d90论坛 实践C2B造车 上汽大通完成智造革命！【图】(2)

搏出天时地利人和

经过一系列的流程变革、架构调整后，上汽大通终于在2017年迎来C2B造车模式落地的时机。8月8日，上汽大通D90正式上市，现场实时订单达到1385辆，初战告捷。

上汽大通D90的成功，蓝青松认为是“拐点已到”;未来，中国企业在数字化、在计算分析能力上将具备走通C2B模式的能力。而上汽大通的领先，只是其在6年的艰苦奋斗中看准了未来趋势，提前为自己搏出了一个“天时地利人和”的超车机会。

在蓝青松看来，“天时”即技术的变化，特别是互联网给企业有直接与用户联通的机会。d90论坛另外，企业端的大数据应用，尤其是计算机应用能力的提升，能够支持新的数据化。

“地利”则是消费者的变化，汽车进入家庭之后，产品的同质化越来越严重。消费者一直在消费升级，年轻用户更愿意体现自我、体现自己的个性。

“人和”即上汽大通团队从产品开发、设计，智能供应链，采购、售后服务等，都知道体系如何运行，更知道信息化怎么驱动流程的业务运作。

“行业特点给我们带来了优势，让我们具备了小批量、多品种、快速响应市场的能力。市场竞争使我们看到了个性化定制的巨大需求，没被满足的用户痛点。d90论坛我们的团队“知其然、知其所以然”，我们有能力应对。我们知道我们要做什么，而且我们知道我们的困难在哪，我们是在一步步的实现。”蓝青松总结道。

随着D90的成功上市，上汽大通完成C2B造车模式全价值链探索，取得重大阶段性成果：从车型定义、设计开发、汽车验证、自由选配，到用户定价、反馈改进，上汽大通完成了C2B造车模式的1.0阶段。

深入推进勇往直前

时至今日，上汽大通D90已在大型SUV市场“翻江倒海”三个月，成功打破合资品牌垄断的同时，也用成绩证明了上汽大通C2B造车模式第一阶段尝试的成功。

“我们8月8日上线以后，用户的需求相当离散。我们认为订货不会很大，但是从市场表现来看，D90的需求量还是高于我们的预期的。”11月份的广州车展期间，蓝青松在接受汽车头条App采访时介绍道：“我们这个月交付1700台，下个月可以做到交付2500台左右。C2B的实践，实际上最有意思的是‘面对了过去没有面对过的’。”

接下来，上汽大通进行的将不再是自身从“大客户定制”到C2B模式的蜕变，而是C2B造车模式落地后带来的客户服务新挑战。更重要的是，上汽大通需要通过自身发展带动产业链上下游、包括供应商和经销商在内的产业升级，继续为中国汽车产业“智造革命”的全面开展探路。

▲上汽集团副总裁 蓝青松

无论如何，上汽大通已经走到了最前面，扛起了C2B造车的大旗，前方有无数种可能正等待着这位“先行者”。面对未知，蓝青松早已坚定选择顺应潮流、走通模式：“上汽大通在南京投产了新的工厂，全新平台将在此投产。明年广州车展，随着新的产品上市，上汽大通在智能化、定制化方面将有新的突破。”

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