铁路通信漏泄同轴电缆_漏泄同轴电缆技术规范_漏泄同轴电缆(2)

图一

5.2测试系统设备设置：

(1)设置手台打开空中接口功能

方法：在手台上键盘上输入：*#MENU右=>数据服务=>空中跟踪=>打开空中接口

(2)设置电脑语言：

方法：开始=>设置=>区域和语言=>高级=>英语(美国)

5.3启动MotorolaSCOUT软件

(1)在笔记本USB口上，插入MotorolaSCOUT软件加密器，启动SCOUT软件。

(2)选择菜单=>Configuration=>RadioandGPS Settings

如“图二”所示，设置好RADIO和GPS的COM口和速率

图二

5.4数据记录

试验列车从车辆段开出后，单击图三[Record]按钮，开始记录数据;列车到达四惠站时单击图四[Stop]按钮，结束记录数据。

图三

记录过程如“图四”所示：

图四

列车从四惠折返时使用上行列车尾部的车载台天线重复进行上述步骤进行下行线路数据记录。

5.5测试结果输出

通过选择MotorolaSCOUT软件可将测试结果以多种格式进行输出。其中Text[*.txt]文本格式和Google Earch[*.kmz] 地图格式是比较常用的格式。

本次测试选择GoogleEarch[*.kmz]进行数据输出。利用手台的GPS功能，在输出的测试结果中，已经轻松并准确的表示出运营线路上各点场强的大小。

输出的数据可以在GoogleEarch进行查看，GoogleEarch从网上轻松的下载到。下载GoogleEarch软件，运行后。在菜单栏，选择文件=>打开选中由Motorola SCOUT记录下来的数据文件(*.kmz格式)。

测试结果如“图五”所示：图中地图中的彩色线段就是测试的结果(西侧起点为四惠站，东侧终点为土桥车辆段)。地图左侧显示了各个采样点具体的场强大小和坐标。

图五

通过调节地图显示的比例，可以对重点部位进行清晰的观察。“图六”为土桥车辆段内一点的场强数值。显示了该点的经纬度(北纬39’52’00’33’ 东经116’41 ’ 08’ 23’ )和场强大小(-81dBm)

图六

6.测试结果分析

参照《集群通信工程设计暂行规定》YD5034-97，结合北京地铁运营指挥对无线通信的需求，系统应该满足以下指标：

(1)系统天线空间波覆盖区的地点概率:≥90%。铁路通信漏泄同轴电缆

(2)漏泄同轴电缆辐射电磁波覆盖的地点概率:≥95%。

(3)通信质量指标优良

对于移动通信系统的话音质量评定，无论是模拟体制还是数字体制，均广泛采用ITU的话音质量五级主观评分标准。

因此要求场强数值应为-105dBm，工程上取10dBm余量时，能够满足基本要求。通过查看测试结果，发现高碑店站和九棵树站两站周围新建筑较多，场强信号衰减较大，造成话音质量较差。

由于使用直放站是一种在不增加基站数量的前提下保证网络覆盖，并且其造价远远低于有同样效果的全基站系统。

其基本原理是，通过光纤传输进行无线通信信号的中转，整个系统包括近端部分和远端部分。铁路通信漏泄同轴电缆近端部分靠近基站，从基站接收来的无线信号转变为光信号(近端机也可从基站直接耦合无线信号源转换为光信号)，然后通过光纤送到远端部分。远端部分把来自近端部分的光信号转换无线信号，经过放大然后送到天线发射，完成对目标地区的信号覆盖。在反向链路，手台信号则会沿相反的路径被放大传送至基站。

因此，直放站是解决通信网络覆盖能力的一种优选方案。它与基站相比有结构简单、投资较少和安装方便等优点，已经广泛用于，难于覆盖的盲区和弱区，提高通信质量，解决掉话等问题。所以建议在梨园处增加直放站近端机，在高碑店站和九棵树站增加直放站远端机。增加这两段区间的场强值，消除弱场，使得通信质量指标达到优良水平，确保运营安全。

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