低压母线铜排容量的近似计算方法分析

分析低压母线铜排容量的近似计算方法，并简要分析GF当前使用的密集母线铜排规格的当前状态. 【关键词】铜放电电流的趋肤效应CLC编号: K826. 16文件识别码: A货号: 简介过去，低压裸露的母线已被广泛使用，并且行业得出的结论是，根据母线载流量的标准数据铜排的载流量口诀，它简单易行. 该经验公式用于快速准确地计算铜条的载流量，电工甚至编制了一个快速计算公式以供使用. 除了极少数仍使用裸露母线的老工厂外，几乎所有工厂都使用封闭式母线铜排的载流量口诀，尤其是密集型封闭式母线. 母线的核心材料是铜排. 铜排规格是否满足要求尤为关键. 1.计算铜排载流量的经验公式（1）母线载流量的定义: 母线载流量是指母线可承受的有效电流值指定条件. 在指定条件下的主要指标是温度. 对于室内开关设备和控制设备，环境温度的上限为40°C，下限为-25°C，最大设计温升为70K. （2）母线排列与载流量的关系母线载流量比水平放置时高. 通常，当母线水平放置且宽度小于60时，其承载能力是母线架承载能力的0.95倍. ，当宽度大于60时，载流能力是站立时的载流量的0.92倍，这是因为站立时的散热性能要好于平放时的散热性能.

（3）载流量的计算公式根据母线的材料，在相同温度下的载流量是不同的. 在开关设备和控制设备中，矩形铜母线是主要的矩形铝母线作为辅助. 通常可以根据各种设计手册找到其载流量值. 基于多年的经验，通过各种手册中的母线电流统计，总结了站立时母线电流（AC）的简单计算公式. 单层矩形铜母线在40℃下的载流量Id（A）: Id = k•h其中，b是母线的厚度（mm）； h是母线的宽度（mm）； k =（b + 8. 5）是系数（A / mm）. 双层铜汇流排与单层汇流排在40℃时的载流量之间的关系: I2 =（1.56〜1.58）在Id公式中，I2为双层铜汇流排（汇流排的厚度）等于两层母线之间的空气）载流量（A）； Id是单层铜总线的载流量（A）. 1.系数为56〜1.58，对于100×10母线，一般为1.58； 60×10为1.57，1为80×8. 60×6为1.56. 三层铜母线和40℃单层铜母线的载流量之间的关系: I3 = 2Id其中I3是三层铜母线的载流量（空气等于绝缘层的厚度）两个母线之间的母线）; Id是单层铜母线（A）的载流量.

环境温度为40℃与环境温度为25℃时，总线之间的转换关系为: I40 = 0.85I25. 公式中，I40为40℃时母线的载流量（A）； 125是总线在25℃时的载流量（A）. （4）说明1.以上计算公式适用于国家标准尺寸的120×12及以下空气中矩形矩形铜排. 计算结果非常接近手册中提供的载流量，并且在实际项目中得到了广泛的应用. . 2.对于非标准尺寸（国家标准中未列出规格）的矩形铜母线，该公式的计算结果仅供参考. 2.尝试计算致密母线的铜母线电流目前，中国低压配电系统中的闭合母线，尤其是致密的母线，已被广泛使用. 这种产品的核心材料是铜排. 铜母线的纯度和材料是否充足直接关系到产品质量，甚至关系到供电系统的安全性和可靠性. 近年来，随着价格竞争的日趋激烈，致密母线产品的铜排已采用“中间冲孔”，“压缩规格”，“覆铜铝”等方法削减成本，降低成本，导致产品减少承载能力和质量不合格，并且在运行过程中发生事故. 我们可以使用经验公式来计算致密母线的铜母线，然后判断铜母线是否有足够的材料？通过对多家公交车制造商进行实地考察，作者选择了三种优质品牌产品进行计算. 结果显示在下面的表1中.

3. 计算结果分析通过将乘用车产品的当前规格与通过经验公式计算出的载流量进行比较，并结合相关知识进行分析，可以得出以下结论. （1）由于三个品牌的产品均使用非标准矩形铜排，因此该铜排的载流量标准未在手册中提供，无法与计算结果进行比较，不能令人信服结论. （B）三个品牌的产品所使用的矩形铜条具有宽度大，厚度小，横截面积小和表面积大的特点. 因此，根据电流趋肤效应，载流能力大于相同横截面积的标准矩形铜条. 与相同横截面积的标准矩形铜排相比，机械强度相对较小，并且母线的阻抗较大. 较大的总线阻抗会增加总线上的电压损耗. 通过非常细地加工铜条，制造商可以节省铜材料的数量并增加载流能力，这在技术上是合理的. （3）致密母线产品中的铜排紧密叠放，铜排之间没有气隙，更有利于铜排的散热. 在相同规格下，铜棒的载流量要大于裸棒在空中放置时的载流量. . 目前，对于密集型母线中使用的各种规格的铜排，目前尚无载流量标准，客观上难以检查母线产品的芯材是否足够. （4）目前，仍存在两种客观且公认的总线产品审查方法: 1.审查3C认证和型式试验报告； 2.立即取样并发送给第三方测试机构进行测试. 4.结论由于计算公式主要基于根据国家标准中的矩形矩形铜放电容量编制的经验公式，因此它是从纯数字分析和统计得出的. 它缺乏严格的科学推论和理论支持，其结果也不科学. 该说明期望尽快引入有关稠密母线铜棒规格的相关国家标准或行业标准，以规范产品的生产顺序，并为审查母线产品提供简单有效的依据和方法. 附表1密集客车铜牌载客量计算表

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
https://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-262535-1.html