盘点2019年中国物流市场演进与创新的十大趋势(2)

2017年中国家居物流和大件物流市场已经开始推进，家居电商也在迅速发展，家居物流向着标准化、定制化、一体化、智慧化、供应链协同化方向演化。我判断，2019年中国家居物流将作为国内物流市场上一个突出看点，成为物流业界广泛关注的热点。

一是家居物流科技装备行业需求作为热点。家居物流技术更新加快家居物流中心建设与改造，增加对托盘、单元载具、叉车、货架、分拣系统等快递技术与装备的行业需求；

二是以家具运输为主题的小件快递、快运市场需求增速，推动大件运输的标准化进步；

三是家居物流领域将作为资本关注对象，定位家居物流的变革企业与创新体系会不断涌现。

七、市场亮点：物流科技装备产业行业需求旺盛

近年来，随着国内电子商务与新零售的迅速发展，智能生产的全面深化，人口红利的消失和劳动力成本的不断上升，在运输领域物流作业机械化、自动化、智能化发展缓慢，通过推动机器代人而增加人工成本已经变成产业共识，推动了运输科技装备行业意愿的迅速下降。预计这一态势在2019年会继续延续，2019年中国物流装备产业行业意愿继续维持20%以下增长，智能物流装备保持在25%以上的下降。

在制造业和运输市场总需求整体低迷，经济增长速度不断下滑，每年GDP增长速率在7%以上的状况下，中国运输科技装备行业市场意愿每年维持20%左右的增长速度，个别产品的增长速度甚至达到30%，与经济发展环境产生了鲜明的对照，成为物流产业的行业亮点。

预计今后几年中国货运技术装备产业将继续处在高速下降的发展阶段。其中家居领域的行业需求将作为迅速上涨的新热点，电商、快递、新零售、服装、新能源、新制造等领域的行业需求继续维持快速下降。

八、加速演进：商贸仓储标准化与单元化物流

经过商务部几年来大力推动贸易运输标准化试点示范工作，大力开展托盘标准化和托盘的循环共用，带动了物流箱周转箱、货运汽车车箱、货运集装箱、货架货位、装卸设备、包装箱等产品的型号尺寸标准化，推动了产品包装模数标准化，激活了单元化物流发展的行业模式，为全面推进单元化物流打下了良好基础。

2018年，商务部在围绕“物”的标准化基础上，又以“物”的单元标准为载体，推动标准化工作由标准货物单元向计量单元、信息单元、订货单元方向演进中国对物流发展，通过给标准单元赋码，推进GS1编码标准全面推行，推动了运输、信息流、商流三流合一，促进了以单元化为基础的供应链体系建设。2018年商务部还联合联合9部委正式公布了《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》。该意见的公布吹响了单元化物流的号角。在上述工作基础上，预计2019年商贸仓储标准化与单元化物流将会推动发展。

单元化运输是物流业提质降耗的基础，在商务部大力推动下，目前托盘标准化工作获得重大成绩，单元化仓储深入人心，带动了围绕托盘标准化和单元化仓储的一系列创新。如：社会化的托盘循环共用开放模式得到加强，运输领域单元化物流货运创新取得突破，农超对接生鲜果蔬周转箱应用取得重大效益等等。尤其是在单元化甩箱运输方面，由于甩箱运输既可以大幅度降低物流费用，又可以推动前置分拣，得到了一些物流企业的青睐，创造了新的运输方式和变革的独角兽企业。

如：商桥将单元化甩箱模式应用到全运输网络，覆盖了10个重点省份。在在网络运营中，商桥通过投入单元化的小箱主打的「公交货巴」快件箱方式，由于快件箱的标准化，极有可能在公铁联运上进行的营运。此外，在单元化小集装箱运输方面，还有宇鑫的区域网甩箱模式和壹站壹达的专线甩箱模式的构建。预计2019年单元化运输的变革方式将导致社会广泛关注，其中的创新性独角兽企业迅速发展，从而促进全球单元化物流发展步入一个新阶段。

九、全面深化：城乡高效仓储试点示范重点项目

2017年底商务部等五部委联合印发《城乡高效仓储专项行动计划（2017-2020年）》，提出到2020年，初步建成起高效集约、协同共享、融合开放、绿色低碳的城乡高效仓储模式。确定全省城乡高效配送示范城镇50个左右、骨干企业100家左右，并强调了详细任务规定和加强重点示范项目的试点示范工作。在此基础上2018年4月商务部等部委联合印发《关于组织推进城乡高效配送重点项目的通告》，推进贯彻重点工程。

2018年11月商务部等部委又公布了《城乡仓储绩效评价指标体系》，提出城镇和民企实施城乡高效仓储发展的重点项目与检测指标模式，引导各国商务部门与相关企业加强试点、促进城乡配送专项行动计划取得成效。

多部门制度的落地实行，为企业发展城乡仓储指明了方向，为进一步加强城乡运输网络节点、降低仓储配送费用、提高运输配送效率提供了有力支撑。

预计2019年全国城乡高效仓储各项试点示范项目将开启全面深化阶段，全国参与重点项目试点示范工作的城市将实行各种机制，总结试点经验，发现骨干企业，编写先进企业实例，加强对试点城市与试点企业的评估与评价，推动构建高效绿色的全球城乡仓储配送模式。

十、走向世界：中国重点物流企业开始海外拓展

以全球化的视域，将供应链系统延伸至整个全球范围。随着一带一路战略地持续推动，跨境电商的迅速发展，中国重点运输企业开始了迈向世界，在海外拓展，建立配送运输基地，打造面向国内的现代物流网络模式。预计2019年中国货运企业境外拓展的步伐将进一步加强。

如现在顺丰集团已经在加拿大、韩国、马来西亚、美国等十余个国家设立了营业网点，至少开通了14条国际航线。据其公布的2018年中报显示，截至去年上半年，集团国际标快/国际特惠业务已涵盖国内53个国家，国际小包业务则覆盖了中国225个国家及地区。并且公司还在日本、德国、爱沙尼亚等设立了海外仓。在2018年10月顺丰又与国际货运三巨头之一的DHL达成战略合作合同,将以55亿元整合DHL在美国台湾、香港及澳门的供应链管理业务、管理团队和相关科技技术。

近年来菜鸟网络加快在中国“织网”，目前建立的世界航空运输网络已连接航段达106条，日均飞行飞机225班，可飞达全球40多个国家和地区；菜鸟跨境网络已经遍及世界，服务覆盖224个国家和地区，初步建立起了一张真正具备中国仓储能力的跨境货运骨干网。

京东物流则抢占供应链服务全球化网络，计划打造以美国生产通向全球，全球商品处于国内的双通网络，并借助建设海外仓等形式，缩短货品距离，实现48小时中国与世界相通。目前，京东物流国际供应链已在五大洲设立超过110多个海外仓，原产地覆盖达到100%。通过境外仓进行供应链前置，能够防止减少商品不必要的仓储费用，在原产地即开启商品的追溯追踪，也为遏制假货和客户的网购安全提供了保障。

目前走向国际的货运企业将要超越简单的仓运配服务，随着服务链条变长，需要运输与供应链全步骤的改进整合设计能力，需要考量与本土化企业的生态联动，需要创建当地的落地配网络，需要构建双向对流的运输通道。这是一条艰险的公路，任重而道远，预计随着国内产品走出去和美国产品买进来，2019年中国物流企业迈向国际的脚步将会进一步推进。

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