Tesla系列充电桩的安装过程

前言

安装充电桩是一项新技能. 您应该知道，这项服务仅在中国实行免费政策. 让我们分析特斯拉家用充电桩的安装过程.

Tesla系列充电桩的安装过程

与普通家用电器不同，为Tesla Model S充电实际上是一项技术任务. 在有限的电力资源下，将Model S电池板充电至85kwh，除了询问家里的空调洗衣机是否愿意，妻子是否愿意除了勉强之. 如果很多问题只在车主身上传播，恐怕Model S不会出售. 因此，在车主提及汽车之前，特斯拉将事先检查车主的家庭或公司是否满足安装充电桩的要求.

安装充电桩实际上有很多要求，您必须至少拥有一个可以使用一年以上的停车位，并确保社区的电容量足够. 只能进行安装特斯拉充电桩价格，到目前为止，特斯拉充电桩的安装成功率相当高特斯拉充电桩价格，达到90％. 仅仅是特斯拉没有实际资格为该国的车主安装充电桩. 此任务通常委托有资格进行电路修改的第三方进行. 第三方公司将事先去所有者的家中调查情况，并要求特斯拉和所有者给出接线和安装计划，并在计划完成后才向特斯拉收费. 特斯拉为业主承担30m以内的布线安装费用. 超出此范围的费用仍由所有者承担. 接线距离取决于从仪表到停车位的实际绕组长度.

计划正式确认后，充电桩的安装正式开始. 特斯拉的家庭充电桩比预期的要小得多. 即使包括包装盒，一个人也可以轻松地将其拿走，因此特斯拉将在不同的位置安装带有不同样式的保护盒的充电桩. 例如，安装在公共停车场的充电桩将增加一个类似于配电箱的铁箱，看上去很低调.

工作人员将现场划定盒子的安装位置，并打开充电桩外壳，将火线，地线和中性线连接到充电桩内部，以防万一， be增加了一个额外的漏电保护空气开关，与充电桩的保护装置一起形成双层保护.

大多数社区使用220V单相电源. 最大电流可以达到40A. 如果是三相电源，则电流最高可支持80A. 后者是实现双重充电模式的基本条件. 它在中国相对罕见，前者被广泛采用. 即便如此，当为家用电动汽车充电时，40A的电流仍比16A的电流大得多，这就是为什么Model S的充电速度比其他电动汽车快的原因.

安装充电桩的大部分时间实际上都花在了布线上. 标准流程是，员工必须首先确保将电表升级为新能源汽车的电表，并将电线从电表引导到车库中充电桩的位置. 祝您好运，它可能会在1-2小时内完成. 如果不走运，您需要将仪表旁路或安装得太远，可能需要2天才能完成. 例如，特斯拉曾经遇到14层电表和地下车库充电桩的困境，最长绕道达到200m，这意味着170m的成本只能由所有者承担.

在安全的前提下，安装人员将尝试尽可能简洁明了地布置线路，或根据所有者的要求在可操作范围内更改位置. 如下所示，在安装充电桩后，实际上没有比低调更多的形容词了.

（最终效果是这样的）

很快，该充电桩将投入使用. 充电桩的所有者很快将在今年9月获得他定制的Model S P85D. 如果距离办公室仅两公里，则应由家庭充电桩处理. 它再简单不过了，Model S很快将成为他继BMW X5之后的第二辆主要汽车. 在此之前，他还尝试驾驶CT200h一段时间. 选择Model S P85D的最终原因是因为油门踏板. 之后酸. 完成测试工作后，家用充电桩的安装正式完成. 车主现在必须等待大约2个月才能提车. 从主人脸上的兴奋程度，两个月的等待时间来看，他为我准备了足够的耐心.

Tesla充电可以通过多种方式轻松实现:

1，通过220V 10A / 16A家用插座. 国内普通家庭用电大部分为220V 40A电表，插座大多为10A或16A. TESLA轿车随附的充电电缆连接到相应的插头，并且通过中央控制器选择充电电流进行充电. 220V10A每小时收费2.2kwh，可以行驶7-10公里. 从无电到充满电大约需要40个小时. 220V16A每小时收费3.52kwh，可行驶10-18公里. 从没电到充满电大约需要25个小时.

优点: 适用于该国当前的家庭用电环境，无需扩容或单独安装电表，也无需进行设备改造；电费是根据居民的电费收取的，电费较低.

缺点: 充电速度慢.

此方法适用于临时紧急充电.

2. 通过220V40A专用插座. 分别申请40A电表或添加现有电表，将其与美国标准NEMA 14-50插座和相应的插头连接，然后将车辆充电电缆连接以进行充电. 220V40A每小时收费8.8kwh，可行驶40-50公里. 从没电到充满电大约需要10个小时.

优点: 电路改造成本低，充电速度可以满足日常使用的需要，适合在家中充电

缺点: 需要申请新的电表或增加现有的电表.

建议使用此方法在家充电

3. 安装TESLA专用充电壁（大功率壁式连接器）. 单独申请80A电表或增加现有电表的容量. 快速充电可以通过为TESLA安装特殊的充电壁并安装第二个充电器（在汽车中，购买汽车时可选）来实现. 它每小时收费17.6kwh，可以行驶80-100公里. 从没电到充满电大约需要5个小时.

优点: 该方法是目前国内最快的充电方法，充电速度很快.

缺点: 需要申请新的电表或增加现有的电表，需要安装充电墙和第二个充电器，初期投资较大（美国可选包装为2700美元）.

针对土豪或完美主义者.

4. 通过国家电网公共交流充电桩. 通过申请或使用现有的公共充电桩，并为国家电网电动车辆充电桩购买专用的电卡，可将其连接到TESLA随附的J1772接口适配器，以实现充电. 国家电网充电桩为220V36A，每小时充电7.9kwh，可行驶35-45公里，从无电到充满电大约需要12个小时.

优点: 充电桩是公共设施，不允许个人维护，如有问题，请联系国家电网客服；如果您家附近已有充电桩，则只需购买一张电子卡即可，无需进行更多投资；根据国内新能源汽车的发展现状，今后将建设大量的公共充电桩，部分地区出台了免费为个人安装充电桩的政策.

缺点: 充电速度中等. 在此阶段，充电桩的数量很少，安装充电桩的策略因地而异.

总而言之，在现阶段，最好有固定的停车位供国内购买TESLA汽车，并使用固定的地下停车位或私人车库. 由于特斯拉（Tesla）功率太大，如果所有者住在高层建筑中，而房子距离车库太远，那么从所有者自己的家到车库则不现实. 如果在车库中安装充电桩，则其他所有者也必须为此共享电费，因此，在这种情况下，这是不合适的.

特斯拉宣布中国超级充电桩的充电标准

2017年，特斯拉宣布了中国超级充电桩的充电标准. 从今年1月15日（包括15日）开始，特斯拉车辆的车主将在4月15日之后实施新的超级充电标准，即超过400 kWh（约1600公里）的免费充电限制后，超额部分将被收取某些“加班费”，并且在1月15日之前预订车辆的中国消费者可以继续享有终身免费使用超级充电桩的权利.

特斯拉去年对特斯拉以外的第三方社交车辆进行了超级充电. 一年后，令人惊讶的是，特斯拉将开始为自己的车辆充电.

根据特斯拉的消息，在世界上大部分地区，特斯拉将按千瓦时收费，而某些特殊地区将按分钟收费.

北美各州的收费价格统一. 在北美以外，每个国家/地区都实行统一的收费标准. 例如，中国在亚太地区收取的“加班费”为1.8元/千瓦时.

特斯拉（Tesla）强调，收取一定的“加班费”并非牟利.

行驶里程超过年度上限后，“只需要少量费用”. 例如，超过400 kWh的用电配额后，从洛杉矶到旧金山仅需花费15美元，从洛杉矶到纽约仅需120美元，从巴黎到罗马仅需60欧元，从北京到上海约60欧元，约需付费400元.

按照上述收费标准，特斯拉收费的价格仍低于传统燃油汽车的价格. 例如，北京到上海的行驶距离约为1200公里，普通燃油汽车的燃油成本约为800元，特斯拉Model S的充电成本约为400元，几乎降低了一半.

结论

如果您是车主，并且想购买某个品牌的电动汽车，那么首先，您必须在购买房屋之前知道附近有充电站或充电桩的地方，对吗？好吧，但是实际情况却相反. 您必须先购买新能源汽车，然后才能申请充电桩. 这位反思想的编辑表达了敬意. 在第二十五届世界电动汽车，混合动力汽车和燃料电池汽车大会上，南方电网负责人曾对记者说. “平均每辆电动汽车将拥有1.8个充电桩. 购买电动汽车的客户只需致电申请，我们将在客户社区免费安装充电桩. ”

好的，因为在为您安装充电桩之前我需要先有汽车，我可以自己支付吗？好吧，的确有可能. 去年5月左右，上海市政府出台了一项补贴政策，鼓励市民自己建造充电桩，补贴充电桩成本的30％，安装充电桩的成本可以降低到4200元左右. 此外，利用充电桩的电价不仅可以享受住宅的电价，而且可以享受高峰和谷底的电价. 如果晚上充电一次，电费约为5元，可以持续100公里左右. 这是上海的做法，值得赞赏.

让我们来看看广州，它也是一线城市. 据了解，广州亚运会前，由于某些原因，除了道路两侧建筑物外墙的装饰外，还建立了许多社区和公共场所. 充电桩. 据当时的《广州日报》报道，广州的电动汽车的充电价格将参照商业用电价格执行，试运行一年的充电标准约为1元/度. 但是，电力部门的人们承认这个价格太低，比石油价格便宜一半以上. 意思可能是将来价格会上涨的意思，我希望编辑误会了.

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