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今年4月，一舟集团老总张文阳(中)在威运高英国总部和其高层合影。

浙江07月06日讯昨天，记者从有关部门获悉，宁波一舟(Ship Group)集团已经从法律上完成了对德国威运高(Vivanco)公司的收购，这是宁波本土民营企业首次直接控股收购德国上市公司。至此，宁波市企业以收购方式直接控股了一家德国上市公司，开启了宁波市制造业在国际产业链分工中从中低端走向高端的崭新阶段。

1991年成立的一舟公司斥资千万欧元，吞下1920年成立的欧洲著名通信连接产品商威运高，再一次上演“蛇吞象”。而业内现在关注的焦点则是，接下来一舟能否顺利“消化”。

记者在采访中了解到，近几年来，特别是后金融危机时代，宁波市的对外投资呈持续的增长趋势，宁波企业“走出去”步伐明显加快，但收购外企后，必将面对诸多后续问题的挑战。

1000万欧元收购66.67%股份

德国威运高公司为欧洲第二大的提供电视、电脑、电子消费品的配件智能解决方案的上市公司，在欧洲具有行业内广泛的销售通路，但近年来因其流问题导致企业陷入困境。威运高第一大股东爱尔兰龙星基金公司在对威运高公司进行债转股剥离债务之后，决定对外出售股权。

一舟集团是一家以“综合布线、安防线缆、电子信息、电脑耗材、科技投资”为主营业务的综合性企业集团，是威运高在中国的供应商。

2010年11月，浙江海泰事务所邬辉林正式接受宁波一舟集团委托，作为国内方代表，参与一舟集团收购威运高公司一事。今年6月底，随着德国法兰克福证券交易所的强制要约公告期结束，一舟集团从法律上全部完成了对威运高的收购，并最终以1000万欧元的代价收购了威运高66.67%的股份。

收购协议中附件暗藏玄机

邬辉林说，一舟收购威运高历时大半年，收购过程中，龙星公司直到计划签署合同的当天，才将威运高的银行债务重组协议作为收购协议的附件形式出现在双方签字代表的案头，而这份附件的厚度甚至超过了主协议本身，他当即建议推迟签署协议，细读附件。

建议被采纳后，一舟方面很快发现附件里的玄机：威运高旗下子公司股权质押给了银行，公司等因素导致运营成本增加，收购需要经持有债权的银行方面的同意……如果贸然签署协议会给一舟带来极大的麻烦。德国威运高

发现附件中的不利的限制条款后，一舟在后期的谈判中提出了交涉，双方最终达成了谅解，为一舟以后顺利经营威远高消除了障碍。

被收购后威运高仍拥有自主品牌

负责威运高收购工作的一舟集团投资部经理李晟告诉记者，一舟曾经是威运高的上线企业，是威运高在中国的主要供应商，一舟收购威运高，看中的是威运高在欧洲市场上的完备销售网络和人才。

收购威运高，一舟是在自己熟悉的领域进行产业链的完善。威运高在德国就是一个跨国公司，其子公司遍布欧洲10多个国家和地区，威运高采购产品的质量体系和验货标准都比较高，德国产品在世界上是高品质的代名词，一舟无意于将威运高的品牌雪藏，而是要将威运高的品牌运用在中国。

有业内人士分析说，一舟对威运高的收购，强调的不是人事控制和财务控制，而是战略控制，一舟作为股东，充分发挥被收购的威运高在欧洲市场的销售职能，并重组威运高的采购、研发平台，做到扬长避短、优势互补。

当然，石。

“蛇吞象”后，如何“消化”是关键

中国民营企业并购国外大企业，这样的收购曾被形象地比喻为“蛇吞象”。邬辉林说，收购的过程繁杂异常，需要斗智斗勇，对于企业而言，收购不是终点而是起点，法律上的收购完成，只是万里长征的第一步。

近几年来，宁波企业收购国外大企业的案例也不少。其中，“蛇吞象”后，“消化”不了的教训也很惨痛。2004年，曾经震撼一时的宁波中强电动工具公司斥资300万欧元一举收购德国著名电动工具制造公司LUTZ(卢茨)，由于中强公司在完成收购后，分期继续投入到LUTZ的资金太多，且委托的德国职业经理人选择不当，造成中强公司总部遭受连累，元气大伤。至2008年，中强公司被债权人申请破产，而LUTZ公司也在德国再一次陷入破产程序。

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