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收费方式为“人工判型，人工收费，计算机管理，收费视音频监视，检测器校核”的方式；按照车型、行驶里程收取通行费，并对货车实施计重征收通行费，对超限运输加重收费；通行卡采用非接触IC卡付费方式采用与预付卡、ETC相结合的方式南京长江第四大桥收费系统在四桥通信分中心内配置套STM-16等级的智能型光传输ADM设备设置数字程控交换机及其附属设备设置光传输系统网管终端，综合业务接入网网管各1套综合业务接入网系统是由综合业务接入网光线路终端和综合业务接入网光网络单元组成，在横梁、龙袍、服务区、主线通信站分别安装光网络单元套，在四桥通信分中心设置综合业务接入网光线路终端设备OLT设备1套在四桥通信分中心设置大桥紧急电话控制台1套，在大桥设置全主机型紧急电话通话柱11对。依据工程合同和南京长江第四大桥三大系统工程JJ合同段实施的实际情况，我公司在2011年9月在南京市栖霞区栖霞大道芦杆圩159号2栋1单元502室设置项目经理部。先期进入的人员除了我之外，还有刘志勇、李国荣、倪明、刘俊、狄宗菲等人，老倪是从天津项目回南京的间隙帮助我组建项目经理部的，凭借多年来担任项目行政助理的经验，在他的安排帮助下，很快完成了项目部的租房及开办建设事宜，人员很快进场安定下来。

建立了“四桥大家庭”的QQ群，“四桥大家庭”正式开张。各项工作也逐步开始推进。“安居”后便是“乐业”了，紧接着便是联合设计工作，虽然我以往在其它项目上也参与过联合设计工作，但要我自己“操刀”还是有点压力的，幸好志勇、国荣他们都做过，我们很快确定了模板，对招标文件、图纸、现场实际情况进行了核对，分系统列出问题项，依据过去工程经验，对项目上采用的方案、设备、施工工艺提出了调整建议，同时与公司内的同事、监理、设计、设备供应商等进行了充分的沟通，完成了联合设计评审稿，准备好了演示的PPT文件，并于2011年10月下旬在中心大酒店完成了联合设计评审。当时来了不少专家，第一次在这种情况下进行汇报，还真有点紧张，好在项目部的弟兄们都很给力，早早到现场，做好各种准备工作，随着讨论的展开，我也逐步放松下来。最终，联合设计评审取得了很好的效果，开门“第一炮”还算成功。联合设计后，我们继续着细化图纸、现场勘察、协助业主进行联合采购、安排落实劳务外包施工队伍、设备采购等各项工作，时间不等人，虽然项目上的兄弟还要兼顾旧项目收尾出差几天，根据他们以往的经验，很多工作他们都提出建设性意见，通过邮件、QQ群来相互交流。

到了年底的时候，又有了李昌甲、孙琛、周鑫、张伟等年青小伙子的加入，工作逐步开展起来了。2012年1月18日南京长江第四大桥三大系统JJ标段正式开工，施工队进场了。起初由于缺乏桥梁施工经验，设备到货安排不够紧凑，工作安排不太合理，加上现场界面实际情况不佳，施工队出现了“窝工”情况，于是有了“情绪”，工作效率也打了折扣，甚至出现了和项目部人员“给我们协调、打气、鼓劲之后，各项工作逐步走上了正轨。光线路终端设备2012年春节之后，李省军、李玉全、纪泽斌、李伟庆等同事也加入进来。这一阶段面临的问题很多，除了施工现场管理，设备采购，还要及时响应业主、监理的各种指令，根据现场情况及时与供货商沟通制定设备进场计划，经过项目部全体成员的共同努力各项工作有条不紊，按计划推进。到了2012年4月，新项目陆续开展，李国荣、狄宗菲、刘志勇、孙琛等同事逐步转至其他项目上去，“压力”徒增，尤其在主桥“合龙”后，各种施工同时推进、项目采取见缝插针的方式，对项目部现场管理能力是莫大的考验，通过项目部全体成员共同努力，顺利完成各系统工作交接。

南京长江第四大桥主桥施工的特点是施工单位多，施工界面复杂，为了按照指挥部要求的节点时间完成施工内容，项目部组织施工人员采取见缝插针的做法，加大人员投入，保质、保量按指挥部要求如期完工。为了保证施工期间施工人员的人身安全，项目部制定夜间施工的计划，项目经理及项目部人员以身作则，现场督导，在保证按规范施工的同时，做好施工现场环境保护，确保南京长江第四大桥通信管道施工质量。机电设备安装的特点是高空作业多，凡重要设备、高空处设备安装时，项目部均制定专项施工方案，标志、标牌设置醒目，安全帽、安全带佩带严格按照要求执行，保证施工现场的每一道工序，均有专职安全员现场监督。项目部的以人为本、规范施工、杜绝事故发生的精神，受到指挥部领导、总监的多次表扬。进入夏季后，施工进入了“高潮”阶段，钢箱梁内硅芯管施工时正值酷暑，夜间钢箱梁内温度尚有39度，为了保证钢箱梁内硅芯管施工满足质量要求，项目部安排人员坚持在现场指导施工，对施工不符合规范的地方及时制止。在现场指导施工的同时，要求施工人员注意保护兄弟单位的施工成果，坚决要求施工班组执行工完、料净、场地清的规定。施工过程中积极配合兄弟施工单位的工作，尽可能满足兄弟单位的要求，在施工过程中相互协作，互相支持，施工过程中没有发生一起施工纠纷。

由于施工现场温度高，工人劳动强度大，项目部为施工班组配备防暑降温药品，提供充足的引用水和通风设备，并始终深入第一线与施工人员同吃苦，对施工人员关心、照顾。本着“宁可多流汗，也不在四桥留遗憾”的宗旨对工程质量严格把关，不合格不规范的地方坚决返工，绝不姑息。在外场电缆敷设期间，项目部坚持安排人员每晚巡查施工现场，风雨无阻，保证已敷设电缆的安全，确保集体物资不受损失。到了2012年9月份，绝大部分设备安装已完成，进入了设备调试阶段。蒲辉荣和他的软件组兄弟们上场了，他们在很短的时间内就完成了中心监控软件、收费软件的布置，完成了各车道单机软件的布置，在条件具备的站点，完成了软件的初步调试，即使是在国庆、中秋节期间，也正常上班进行调试。监控软件在近几年的项目实施中多次使用、已相对成熟。收费软件却是自2004年沿江高速项目后的首次使用，在经历了近8年后，原有软件的架构已不适合目前联网收费要求，本次收费软件的架构及代码都是重新编写的，布置前进行了多次测试，并请了专家进行了多次评审。在车道软件布置完毕后，还特别邀请了我公司多年来在沿江和锡宜高速承担收费系统维护工作的陈大烽和刘小军来现场，在多种模拟情况下进行测试，并根据他们提出的建议，对软件做了一次次的修正。

进入2010年10月后，所有的设备安装都已完成，但部分站点由于建设单位与供电部门的协调进展滞后，迟迟未能送电，严重影响了系统联调。项目部不等不靠，租用了大型发电机，为不能及时供电的主线收费站供电，同时从其他项目上借调多名技术骨干参与最后的调试，圆满完成了调试任务。在10月下旬的交工检测中，各项检测都取得了优良的成绩。10月底圆满完成了项目的交工验收。经历了一年多的南京长江四桥机电工程施工，项目部的兄弟们都得到了充分的锻炼，积累了宝贵的大型桥梁机电工程施工经验，相信在今后类似的项目中必定能更好的借鉴。光线路终端设备项目部成员间虽然工作中大家也会有分歧、有争论，但在项目实施阶段的朝夕相处中积累了深厚的感情，团结的就像一个‘“四桥大家庭”。项目部在南京长江第四大桥三大系统工程中的施工管理能力也得到业主充分的肯定，在南京市总工会、南京重大路桥建设指挥部组织的南京长江第四大桥“五一工程杯”劳动竞赛中，江苏智运科技发展南京长江第四大桥三大系统工程JJ合同段项目经理部也获得“先进集体”称号，同时我本人也获得市总工会、市人力资源与社会保障局组织评选的南京市先进个人称号，在此对公司领导、项目部同事给与的帮助表示最衷心的感谢！南京长江第四大桥即将通车剪裁，让我们以更饱满的热情迎接南京长江第四大桥的顺利开通。赵海涛2011年12月8日

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