美团阿里开撕马云招安王兴失败 王兴：美团的战争与和平(2)

王兴与马云闹翻，美团垄断O2O

校内网和饭否网双双失败后，王兴总结失败，获取经验；作为一家公司CEO，第一，设定公司目标和总体战略，并确保传达给执行相关者。第二，招募并留住最优秀的人才。第三，确保公司有足够流。

王兴重新出发，看到国内团购的市场，果断创办美团网，凭借“吃喝玩乐全都有”和“美团一次美一次”的服务文化迅速杀入国内团购领域；创业初期就获得了轮的天使融资。

美团经过了百团大战后，2015年合并了大众点评，成为O2O领域的独角兽；新美大合并后，王兴与美团的投资人马云关系出现了裂痕，阿里退出美团，投资饿了么，与百度外卖形成外卖领域的三足鼎立。

随着饿了么收购百度外卖，外卖市场呈现了双双争雄之势，美团外卖与饿了么大战还在上演，背后是腾讯和阿里之争。

美团VS携程：多元化VS国际化

随着携程收购蚂蜂窝，投资途牛，合并去哪儿，在OTA领域，携程基本形成了垄断。随着同程和艺龙合并，OTA市场逐渐被同程艺龙瓜分；让携程雪上加霜的是美团也布局OTA市场。美团阿里开撕马云招安王兴失败

美团在官方高调公布的间夜量从2016年1.3亿跃升到2017年的2亿。王兴在采访时称：酒旅业务，美团的间夜数已经超过携程，估计在1-2年，美团会超过整个携程加艺龙再加去哪儿的间夜数。

美团的OTA布局逐渐威胁到携程的生命线；美团以高频需求的餐饮切入，获客成本在3-5元，携程高达50-100元；用户在使用完美食后，美团可以推荐附近的旅游和宾馆，再加上美团出行，衣食住行，场景匹配；给亲子游、周边游带来更多机会。

携程和美团都是流量平台，流量属性却各有不同。美团点评用户以本地服务为主，加上外卖业务的爆发，用户打开美团频次越来越高。反观携程，不断并购，垄断了OTA领域，将行业流量都攒在手中，可用户只有商旅在出行时才需要打开携程，流量相对较少。

美团点评利用自有海量资源链接酒店和消费者，帮助酒店进行预定、房态、评价、团购、财务等管理，并通过美团大众的大数据，为酒店提供运营方案建议。

面对跨界对手，携程需要迭代产品，提供更好的体验；而美团希望切入OTA市场，满足美团用户的旅行一系列服务需求。携程与美团必有一战，不管未来如何，受益的是消费者和旅游行业。

美团VS滴滴

当滴滴与Uber中国合并后，滴滴以为可以结束出行补贴价格战，使共享出行走向正规化；万万没想到的是，滴滴正筹备国际化，美团这个意料之外的敌人打破了出行领域的宁静。

2017年初，王兴正式宣布美团在南京进入网约车试点。刚刚结束百车大战，美团又引爆了第二次出行大战，这次对手引来了蔚来汽车、首汽约车、摩拜、神州，而这次不仅仅指向网约车，从新能源到无人驾驶，这次战争好像是一场汽车产业革命，都想掌控城市出行的话语权。

美团主要布局一二线城市，服务美团用户看电影或吃美食的出行；美团在南京试睡期间抽成8%，如今推广了北京、上海、杭州、成都、厦门等城市；以“零抽成”来对抗程维的滴滴。

网约车之争，美团有先天的流量优势和线下推广运营优势；美团在前期通过补贴的方式服务美团用户，美团基于位置的服务，美团打车为美团生态链服务。

王兴认为商业竞争的格局是动态的，并没有所谓的终局，竞合关系将成为常态。王兴觉得现有网约车并不能满足用户的需求；所以在滴滴一家独大的情况下，美团还要进军网约车市场。

当有人问到王兴美团打车是否会持续打价格战时，王兴谈到：滴滴快的烧钱补贴是为了教育乘客、司机来普及网上支付，如今市场已养成习惯；美团不靠烧钱烧赢，应该提供更好的C端、B端体验，和更好的产品结合。

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