车载高德导航地图下载 众包制图是绘制高精地图的灵丹妙药吗？(9)

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原告四维图新公司诉称，其是国内领先的数字地图内容和综合地理信息提供商，以及基于位置的大数据垂直应用服务提供商，是我国首家研制、开发、生产和销售中国导航电子地图的企业。

另外，高精地图数据涉及国家机密，基础地图生产、地图数据存储、地图更新、地图出版销售等等各个环节也都有资质的限制，这对众包制图来说是个难以解决的问题，除非国家放宽相关政策。

第三，众包制图模式复杂，数据源多样，处理过程要求高。

要想运作起一套高精度地图采集的众包模式，首先要有大量的、数量级至少在数十万的车辆作为数据源；其次，对数据还需要有一定的标准、规格要求，与原有的高精度地图系统兼容；第三，每辆车每天采集的数据可能会达到数百GB，车辆需要有强大的通信能力以对数据进行上传；第四，需要有强大的云端平台储存、计算海量的数据。

自动驾驶车辆采用的传感器的种类很多，有图像传感器、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及生物传感器，性能的差异非常大，不同传感器涉及的众包数据精度也会不同，算法也会影响最终精度，多传感器数据融合技术仍存在着一些技术壁垒。

综上所述，如果只以集中制图的方式采集数据，无论是数据量还是投入的资金，都将是天文数字。而仅仅依靠众包绘制高精地图，精度有待提高，数据整合技术还存在瓶颈，对于无测绘资质的新创公司来说，还有法律法规的限制。

彼得斯的方法疑点重重，他的世界地图也没有如其所称的那样更为精确，但他的作品揭示了一个有关制图术的更重要的真相：彼得斯声称所有地图都有意无意的是背后社会和政治环境的产物，他点燃的这场“地图战争”让制图师们不得不承认，他们的地图过去不曾，将来也永远不可能在意识形态上保持中立，或者在科学上客观地“正确”再现它声称要描绘的空间。

1984年-1988年，武汉测绘学院地图制图系，本科，获学。

而测绘学院地图制图系的学习使我有了地图设计和计算机辅助制图方面的积累。

测绘工程学院 地图制图基础实验报告书 实验名称: 班级: 姓学名: 号: 实验二 专题地图制作 实验地点: ...。

另外，中国的城市交通非常复杂，超大城市众多，国内几大地图厂商都已经在高精地图领域储备了充足积累，而从头开始收集数据，对于新创企业肯定压力巨大，也完全没有必要。

如果业界能够制定统一的行业标准，采用相同的数据采集格式，将数据采集开源，充分利用道路上的汽车资源，以“集中”方式形成一个基础的高精度地图网，再采用“众包”的方式进行数据的更新维护，实现数据的共享，可能会让高精地图实现更低的成本和更早的量产。

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