《铁路通信技术维护规则》 2006

总则

铁路通信是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施。通信部门各单位要以现代化建设为中心，坚持为用户服务的方针，做到通信联络迅速、正确、保密、稳定。

1、保护设备、延长使用寿命：可以除锈防锈，避免设备腐蚀损坏，特别是经预防处理后，使设备使用寿命延长，投入缓蚀剂后可使腐蚀速度下降90%。用此工艺技术有助于提高焦炭质量（包括冷态强度和热态强度）、增加焦炉生产能力、降低炼焦耗能、稳定焦炉操作、减少炼焦污水、延长焦炉寿命。 设备寿命周期费用的80%是在设备的设计及制造过程中确定的，这其中既取决于设备的自动化程度，也取决于设备运转过程中所需要的操作人员数量及维护和修理的强度。

铁路通信具有点多线长、布局成网、分散维护、集中使用的特点。维护管理必须树立全程全网观念，实行统一指挥，分级管理的原则。加强基层建设，搞好以岗位责任制为中心的各项基础工作，应用先进技术，掌握技术业务，密切协作，不断提高科学管理水平。

《铁路通信技术维护规则》是铁路通信维护工作的准则。各单位必须遵照本规则的规定，认真贯彻执行。

本规则的解释和修改权属于铁道部。

（三）．关于《院（校）2005年度创建文明窗口申报表》（已随“051号文”一起下发）的填写、申报工作，各部门在10月21日前将参加院（校）文明窗口创建评比的《申报表》认真填写后报院（校）文明办，没有申报的部门将不参加院（校）文明窗口创建评比活动。第1小批：31所独立设置本科艺术院校、清华大学等13所院校和“211工程”院校校考、中央部门所属高校的非美术类校考，实行传统院校志愿设置。由于两个站设备同事告警，而且涉及到国网公司重要电路，我立刻提高了警惕，由于京沈长哈通信设备是国网公司所属，阜新中心机房没有网管，不能查看所带业务和告警原因，所以我命令当值通信调度员杜洪菊会同调度班技术员于洋立即利用录音直通电话向省公司通信调度做了汇报，经国网公司通过网管查实：在距沈阳供电公司沙岭50万变电所北24公里处发现光缆断纤。

总-2条新建、扩建、改建及大修的通信设备，均应按照有关制造、设计、施工的规定和设计文件进行验收，合格后方能接管、维修、运用。

4、在xx年中，我感到原有的资产记账方式与管理方法已不能满足公司发展和设备的快速增加，便和部门其他同事自行开发了固定资产管理平台，用于日常固定资产的登记、调拨转移、日常维修维护、资产报废等操作实施，使设备从开始使用到报废的整个使用周期更加具体化、各种资产数据更加准确，使业务流程化、标准化、化，为今后更好的管理打下了基础。退货商品应符合以下基本条件: 商品应保持全新，相关附属赠品配件齐全，以及包装吊牌完整。４、 审核批量物资的调拨、出借、报废、报损、报失等资产变动事项。

总-4条铁路通信设备原则上不租给路外单位使用。路外单位需租借时，应按铁道部有关规定办理;当铁路需用时，应予收回。

石家庄铁路职业技工学校作为河北省重点铁路学校，开始有关于铁路和地铁方向的十三个，电气化铁道供电、城市轨道交通供电、城市轨道交通车辆运用与检修、内燃机车运用与检修、铁道车辆运用与检修、铁道信号、城市轨道交通信号、铁道工程测量、机电技术应用、城市轨道交通运营管理、铁路运输管理、电子商务、通信运营服务。此次签订协议的南京铁道职业技术学院、天津铁道职业技术学院、济南铁路高级技工学校、武汉铁路司机学校、山东职业学院(原济南铁路职业技术学院)、郑州铁路职业技术学院和石家庄铁路职业技术学院，共同为石家庄地铁开设“订单班”，为石家庄市培养电客车驾驶与检修、运营管理、城轨交通控制、通信、信号、城轨供配电等10个的地铁运营一线人才，这些学生毕业后经考核合格将成为运营公司的一员。本报讯（记者 冯月静）近日，石家庄市轨道交通有限责任公司（以下简称“市轨道公司”）与南京铁道职业技术学院、天津铁道职业技术学院、济南铁路高级技工学校、武汉铁路司机学校、山东职业学院（原济南铁路职业技术学院）、郑州铁路职业技术学院和石家庄铁路职业技术学院等7所院校签订订单培养协议，通过订单班培养电客车驾驶、车辆检修、运营管理、城轨交通控制、通信、城轨信号、城轨供配电、城轨工程、给排水与暖通和工程车司机等10个的530人。

总-6条铁路通信网是国家通信网的一部分，铁路通信必须按照国家关于通信保密的规定执行。凡在通信中涉及国家机密的，应采取保密措施。

总-7条各种战备通信设备(包括迂回线路和移动通信车)的运用管理由电务部门负责。根据平战结合的原则，加强设备维护，经常保持良好状态。

总-8条为保证通信不间断运用，应有计划地提高通信设备交流供电的可靠程度。凡设在信号专用电源区段的通信设备，应设分路保险丝共用交流电源。

总-9条铁路通信维护工作实行铁路局、铁路分局、电务段(包括通信段，以下同)三级管理。

铁路局为加强通信的全程全网的管理，在局、分局所在地设置通信段，区间设电务段。

根据地铁车站运营安全的需要，在各车站前端安装视频监控终端，进行监控的部位包括：地铁隧道、车站控制室、站长室、通信设备室、信号设备室、公共无线引入室、车票分类 / 编码室、交接班室、环控电控室、防灾报警设备室、配电室、消防泵房、值班室、库房、男 / 女更衣室、降压 / 牵引变电所、蓄电池室、环控机房、电梯机房、屏蔽门管理室、 afc 收费区、残疾人进出口等。根据地铁车站运营安全的需要，在各车站前端安装视频监控终端，进行监控的部位包括：地铁隧道、车站控制室、站长室、通信设备室、信号设备室、公共无线引入室、车票分类/编码室、交接班室、环控电控室、防灾报警设备室、配电室、消防泵房、值班室、库房、男/女更衣室、降压/牵引变电所、蓄电池室、环控机房、电梯机房、屏蔽门管理室、afc收费区、残疾人进出口等。25.在第8区右上的通信室通信，日版会告诉你γ通信器可在第7至9区使用，美版则说在第7和9区使用，但是美版已经屏蔽了7区的隐藏通信室，在7区根本用不上通信器= =bbb。

总-11条铁路局应配备电务试验车;电务段、电务大修队需备轨道车、检修测试车等相应的交通工具;通信工区根据工作需要配备必要的维修车辆。

总-12条通信设备实行大、中、维修三个修程。维修工作包括:日常检修、定期轮修、重点整修。

日常检修是及时发现问题，消除故障因素，确保通信畅通的经常性生产活动，包括日、旬、月、季、半年检修测试工作。

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定期轮修是恢复、改善与提高设备强度和性能的修理测试工作，故修周期可根据设备使用频繁、重要程度而定，一般为一年及其以上，应逐台、逐段、逐电路的进行。

定期轮修中，凡能替换的设备，实行入所轮换修，不能替换的设备，应组织班组集中修。

重点整修是工作量较大，无固定周期，一次性的设备整修工作。

在设备维修工作中，各维修单位均应实行检修负责制和质量检验制等科学管理方法。检修周期如须变更，应按通信网管理分工原则，履行审批手续。

高校应该根据年度或预算期的事业发展规划以及教学计划、科研计划、购置计划、维修计划等，充分考虑支出的必要性以及价格质量等因素，按照有关的定额、标准进行编制。在第二阶段中,首先要为生产设备确定预防维修的需求.由工程师、维修人员、操作人员组成的小组基于自身经验及设备制造厂商推荐的方案编制和调整设备维护计划.这项工作可以分两种实施方式,第一种由操作人员经培训后进行,第二种则由维修人员负责.在第二、第三步中,需要分别为设备编制润滑、清洗计划.紧接其后的是制订设备清洗、润滑、维护的实施方案,这也是员工培训,预防维修的检查目录,操作规程及工作进度计划的基础.第五步是为生产设备编制检查程序,通常情况下检查是预防维修的一个重要组成部分,偶尔也可用预防维修工作分开进行,以便更好地确定了的磨损状态和早期发现潜在的故障隐患.如同在维护、清洗和润滑工作中一样,检查工作也可以采用两种形式进行.。 设备管理的第二阶段：保持生产设备的最高效率和有效度 第一步：编制设备的维护目录 第二步：编制设备的润滑目录 第三步：编制设备的清洗目录 第四步：制订设备清洗、润滑及维护的实施方案 第五步：编制设备的检查程序 第六步：建立包括监督机制在内的预防维修、润滑、清洗和检查体系 第七步：编制预防维修手册 第八步：按计划实施维护、润滑、清洗 第九步：检查和调整相关的计划 在第二阶段中，首先要为生产设备确定预防维修的需求。

各工区、室、所根据维修工作计划内容、周期，编制通信设备维修工作计划表。计划表是通信部门贯彻检修负责制，进行计划维修的基本制度，必须认真编制，严肃执行。

总-14条电务段应按本规则规定，做好维修质量管理工作。努力提高设备质量、工作质量、运用质量。

总-15条通信设备的使用年限达到或超过大修期，如通过维修和中修达不到质量标准时，要安排大修。

通信设备大修必须通过实际调查和技术鉴定，确认需要大修时，由电务段编制“大修任务申请书”，内容包括:大修理由、范围、方案和估算等，报上级审批。

通信设备大修，允许整机、整组更换或更新制式，适当增容。通信线路大修包括电缆和架空明线大修，明线也可更换电缆。

总-16条为及时掌握大、中、维修工作进度及质量状况，电务各单位应认真做好日常统计分析工作，并根据本规则统计报告办法的规定，填写报表，按时上报。

总-17条为加强通信技术管理，铁道部、铁路局、铁路分局、电务段应备有完整、正确的通信设备技术履历簿，并妥善保管。在设备变动时，除办理有关设备变动手续外，应及时修订，每年全面核对一次。对各种技术、测试资料应建立技术档案，定期分析，指导维修工作。

总-18条认真总结推广先进经验，积极采用新方法、新技术，有重点、有步骤地采用自动化检测、统计、分析、诊断等现代化手段，改革维修方式，不断提高通信质量和运用管理水平，为逐步实现“状态修”创造条件。

(4)对职工进行岗前消防安全培训，定期组织消防安全培训和消防演练。二是积极拓展国家及地方最新颁布的安全法律法规,紧跟国家安全标准化最新、最高要求,用法律法规武装职工,真正领会职工的“安全第一,预防为主”安全理念,切实实现职工人身、身心安全.。19、负责组织编制年度培训计划，并将安全技术培训纳入全员技术培训计划，并在进行职工技术考核的同时进行安全技术考核，重点抓好特种作业人员的安全技术培训。

考试工作人员按要求选聘，经培训、考 核合格才能上岗。另外，根据**厂工作的需要，规定新员工一入厂便要进行一周的安全规程的学习和考试，考试不及格者不能上岗，并针对99年入厂新工人较多的特点，对入厂新工人进行为期一个月的技术、安全等知识的教育和为期一周的军训，经考试、考核合格后，才能正式上岗，以此做为对新工人的培训和激励。根据沙钢集团的要求,亲自去测试每一个岗位培训效果,严格执行不经过任何一个测试检查,不通过不合格人员再次培训,不经过考试又检查合格的人员通过"三不"系统,而且在培训的过程中屏幕上每个post操作程序的不合理和缺乏,一个接一个,完善规范。

总-20条通信工作人员应认真搞好设备维护工作，预防故障的发生。当设备发生故障时，应按本规则规定处理，缩短故障延长时间。

总-21条通信工作人员必须树立保密观念，遵守下列守则:

1、严禁在机上私人通话或通报;

2、严禁电话;

3、不得在公共场所、私人通信中及与无关人员谈论工作情况;

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4、未经批准，通信机房不得拍照，不得带引无关人员进入机房;

5、妥善保管好通信文件和资料。

第一篇通信线路

第一章一般规定

第1-1条通信线路是构成铁路通信网的重要组成部分。维护工作应保证线路强度、性能经常良好，为传递各种信息提供安全畅通、稳定可靠的通路。

现状市区东部暂无直达车记者发现，东西广场开通的这些线路，在市南区覆盖了团岛、八大峡、西镇、青岛等地区，在市北区覆盖了市立、广电大厦、科技街、大港、中心、水清沟、长沙路、北岭、四方、内路长途站、重庆中路、胜利桥、浮山后等地区，在李沧区覆盖了维客广场、李村公园、振华路、国棉六厂、永平路、沧口啡地区，在崂山区覆盖了沙子口、大河东中心、北宅、大崂等地区，在城养覆盖了流亭、路、汽车北站等地区。其中主要产品有玻璃钢穿孔器，电缆拖车， 电缆盘放线架，卡线器，紧线器，电缆滑车，线路施工牵引设备，电缆剪刀，电缆剥皮器，母线加工工具，安全绝缘工具，起重工具等。通信电缆是指用于近距音频通信和远距的高频载波和数字通信及信号传输的电缆，是我国五大电缆产品之根据通信电缆的用途和使用范围,可分为六大系列产品,即市内通信电缆(包括纸绝缘市内话缆、聚烯烃绝缘聚烯烃护套市内话缆)、长途对称电缆(包括纸绝缘高低频长途对称电缆、铜芯泡沫聚乙烯高低频长途对称电缆以及数字传输长途对称电缆)、同轴电缆(包括小同轴电缆、中同轴和微小同轴电缆)、海底电缆(可分对称海底和同轴海底电缆)、光纤电缆(包括传统的电缆型、带状列阵型和骨架型三种)、射频电缆(包括对称射频和同轴射频)。

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