交通信号“交通灯”的发展历史！

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重庆市华南市照明之城: 交通信号灯“交通灯”的发展历史！

红灯停止，绿灯亮，黄灯亮. ”这是我们从小就被灌输在意识中的儿童歌曲. “交通灯”也是交通灯，交通灯在交通安全中起着重要作用.

交通信号灯的作用

交通信号灯分为辆信号灯，非辆信号灯，行人过路信号灯，车道信号灯，方向指示灯，闪烁的警告信号灯以及道路和铁路交叉路口信号灯. 交通信号灯用于道路交叉口. 通过向车辆或行人发出同时停车或行驶的指令，可以最大程度地减少同时到达的人和车辆的交通流量，从而提高交叉路口的通行能力，并确保路口的通畅性. 路口. 安全.

（1）信号灯

信号灯由绿色，和红色指示灯组成. 绿灯亮时，允许车辆通过，但转弯车辆不得妨碍经过的直行车辆和行人；黄灯常亮时，越过停车线的车辆可以继续通过. 红灯亮时，禁止车辆通行.

（2）车道信号灯

车道信号灯由绿色箭头灯和红色叉灯或红色箭头灯组成. 当绿色箭头灯亮起时，允许该车道上的车辆沿指示方向行驶；当红色的前叉灯或红色的箭头灯亮起时，该车道上的车辆被禁止通过.

（3）人行横道信号灯

行人过路信号灯由绿色和红色灯组成. 绿灯亮时，允许行人通过人行横道；红灯常亮时，禁止行人进入人行横道，但进入人行横道的人可以继续通过或停留在道路的中心线并等待.

交通信号灯的发展历史

交通信号灯的诞生可以追溯到19世纪初. 在英格兰中部的约克市，妇女穿红色和绿色的衣服来区分自己的身份: 红色礼服表示已婚，绿色礼服表示未婚. 由于英国伦敦威斯敏斯特议会大楼前的频繁交通事故，受红色和绿色女性服装的启发，英国铁路信号工程师JP Knight提出了设计红色和绿色交通信号灯的想法.

伦敦国会大厦和最早的天然气交通信号灯（网络图）

这个想法很快就实现了，1868年12月10日，信标家庭的第一个成员出生在伦敦国会大厦的广场上. 该信号灯是一种煤气灯，灯柱高7米，顶部悬挂着两个红色和绿色的灯笼.

此天然气交通信号灯需要人工操作. 信号灯中心装有气体灯罩，由两个红色和绿色玻璃交替覆盖. 值班警察需要拉安全带以转换不同颜色的灯光. 但是，第一个天然气交通信号灯在发射后超过20天就爆炸了，当日值班警察被杀，交通信号灯也被禁止.

直到1914年，交通灯才重新出现在俄亥俄州的克利夫兰.

1914年8月5日，美国交通信号灯公司在盐湖城警官Lester Wire的发明基础上进行了改进，并生产了一套电力信号系统，这是人类历史上第一个电力信号系统. 第一个电信号灯放置在克利夫兰Euclid大道以东第105街的交叉点. 只有两种颜色，红色和绿色. 蜂鸣器将在灯光切换之前发出警告. 其次，美国的纽约和芝加哥等城市也采用了这种交通信号灯.

1938年，英国伦敦红绿灯动态，人们看着交通信号灯（网络地图）

红色和绿色信号灯如何变成熟悉的红色，绿色和信号灯？有句谚语起源于中国人胡如丁. 胡如丁早年就读于康奈尔大学和麻省理工学院. 1925年，他参加了由通用电气公司和麻省理工学院主席合办的课堂.

胡如鼎是美国通用电气公司的一名员工. 他曾经在十字路口等待绿灯. 当绿灯即将打开时，路过的一辆汽车迅速驶过他. 他在交通信号灯的中间感到心. 最后一个交通信号灯，该提议也得到了美国政府的肯定和支持，然后将交通信号灯推广到全世界.

但是这种说法不是很可靠，因为早在1918年，纽约市就出现了第一批三色的红，黄，绿灯，它是安装在纽约的三色圆形四面投影仪市. 在第五街的一座高塔上. 1920年，底特律警察威廉·波特（William Potts）还开发了一种获得专利的带黄光的三色，四向信号灯. 从那以后，一些交通信号灯发明专利也有黄灯. 但是可以肯定的是，胡如鼎大力推广了三色信号灯.

红色，绿色和这三种颜色是最受欢迎的颜色，并用作信号警告颜色（网络图）

红色，绿色和是最适合信号警告的颜色，它与人们的视觉结构和心理反应有关. 人的视网膜包含杆状和三个圆锥形的感光细胞. 棒形电池对黄光特别敏感，而三个锥形电池分别对红光，绿光和蓝光最敏感. 因此，人类最有可能区分红色和绿色. 尽管和蓝色也很容易区分，但由于眼球对蓝光的敏感性较低，因此最好使用红色和绿色. 在心理反应方面，最强烈的印象是红色，其次是，绿色属于冷色系，具有镇定作用. 因此，习惯上使用红色表示禁止，表示警告，绿色表示安全.

1968年，联合国《和道路标志信号协定》规定了各种彩色信号灯的含义. 其中，黄灯为警告信号. 面对黄灯的车辆不能越过停车线，但是当车辆非常靠近停车线并且无法安全停车时，它可以进入交叉路口. 从那时起，这一规则在世界范围内变得很普遍.

1940年，上海租界中的交通亭和交警（网络地图）

中国最早的交通信号灯出现在上海的英国租界中. 据了解，1923年，上海公共租界开始在某些路口使用机械设备指示车辆停车和前进. 同年4月13日，上海南京路安装了两个红色和绿色的交通信号灯.

各国交通信号灯通行规定

如今，交通信号灯已安装在城市的各个交叉口，已成为转移交通车辆的最常见和最有效的方法. 交通信号灯的出现使交通得到有效监管，对疏traffic交通流量，提高道路通行能力和减少交通事故有重大影响.

随着交通信号灯的普及，各种人性化的创意交通信号灯也在各个国家出现. 自助交通信号灯，触摸交通信号灯，语音交通信号灯等依次出现. 图为2004年安徽合肥市第一批“触摸式交通信号灯”. 交警在十字路口普及了这种新型交通信号灯.

交通信号灯是城市资源的分配者，科学的环境是确保交通秩序井然的手段. 但是，交通信号灯的设置不合理，或者不时进行不适当的维护，甚至造成严重的交通事故. 2012年5月28日，在上海青浦松泽大街上，救援车拖着一辆被意外撞中的面包车. 现场目击者称，事故原因与曹营路交叉通信号灯故障有关.

近年来，黄灯时区发生了许多交通事故. 原因是原先是警告灯的黄灯已变成“加速警告灯”. 抓住黄灯可能会节省几秒钟，但可能会发生车祸和死亡的悲惨事故.

2013年1月1日，开始实施“历史上最严格的交通法规”的修订版，并对闯红灯，打电话，不系安全带等行为处以严格的处罚，人们的支持. 但是，为“抢黄灯”扣6分的规定引起了关注和热烈讨论. 为了响应“黄灯扣减6分”的规则，许多驾驶员发现绿灯亮了一会儿后，他们放慢了速度，以免“碰到线”. 许多驾驶员感到“红灯更加令人放心”.

每个国家/地区关于黄灯的规则

日本: 黄灯等同于红灯，并且仅在特殊情况下可豁免. 日本的交通法规规定，黄灯等于红灯，并且驾驶员不能强行驾驶. 但是，如果靠近停车线的车辆很难减速并突然停车，驾驶员将不会因此受到惩罚. 但是，是否判刑将取决于的判断. 图片显示了日本东京的市区，人们在斑马线上行走.

: 太晚制动时会默认黄灯. 交通法规中对黄灯的描述是: 原则上禁止交通，但是如果驾驶员刹车太晚，则默认黄灯，不会被或扣除. 媒体报道说，在正常情况下，人民通常会遵守这一守则.

新加坡: Arrow Buffer将因在新加坡闯入黄灯时避免突然刹车而受到惩罚. 但是为了给驾驶员一个缓冲时间，红绿灯道路上的停车线前有3个箭头. 当各种颜色的灯点亮时，车辆处于不同的位置红绿灯动态，情况也不同. 从绿灯变为黄灯时，车辆位于距停车线最远的箭头位置，将处以；当车辆位于距离停车线更近的第二个或第三个箭头处时，车辆将通过“普通”交通.

美国: 十字路口有路标. 车辆必须在美国停车. 停车标志直接设置在许多城市的十字路口. 即使没有车辆或行人，驾驶员通过这些十字路口时也必须停车. 然后您可以继续驾驶.

英国是世界上安装交通灯的历史最长的国家. 伦敦交通专家谈到了黄灯和交通安全问题，以回应中国“扣减黄灯六分”的规定. 他认为遵守交通信号灯和其他交通规则是一种公共文化和公共精神. 驾驶员有责任照顾其他道路使用者. 这是合规性背后的想法，否则道路状况将退化为丛林法则.

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