智能交通灯出现在西安，并可以根据交通流量动态调整绿灯的时间

如今，当交通流量增加时，如果仅按照设定的标准对交通信号灯进行“倒计时”，则显然不可能最大程度地提高效率. 近日，西安市交警对交通信号灯进行了智能化改造. 通过转换，交通信号灯将能够像交通警察一样根据交通流量的变化进行“观察和观察”，并实时安排适当的“秒数”. 目前，这种智能交通信号灯已在西安的枫登南路与凤庆路交叉口投入使用，并将在整个西安推广.

记者昨天在现场看到，交警部门根据十字路口的实际情况，将十字路口分为三个阶段: 南北混合（直行，左转在一起），东西向直行红绿灯动态，和东西向左转. 对于实时交通，将绿灯时间波动范围设置为南北混合25-45秒，东西向直线20--50秒，东西向左15--30秒. 此外，设置此类智能交通信号灯还需要在交叉路口的所有四个方向上安装视频交通监控摄像机.

记者了解到，智能交通信号灯可以通过感应控制获得路口各个方向的交通流量，然后让它们通过计算. 感应控制是通过检测器获取实时交通信息，并在最小绿灯时间（照顾行人过马路）和最大绿灯时间（考虑通行时间）之间动态调整各个方向的绿灯释放时间. 在其他方向）.

通常来说，如果在某个方向上有更多的车辆，绿灯时间将增加，并且如果没有车辆通过，它将切换到下一个释放方向以减少绿灯的空置. 当然，归纳控制也有其适用条件，即在交通流量不饱和且变化较大的十字路口，优化效果明显.

西安市交警支队工程队李凤斌说: “为了更准确红绿灯动态，有一个监控系统. 从第一辆车到第二辆车的前方经过监控后的时间称为行进距离. 如果后面的小汽车如果到前面的小汽车的距离太长且超过监视值，则默认为无汽车. 如果遇到高峰期，将通过设置最大交通周期来调整信号以控制交通流量，从而达到智能化. 改变交通信号灯的效果可以大大提高交通效率. “

李凤斌说，目前，感应控制设备在凤登南路与凤庆路交叉口投入使用后，取得了良好的效果，可以减少绿光损失时间，红光等待时间，改善十字路口的交通效率，并减少车辆尾气排放. 因此，西安交警将大力推动西安交通信号灯的智能化转型. 2019年，交警部门将在京开，曲江，Chan巴等地区对226个信号灯进行智能改造. 它也会越来越高. 我们的记者李佳

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
https://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-215113-1.html