电动车辆智能充电桩方案市场在演进前景预测分析报告

尽管不少城市和企业在切实布局，但“充电难”“找不到充电桩”等弊端仍然困扰着长期新能源车主和潜在消费者。

充个电为什么这样难?为什么充电桩总是在排队?能用的充电桩都去哪儿了?到底是什么原因阻碍了充电桩的普及?

近两年来新能源汽车的发展速度有目共睹，新能源汽车目前尚未作为我国跟领先全球的市场之一。2017年我国新能源产销量分别超过79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆，占国内行业保有量50%以上，连续两年位居亚洲第一。

与此同时，充电设备也作为了影响新能源汽车快速部署的最大短板。近两年来， 诸如充电桩等基础配套设备的相对停滞现象正逐渐突出。虽然充电桩数量在迅速下降，但不可忽视的是新能源汽车的下降规模一直持续超过充电桩数量的下降规模，也就意味着车桩之间的缺口却在不断扩大。

根据《电动车辆充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，预计至2020年我国电动车辆保有量将达到500万量。配套充电基础设施需求也逐渐下降智能充电桩的前景如何，2015年到2020年需要新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足到时全国500万辆电动车辆充电需求。

据前瞻产业研究院发布的《电动汽车充电桩行业发展前途预测与投资战略规划分析报告》数据显示，截至2017年底，全国共建成公共充电桩21.39万个，私人充电桩23.18万个。目前我国电动车辆车桩比仅为3.8:1，充电桩整体体量滞后。以现在充电桩保有量来看，为超过2020年480万个充电桩的目标，2018至2020年充电桩安装总量将成爆发式增长。

新能源汽车、 公共充电桩保有量及车桩比例图

此外，根据调查用户在选购电动车时，充电桩配置是否齐备、充电是否足够便捷、自行加装充电桩是否可行等弊端成为了客户购买电动车辆时所担忧的重要原因。因此我们觉得，充电桩行业发展成熟是新能源汽车进一步腾飞的基础。而新能源汽车的进一步成熟也将推动充电桩行业的演进。两者之间互相推动智能充电桩的前景如何，相辅相成，不可分割。

目前，充电桩行业却尚不够成熟，未来的几年内，无论是商业方式而是产品科技都将迎接一轮较大的跨越乃至创新。 因此，提前掌握充电桩行业的转型趋势至关重要：

1、 充电桩智能化程度需进一步提高

在大数据、物联网、人工智能、虚拟助手等新技术的助推下，充电桩的智能化程度越来越高。目前， 使用电脑进行充电设施位置的用户占据了充电用户的大多数。充电客户还可以借助电脑客户端进行平台访问和充电缴费。 充电桩主可以借助电脑实现对充电设施的远程监视，保证充电业务正常营运。此外，桩与手机配对后，桩主可借助手机远程错峰充电，节省充电花费。这些电脑应用都充分挖掘了充电桩的使用用途，在巨大程度上增加了充电桩的使用效率。

2、支付场景需过于丰富化和便捷化

支付的便捷性对于充电桩行业的演进至关重要。目前充电桩行业支付场景却存在很多难题：1、许多充电桩只能支持单一卡类，容易给使用用户带来应该多个支付终端的麻烦。2、支付终端更新麻烦。3、支付终端运行状况无法知道等。

因此，未来公共环境下的充电桩需要支持非常种类众多的支付手段，如微信、支付宝、城市、银联卡等。不同的支付手段用以满足不同消费群体的规定。此外，也必须研发更多类型的充电增值服务业务，从充电服务延伸至分时租赁、 电动车辆售后服务、与商店和商场商户合作等方面。

3、V2G将作为必然趋势

V2G是Vehicle-to-Grid的简称，它的核心思想在于电动汽车跟电力的互动，利用V2G技术可以推动电动车辆和电力之间的双向通信和单向能量流，能够有效管理电动车辆的充放电过程，最小化电动车辆负荷对电力的冲击，同时充分利用电动车辆电瓶资源降低电力能量管理灵活性和稳定性。也就是说，当电网负荷过高时，由电动车辆储能源向电力馈电;而当供电负荷低时，用来储存电力短缺的发电量，避免引起浪费。因此，V2G技术是整合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的高端综合应用，V2G技术的推动将使电网科技向非常智能化的方向演进。

在新能源汽车市场“马太效应”越来越明显的现今，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为，充电桩企业也需要与车企通力合作，“这就像‘鸡生蛋还是蛋生鸡’，两者是相辅相成的弊端，车越来越好，充电桩行业才会更健康地发展。”

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/shumachanpin/article-138213-1.html