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虽然已经到2018年了，不过在2017年即将结束时上市的几款新车，热度依然非常高，当中最受关注的当属全新凯美瑞。

凯美瑞凭借自身中庸的设计、宽敞的空间、合理的售价以及良好的质量等因素，得到不少消费者的认同，从而始终在国内B级车市场占有一席之地。并且它也和雅阁、天籁共同组成了日系B级车三剑客，与来自其他地区的对手分庭抗礼。

不过近几年汽车市场有着明显年轻化的趋势，中庸的设计已经不太吃香了，像迈腾等经过换代后也变得更年轻了。丰田当然也不会对此坐视不理，潜心修炼，放出了全新的TNGA架构这一大招。最大马力和最大功率

在这个架构下诞生的车型全都有如脱胎换骨般，完全没有了之前丰田车型中年大叔的形象，一个个都变成了充满活力的年轻人，转变之快、变化之大让人咋舌。不管您接不接受，它们都已经来了。

车型概览

全新凯美瑞于2017年11月16日上市，是TNGA架构在国内的首款车型。这款丰田的重磅车型毫无疑问成为了2017年最受关注的新车之一，而变得极为年轻时尚的全新凯美瑞，也被称为“最不像凯美瑞”的凯美瑞。

确实，全新凯美瑞夸张的大嘴、犀利的头灯等设计让前脸看起来非常俊朗，也极具运动感。全新凯美瑞共有四种车型（普通版低配LE、普通版高配XLE、混合动力HEV、运动版XSE），并且拥有两种设计风格。普通版就已经挺运动的了，而运动版则更进一步，看着更显凶狠。

侧面比前脸缓和一些，不过更圆润、更低矮的车身也让视觉效果和上代车型完全不同。全新凯美瑞车身尺寸为4885/1840/1445毫米，轴距为2825毫米，从数据来看也比上代更长更矮，轴距也有所加长。

来到尾部，也可以很轻松分辨出普通版和运动版。运动版在尾灯下面延伸出两道黑色装饰，看起来像两道刀疤一样，透着一股狠劲。双边共四出排气以及后保险杠下方的扩散器也在诉说着自己运动化的特征。

和外观一样，全新凯美瑞的内饰也变得更加时尚。“Y”字型的中控布局特别新颖，那道仿佛神来之笔的曲线，犹如婀娜少女的身体线条，让人忍不住去爱抚一番。

用料方面也有明显提升，车厢内采用了大量皮革材质，给人带来视觉和触觉的双重享受。

普通版和运动版在内饰中也有所区别，普通版车型为木质饰板，运动版车型为金属材质或亮黑饰板。并且2.5L运动版车型还可选择红色内饰，时刻刺激驾驶者的驾控欲望。

虽然全新凯美瑞轴距有所加长，但后排空间并没有明显提升。不过凯美瑞空间本来就比较宽敞，没有提升也没什么问题。不过作为一辆前驱车，后排地板中间凸起那么高，实在有点不应该。最大马力和最大功率

说完静态，再来聊聊动态表现。全新凯美瑞汽油车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机与上一代车型完全相同，最大功率167马力，最大扭矩199牛·米。

有意思的是，高配版车型与中低配车型调校还略有不同，高配车型最大功率169马力，最大扭矩201牛·米，2.0L车型均匹配6挡手自一体变速箱。

而2.5L发动机为全新研发，热效率高达40%，最大功率提升至209马力，最大扭矩提升至250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

混动车型采用2.5L发动机+电动机的组合，发动机热效率高达41%，最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，匹配E-CVT变速箱。

从数据也可以看出，虽然外观运动了，但全新凯美瑞的动力并不能给驾驶者带来更多的，输出还是以平顺为主，与那些涡轮增压的对手动力感受是完全不同的，大家大可不必对它的动力表现有过多期待。

不过TNGA为全新凯美瑞的底盘带来了全新的感受，不同于以前彻底的舒适取向，全新凯美瑞是以舒适为主，但也能带来一定的驾控感。底盘对各种颠簸的化解依旧充分，同时也具有一定的韧性，驾驶感受比之前更胜一筹。

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