豆阴神器可靠吗？

无线充电器和汽车导航支架，这两种本来不协调的产品，今年突然融合为一体，并且颤音开始点燃了一段时间.

这样的产品可靠吗？

作为车载无线充电器，最重要的作用是充电，而手机作为车载的延伸无线感应充电，最重要的作用是导航，并且导航功耗相对较高，因此，车载无线充电即支持快速充电设备是当务之急.

由于iPhone仅支持自己的PD快速充电，因此以前使用的车载充电器是小米的普通型号. 一个端口的最大电流为2.4A，同时两个端口的总输出电流为3.6A. 功率只能徘徊在10W左右.

在无线充电方面，Android通常支持10W快速充电规格，而Apple仅支持高达7.5W的快速充电.

明智的选择是同时支持7.5W快速充电和Android 10w的车载无线充电器.

为了避免怀疑促销，该品牌将不会被曝光. 这是一款汽车感应无线充电器，支持Apple的7.5W快速充电. 它还具有站立功能. 配套设备有一个支持QC3.0快速充电的汽车充电头. 以及USB Type-C充电线.

QC3.0充电头，双端口输出，但材料是塑料.

主体由塑料制成. 底部有两个用于距离传感器的开口. 主要目的是感应手的位置. 它会自动打开，并且只能在一定距离内工作.

输入和输出规格在背面标记，并且type-c界面在底部.

指示灯和感应触点，该触点的主要功能是通过感应打开和关闭来取下手机. 目前，售出的车载感应无线充电器只能在空载条件下自动打开.

组装后，与普通汽车支架没什么不同. 您也可以将其悬挂在空调的出风口上. 蓝灯表示已开始充电.

它将在一定的感应距离内自动打开，并且在放置手机后将自动关闭. 灵敏度很高，但闭合速度稍快，手速也不能太慢.

如果要取下手机，则需要用一只手触摸左侧的传感器点以取下手机.

什么是感应距离？

在大约17厘米处，我的方向盘已调整到距驾驶员最远的距离. 如果感应距离较远，则不驱动手机的后果是它将自动打开和关闭.

应该有点尴尬，设计师的思想很好，但是考虑到不同驾驶员的习惯，可以适当缩短固定的感应距离. 我认为设计师应该担心打开速度有些慢，并且应该相应地延长感应距离以延长时间.

无法避免的一件事就是电线. 这个固定位置仍然很凌乱，并破坏了原始的清洁度.

我用USB电流检测器测试了下部充电端口的输出功率. 峰值功率为9W. 我对此表示遗憾.

为了公平起见，我卸下了手机壳. 手机外壳对无线充电有一定的障碍，效率较低，因此评估数据基于裸机状态.

无线充电有一定的功率损耗. 对于可以实现7.5W实际充电功率的无线充电器，峰值功率应保持在10w-13w，9W之间，加上损耗，实际功率必须小于7.5 W.

我手头的无线充电器Zimi和Anker基本上声称支持7.5w无线快速充电，但实际上只有Anker可以达到真正的7.5W，其峰值功率为13w，并且可以保持较长的续航时间. 时间段.

三个无线充电器的峰值功率超过了这款车载感应无线充电器的峰值功率，因此，如果功率不超过10w无线感应充电，则是伪造的“ Apple无线快速充电”.

峰值功率没有持续很长时间，很快就在6-8w之间浮动. 如果仅关闭屏幕并充电，则可以将其维持在8W左右.

温度也高于一般的无线充电器. 峰值充电后，我用测温测试了手机的背面. 温度大约为37度，属于热手类别.

之前测试过的Anker无线充电器的温度只有34度，而且手机背面的温度也不高.

但是，可以肯定的是，驾驶+导航+无线充电仍然可以为电池缓慢充电. 不用担心一定距离后电池电量会降低.

还有一件事需要提醒，因为夏天的温度非常高，在汽车无线充电+导航+没有空调的前提下，您的手机可能会异常发热并导致卡住.

车载感应无线充电器的最大优点是，开车时手机没有电. 如果要给手机充电，可以用一只手操作它，而不会造成危险的驾驶. 普通的车载充电器只能在停车场操作.

虽然充电速度较慢，但​​这种充电器相当可靠，但必须注意，它支持7.5W Apple和10W Android快速充电规格.

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