飞利浦车载充电器评测[爱卡汽车用品原创] 如今汽车后市场中汽(4)

四、加热坐垫

当寒冷的冬季来临，所有将车辆停在室外的车主都会面临着一个令人无奈的问题——车内温度过低。如果此时你的爱车自带或是加装有座椅加热功能，相信那时你会感到庆幸。在2016年初冬，我们对车内“加热坐垫”进行了测试。其中有原厂的加热座椅也有一些我们从市场上买回来的加热坐垫，当然还有一些“非典型加热装置”，到底哪款最好呢？在此之前请大家欣赏一段视频，看看你与老杨是否有同样的经历。

我们每次都会测试坐垫表面的升温效果以及与人体接触后的升温情况。这样有助于我们评定一款坐垫的加热效果。

我们还将坐垫与座椅、人体的贴合度作为评判标准之一。

在这些加热用品中，军大衣是比较另类的。其主要材质是棉花。虽然它并非是加热坐垫，但在车辆经过一夜的“冷藏”后，穿着它进入车内也能抵御一些寒冷。

暖贴最大的魅力就是能让人在冬季依旧“美丽冻人”。经过实测后我们发现，暖贴加热效果明显且不会影响乘用舒适性，但揭下暖贴时，胶面已经发生褶皱，而稍微一用力表面就会破损。

原厂加热座椅在舒适性上占尽优势，但由于长时间使用，加热丝热衰退现象较为严重，同时受厂家定价策略影响，人们在购买带有这项配置的车型时，需要交纳更多的车款。飞利浦车载充电器评测

1号加热坐垫通过坐垫内部的碳纤维加热丝散发热量，相比其他材质而言，这类加热丝的加热效果更明显，但由于其采用感应开关，使得在人离开坐垫后，无法持久发热，几乎没有恒温效果。

2号加热坐垫通过内部的合金电热丝散发热量，而坐垫表面大量采用聚酯纤维材质，具有一定的防水性及耐折性。其加热效果明显，但与座椅的贴合度一般。

3号坐垫内部采用加热芯片，表面材质为皮革。虽然看起来质感较好，但由于表面材质问题，使其加热效果并不明显。

4号通风/加热坐垫具备了通风/加热功能，且造价最高，但从测试结果来看，其表现不佳。不仅是由于通风设备影响了整体贴合度，同时加热速度较为缓慢。

通过测试我们发现，棉大衣仅可应付一时之需，其无论是“加热能力”还是舒适性都毫无可取之处，暖贴虽然加热效果不错，且售价便宜，但若使用不慎很可能弄脏座椅。综合比较来看，2号基础款加热坐垫性价比最高，舒适性、加热效果、恒温效果都使它在这几款“加热坐垫”中脱颖而出。

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