gps定位系统发展 中国通号长沙产业园预计3月投产(2)

通号车辆的理想远不止如此，“我们要做城市智能轨道交通‘一揽子’方案解决商和车辆供应商，并涉足智慧出行，把城市红绿灯系统纳入进来”。粟明说，通号车辆可以根据不同季节、不同时段、不同交通路况，为城市红绿灯系统提供10套以上的控制解决方案，提高城市车辆的运行效率。

对话

相比地铁和公交，有轨电车有什么优势？

粟明：有轨电车建设成本是地铁的五分之一，而修建时间上只有地铁的三分之一，客运流量达到地铁客运流量的二分之一，单位能耗只有小汽车的十分之一至十五分之一。在将来，我们的轨道交通可以通过高架等多种形式，突破山地、湖泊等地形的局限，有效缓解城市高峰期的拥堵问题，为市民带来全新的轨道交通时代。gps定位系统发展

您说有轨电车可以与城市的历史、人文、习惯结合，体现在哪里？

粟明：从设计上来说，电车的造型可以更改，你喜欢海豚、熊猫的造型也好，科技感的造型也好，我们都能做。从人文关怀上来说，中国通号生产的有轨电车地板高度只有350毫米，方便残障人士、、儿童上下车，车的门口安装了斜面踏板，轮椅都可以顺畅进出。

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中国通号长沙产业园计划建设轨道车辆产业化基地、列车控制系统、铁路“四电集成”产品生产研发基地、智慧城市系统研发基地以及产业配套设施等高新技术项目。位于岳麓大道以南、雷高路以西、望雷路以东，总用地面积629亩。项目总投资50亿元，分二期建设。

2月8日，中央、省市主流媒体采风中国通号长沙产业园。段欣妤 摄

“先锋号”100%低地板现代有轨电车凸显“智慧”。段欣妤 摄

焊接机器人的焊接误差控制在0.5毫米以内。段欣妤 摄

司机正在驾驶“先锋号”。段欣妤 摄

中国通号长沙产业园预计3月投产。周柯宇 摄

“先锋号”配备了4G移动网络功能及GPS定位功能。周柯宇 摄

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