年8月，南昌市入选全国智慧物流配送示范城市。2017年5月，以“大时代、大流通、大未来”为主题的南昌市首届“5·6物流峰会”暨物流产业发展高峰论坛举行。会议确定，南昌市将引导物流企业应用互联网、物联网、大数据等先进技术设备，整合物流配送资源，打造智慧物流配送体系。预计到2020年，南昌市社会消费品零售总额将达3400亿元，社会物流总费用达1100亿元，物流业增加值达420亿元。现代物流将真正成为促进南昌经济发展、提高城市综合竞争力的重要手段。

在南昌物流行业打拼了20余年的尧泰风快创始人兼CEO陈云俊，见证了这个行业的变化。“物流为什么价格高？就是因为环节多。”陈云俊说。同时，他也是行业变化的推动者。2014年5月，陈云俊在南昌成立江西尧泰供应链管理，2016年，公司又构建了风快平台。

据介绍，风快平台是基于“创新型OMO模式”的运力管理、利他交易的撮合平台，能为生产制造企业降低物流成本，促进物流企业增加货源，为相关方提供高效交易。上，风快平台用一款APP实现供应链上下游双方的资源匹配、运力撮合与去中间化。陈云俊向记者解释道：“风快平台强调‘利他’‘利众’‘多赢’。平台让货主能直接找车主，剥离掉了中间的差价；下单后，让客户看到他的货在哪里，订单透明解决了诚信问题。”

南通强顺物流是主营江苏南通至湖南、湖北、江西的专线物流企业，常在风快平台上找车或找货。强顺物流业务负责人聂伟说：“有时我们的货物不够一车，空驶就要承担额外的费用，或者有时候接到一个货票，自己发车过去不划算，这时就可以在平台上找到‘拼车’。”此外，平台下单的规范性也令聂伟称道：“以前我们财务做账比较繁琐，现在在平台上的每笔订单，发到哪里、什么价格等都一目了然。”

与风快平台类似，马力冷运平台也是基于手机APP应用、连接货主端和司机端的线上供需匹配平台。不同之处在于，前者运的是“普货”，后者主要从事生鲜冻品等的冷链运输。据马力冷运品宣部工作人员饶南琰介绍，随着收入水平的提高，人们对农产品和冷冻食品的需求量变大，对品质和安全的要求变高，但彼时冷链物流行业经营分散，整体效益低下。同时，非冷链运输过程中产生的腐烂和浪费，给企业带来了巨大损失；而高额的冷链物流成本，也制约着冷链运输企业的发展。

在此背景下，马力冷运平台应运而生。“物流行业的‘信用成本’高，很多都是‘熟人生意’。但从另一方面看，它的缺点也在于找车的范围较小。比如有些冻牛肉，一柜就价值几百万元，不太可能找不认识的人来运，而马力冷运可以保证货物的运输过程受到监控。”饶南琰说。目前，该平台已建立了覆盖全国的冷链干线物流网络，运输线路2000多条、合作物流企业800多家、合作冷链车辆3万多辆；平台依托冷链干线运输大、物联网等技术，能够实现冷链运输的运单、保单、运价和流程的标准化。

在去年的一次冻品行业交易会上，江苏雨润食品原料肉采购负责人陈晓峰结识了马力冷运。此后，马力冷运平台在运输安全性、价格和控温方面的表现，俘获了陈晓峰的心，使他从“试试看”变为“平均三天发一趟货”。“之前，我们与运输公司只能达成口头协议，直接给司机打电话说把货拉到什么地方。但如果真出了意，并有（受天气、淡旺季、货车类型影响的）浮动，然后与货主沟通是否让某位司机承运，从而达成合作。至于货损，平台与保险公司签有协议，保证每辆车都有货险。

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