驳船费_fas的驳船费谁支付_驳船费 英语(6)

对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定。以免卖方货已备好。船迟迟不到。贻误装期的事情发生。三。对于FOB条件下。买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。以来屡屡发生买方与货代勾结。要求船方无单放货。造成卖方钱货两空的事情。另外。还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处。并无实际办理装运的能力。回过来再通过我方有关机构办理。既增加了环节。降低了效率。又提高了费用。作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解。

如认为不能接受。应及时予以拒绝。四。选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。如采用或托收等商业信用的收款方式时。尽量避免采用FOB或CFR术语。因为这两种术语下。按照合同的规定。驳船费卖方没有办理货运保险的义务。而由买方根据情况自行办理。如果履约时行情对买方不利。买方拒绝接收货物。就有可能不办保险。这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空。如不得已采用这两种术语成交。卖方应在当地投保卖方利益险。五。

即使采用信用证支付时。也应注意对托运人的规定。特别是FOB条件下。有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人。这种做法也同样会给卖方带来收汇的风险。在国际贸易中曾发生过这样的事情：买卖双方按FOB条件成交。合同规定以信用证支付。买方开来的信用证中规定卖方提交的提单要注明托运人为买方。卖方审证时发现这一问题。但认为与承运人订立运输合同的是买方。买方作为托运人也顺理成章。另外。为此再修改信用证又要增加费用开支和延误装期。

所以。卖方就照办了。交货后提交的提单注明买方为托运人。但结汇时因单证有不符点。被银行拒付并退单。而货物在运输途中。买方以提单的托运人的名义指示承运人将货物交给他指定的收货人。这样一来。卖方虽控制着作为物权凭证的提单。然而货物却已被买方指定的收货人提走。卖方向起诉承运人无单放货。被以无权起诉为由予以驳回。由此可见。在FOB合同下。以卖方还是买方作为托运人并非无足轻重的事情。按照《汉堡规则》的解释。

托运人有两种。一种是与承运人签定海上运输合同的人。另一种是将货物交给与海上货物运输有关的承运人的人。根据上述解释。FOB合同下。买方或卖方均符合作为托运人的条件。如果买方资信好。又有转售在途货物的要求。以买方作为托运人未尝不可。但如果不是这样。从安全起见。还是以卖方作为托运人为好。

报价细节。FOB价格术语。即装运港船上交货价。

FOB 为英文Free on Board的缩写。FOB......。此价格术语后面列明装运港的名称。故俗称为离岸价。其买卖双方责任划分如下：*卖方责任 在指定的装运港和期限内将货物交到买方指定的船上。并及时通知买方；负担直至货物越过船舷时为止的一切费用及风险。包括出口捐税。检验费。出口许可证费和其它为装船而必须履行的手续费用；自费提供货物的习惯包装和证明货物已交到指定船只的船边的清洁提单；应买方请求并由其负担费用。

提供原产地证明书。以及在买方负担费用和风险情况下。协助买方取得提单和货物输入国。过境国所需的由装运国或原产国签发的其它单证。买方责任 自费租船订舱。并将船名。装货泊位及装船日期通知卖方；负担自货物越过船舷时起的一切费用及风险。并按合同规定支付价金；负担由于买方未能及时指定船只。或指定的船只未能在指定期限到达。或虽到达但未能承载货物等类似原因所产生的一切额外费用。以及自有关的规定期限或交货期期满之日起的货物的一切风险。

但以货物确定为合同货物者为限；支付在卖方责任中的情况下。因领取所列单证。包括领事签证费在内的一切费用和开支。

权益保障。在 FOB 的情况下。如何保障出口方的权益是值得每一位 FOB 人应该注意的事情。

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