浙江铁路建设计划公布！通苏嘉勇和虎苏湖高铁将于明年动工！

今年9月，中共中央，国务院正式发布《建设交通运输大国纲要》，浙江省成为全国仅有的两个试点省份之一. 整个领域，并在全国范围内. 为了大力推进交通强国试点省建设，加快“一小时交通圈”建设，促进长三角一体化和高质量发展，浙江交通集团积极探索和创新铁路投融资体制和机制，促进地方城际铁路和城郊铁路发展. 建设，投资将在2020年显着增加，计划实台（金华-台州）铁路南段的通车. Li（丽水）铁路，晋建铁路，杭文铁路二期等省的省铁路项目开工.

根据浙江省交通运输集团的资料，除浙江省的铁路外，唯一一条连接江苏，浙江和上海的沪苏铁路也计划于2020年第二季度开工. 通苏嘉永铁路（南通-苏州-嘉兴-宁波）浙江段也将在明年开工.

据介绍，“十三五”期间，浙江省共开工铁路项目18个，已建成通车约600公里，总投资约1400亿元. 预计到2020年底苏嘉甬高速，全省铁路运营里程将达到3400公里. “十四五”期间，浙江铁路计划启动新项目10个，计划开通约1400公里，总投资约3000亿元. 预计到2025年底，全省铁路运营里程将达到约4,800公里.

近年来，浙江交通集团牵头或参与了该省许多铁路项目的投资和建设. 目前，金台铁路，杭杭城际铁路，曲宁铁路，沪杭铁路，杭邵泰铁路等在建项目有15个，2019年预计投资310亿元.

通苏嘉永铁路项目从南通出发，经过张家港，常熟，苏州，吴江到嘉兴，再经过杭州湾，再经过慈溪到宁波，全长338公里.

张家港与江浙之间的干线长98.5公里，设计速度为每小时350公里. 这是苏州市规划的唯一的南北铁路干线，对苏州“丰”铁路干线主干网的建设具有重要意义.

规划和建设过程

2011年1月24日

同苏家城际铁路的预可行性研究报告通过了铁道部在北京组织的审查. 这表明，南通至苏州的第一条城际客运专线的初步工作已经正式开始.

2012

浙江省发改委和住房和城乡建设厅联合发布了《浙江铁路网规划（2011-2030年）》，提出到2020年建成新铁路约4200公里. 其中，在“十二五”期间，浙江省将重点关注27个项目，其中包括嘉兴市的9条线，包括新的通苏家城际线.

2018年4月

“南通苏州至嘉兴至宁波铁路勘测设计项目”招标已经完成.

2018年7月

通苏嘉永铁路苏州段的勘测设计工作启动.

2018年8月

中国铁路设计集团完成了预可行性研究（可行性研究），以支持跨湾运输预测苏嘉甬高速，连接和线路定位方案以及跨海进近等特殊研究

2018年11月

浙江沪嘉铁路规划协调小组办公室在杭州主持了“通苏嘉永铁路跨杭州湾航道工程级水利相关课题工作纲要”专家评审会

2018年12月12日

铁道发展和改革部在北京组织了通苏嘉永铁路横越杭州湾的专家评审会

2019年2月

设计部门进行了22个与海洋有关的主题研究，包括杭州湾海域使用示范和海域环境评估. 有望在一年内完成项目的预可行性研究和可行性研究报告的编制和审查.

2019年4月

4月19日，同苏嘉永铁路预可行性研究大会在北京举行.

2019年11月

滕苏嘉永铁路（江苏段）土地预选选址项目和通苏贾永铁路（江苏段）社会稳定风险评估项目已经开始招标.

2019年12月

通苏嘉永铁路，贡科报告已在不久的将来准备中，正在等待审查

通苏嘉永高速铁路总体路线的详细视图▼

沪苏铁路的设计时速为每小时350公里. 该项目始于上海虹桥站，经过江苏省苏州市吴江区，结束于湖州市湖州站. 线路干线总长163.708公里，其中上海段总长64.853公里. 闵行路段是利用现有的沪昆铁路通道进行重建的；江苏段长52.160公里；浙江段长46.695公里. 干线上共有6个站点，包括2个现有站点和4个新建站点.

沪苏高铁的初步设计和维修计划▼

自2015年1月进行预可行性研究以来，该项目一直受到上海枢纽和通苏加高铁路线方向的影响. 经过四年半的时间，对两项可行性研究进行了修订，路线计划最终得以稳定.

虎须湖高铁是上杭高铁的东延，也是沿江高铁的沪苏地区南线.

初步设计计划包括在上海虹桥，松江南，苏州南（F湖），盛泽（吴江南），南x，湖州东和湖州的7个站，其中杭州-建设中包括湖州东站. 杭州高铁.

虎须湖高铁线方向与车站设置

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