蓝牙系统下载 中国队长，换芯重来！猎豹CS9 EV试驾初体验

猎豹作为老牌军工企业，小编对其产品的印象一直停留在以服务军队和深度越野迷们为主的印象上，家用定位的车型非常罕有，造电动车？能靠谱吗？

于去年上市的CS9是一款外观较受好评的车型，被吐槽的地方主要是动力配备单一，因而容易给人留下“动力偏弱”的印象——1.5L排量显然不能满足所有人。这一次它的1.5T版本和电动版同时推出，旨在于燃油驱动和电驱动两个方向加以完善。邦老师有幸代表电动邦参与了它的媒体试驾会，重点体验了EV版，抢先为大家验证下其成色如何。

如果您对越野感兴趣，那对猎豹也一定不会陌生。我们口中常说的“长丰猎豹”其实就是指猎豹汽车。包括国产帕杰罗、奇兵、黑金刚等“越野老炮”也以其可靠耐用享誉越野圈。

猎豹汽车真正拥有承载式结构SUV并成功打开民用市场，基本上也就是CS10和CS9这两款车。二者都算是猎豹的明星产品了，两车在去年12月份的销量都在7000台上下（有限的产能下），而我们今天试驾的EV版正是基于CS9燃油版而来。

首先，明确一下测试车型的配置：猎豹CS9 EV300有3个配置，从低到高分别为：风行版、风尚版和精英版，而目前市场主要销售的两款是风尚版和精英版。邦老师试驾的为顶配精英版，北京补贴前后的售价分别为21.58万和13.68万元。

■外形稳中有冲劲 内饰科技感是亮点

外观我们先从整体比例看起：CS9整体上，无论车头与车体，轮胎与车身，视觉比例都非常协调，而且略显圆润。相比燃油版，主要的区别是尾部的电动标识和车侧踏板。

整个外观形象很统一，给人传递的“性格”象是一个“中庸稳当的人却有着适度的冲劲”。不是邦老师捧它——槽点和亮点一样难找，不过这种无功无过的设计往往对走量会有神助攻。

车身长宽高分别为4315/1840/1650毫米，轴距为2600毫米，相比小型SUV市场上少有的几款电动车，尺寸优势明显。蓝牙系统下载

然后，再来看一下内饰。T形布局的中控台整体设计很稳当，那块同级别最大的12英寸大屏使得其整体科技感和档次得以明显提升，这可不是个样子货，它是猎豹CS9“互联网+车型”核心定位的集中体现者。

然后我们再看下关键部位的工艺，大屏上方和两的仪表台部分，大部分采用了仿双缝线软皮，下方的控制区覆盖钢琴漆面板，在有限的成本下整体获得了不错的质感，虽然肯定有用户会不喜欢这种“仿”的路线，但是邦老师认为视觉效果不错且不浮夸，完全可以接受。蓝牙系统下载

■空间充裕且灵活，配置丰富，智能化是一大亮点

既然是亮点我们就智能化说起：通过车载系统可控制能源状态、导航、空调、车联网、收音/媒体、蓝牙这7个功能模块，并且该系统支持百度CarLife。

我们还可以通过蓝牙或数据线将手机与系统连通达到大屏上。此外，系统内置联通SIM卡，三年免费，每月流量150兆，每月上下班导航肯定是够用的。另外车主还可下载安装手机APP“猎豹车联网”，进行寻车、空调预设、行程查询、车况体检、预约保养等功能，也是非常实用。

指令还可细化到导航目的地、电话联络人、调频的频率（如87.5）、歌曲名称、空调温度以及音量调节（增大/减少）。虽然需要适应下规则，但总体来说还是非常实用的，经邦老师测试，语音的识别率还可以，堪称一大亮点。

再来看看我们EV车型独有的界面——几种能量状态，也都比较清晰明了

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