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（一）人为原因：由于违反设备操作程序，玩忽职守、不遵守规章制度以及管理不善等引起的运行不正常。（二）技术原因：因设备固有缺陷，元器件变质、原设计考虑不周，环境条件变化，异常频率或工业杂音干扰等引起的信号不稳或设备故障。（三）自然原因：由于传播条件异变，磁暴影响，以及气象突变(如雷雨、风沙、大雪)等引起的设备不正常运行。

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第八节

第二十五条第二十六条

事故差错标准

事故差错分为事故、严重差错和一般差错三种。各种通信导航设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间，

不能超过以下规定：高频对空通信航路甚高频对空通信终端区甚高频对空通信航管地面通信设备其他地面通信设备仪表着陆系统全向信标、测距设备机场导航台航路导航台雷达发电机组5分1分30秒3分10分30秒1分3分5分1分5分

注：使用油机作为备用电源的机场导航台，由于电源不正常影响保障的时限为5分。第二十七条由于人为原因，造成以下情况之一者属于事故：

（一）通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的。（二）违反操作规程或操作不当，造员死亡，或完全丧失劳动力的。（三）操作不当或其它人为原因造成设备损坏，无法修复，其本身价值或修复费用在50000元以上的。第二十八条由于人为原因，造成以下情况之一者属于严重差错：

（一）由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的。（二）违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的。（三）违反操作规程或操作不当，造成设备局部损坏，用在5000元到50000元的。

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（四）遗漏或丢失各种原始记录，直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的。第二十九条由于人为原因，造成以下情况之一者属于一般差错：

（一）由于人为原因造成设备运行中断，或调错频率，用错遥控线，调谐不当等影响正常工作的。（二）操作不当，致使人员受伤需休息一至七天的。（三）操作不当，损坏器件、工具或仪表，在1000元以上，5000元以下的。（四）迟开、漏开通信导航设备的。或不能提供正常保障时间超过规定而未造成后果的。（五）遗漏或丢失各种原始记录的。第三十条发生事故，应立即报告上一级通信导航部门，直至民航总局空管局。

并将调查和处理结果尽快向上级写出书面报告。发生严重差错，应及时报告上一级通信导航部门，直至地区管理局空管局，并抄报总局空管局通信导航部门，在调查和处理后向上级写出书面报告。发生一般差错，由台站领导组织处理并向上级报告。第三十一条事故发生后，各级领导必须严肃对待，要及时查清原因，明确责任，

制定防范事故再次发生的措施，使所有人员接受教训。

第三章设备的维护和修理

第一节设备的维护

第三十二条各种设备都应该有相应的维护规程。新型号的设备在启用后半年内

必须按照规定格式编写出该设备的维护规程，经总局空管局批准后列入本规程的附件。第三十三条维护工作的组织

组织实施设备维护工作，必须根据本规程的附件制订维护计划，做好以下工作：（一）必要时，制订定期维护实施方案。（二）实行岗位责任制。各种设备，尤其是大型、精密、贵重的设备和仪器仪表一定要定人、定机、定维护细则，并制订出定期检查校验的维护制度。

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（三）台站领导应督促维护人员按计划、制度、规程和细则实施维护，检查维护工作质量，帮助解决存在问题。维护质量不合要求的必须责成返工。第三十四条日维护是对使用中的主备用设备及附属设施每天进行的维护工作，

由台站值班人员执行。日维护工作的主要内容：（一）检查设备的工作状态和工作环境。（二）清洁设备表面尘士和污垢。（三）检查面板开关、旋钮和仪表是否完好。（四）紧固设备中不应松动的紧固件，对规定要润滑的机件加润滑油。（五）按日维护要求测试有关参数或校频。（六）将日维护中发现的不正常现象和采取的措施填入值班记录簿。第三十五条定期维护分为周、月、季、半年和年维护。各种设备的定期维护周

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