鼓励企业走出去的政策 石狮到眉山物流直达欢迎您@15805019610(2)

“一带一路”建设加快我国物流业发展的国际化进程从“一带”看，也就是丝绸之路经济带建设，向广阔的西部方向大力拓展，必将推进欧亚大陆经济的整合，经济上拉动中国与东盟、南亚、西亚、中亚，也包括阿拉伯在内的海湾国家及欧洲等国家的聚力，建立连接五大州，形成全球覆盖的物流体系。从“一路”看，也就是21世纪海上丝绸之路的建设，将使中国超越西太平洋海域，向南深入南太平洋，这将有利于中国开辟两洋出海大通道的运输线。“一带一路”倡议的实施将深化中欧中俄合作，推进欧亚大陆的一体化进程，从而塑造中国全球物流体系的布局。“一带一路”建设有利于参与和引领国际竞争新优势区域一体化发展应该是大势所趋，中国需要加强和周边国家的联系，加强对外开放，通过“一带一路”的建设，有利于中国构建开放型经济新格局，推进新一轮高水平对外开放，拓展发展的纵深，并在开放中增加发展新动能，增添改革的新动力。在“一带一路”建设大背景下，每个区域扮演的角色不一样，发挥各自区域的优势特色，从而有利于“一带一路”建设的实施。首先，一定要从各区域的特点出发，确立本地区物流业在“一带一路”中的角色;其次，要更注重服务贸易的开放，服务贸易市场的开放。这既是我国转型升级的需求，更是中国市场连接区域市场，连接全球市场的一个新亮点。

强化区域在消费物流、工业物流、资金流的互联互通。“一带一路”有利于开启全面建设社会主义现代化国家新征程，按照党的总体要求、战略安排和宏伟目标，中国物流业需要强化举措，需要认真研究物流业实现现代化将大体经历哪几个阶段，有步骤分阶段逐步实现现代化。适应“一带一路”建设需要，适应信息技术发展新趋势，以提高物流效率，降低成本，减轻资源和环境压力，积极营造有利于现代物流发展的政策环境，着力建立和完善现代物流服务体系，加快提升物流业发展水平，为全面建设社会主义现代化国家提供物流服务的保障。牢牢把握“一带一路”建设重点方向一是物流大通道的方向，总体上来看应该围绕三大方向，海运通道十分成熟，其关键点是马六甲海峡和印度的龙母海峡，构成太平洋和印度洋的重要海上通道，打通国际贸易交通大通道，加速贸易物流的发展，促进各个国家经济发展。二是“一带”重点方向，构建“一带一路”旨在经济要素有序的自由流动和市场的深度融合，推进沿线各国开展更深层次的区域合作，参与建立高标准的自由贸易网络，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区、自由经济区为合作平台，共同打造六大经济合作走廊。

三是“一路”的重点方向以重点港口为节点，包括关丹港、西哈努克港等，通过投资参股等方式，参与建设和经营，使之成为保障海上通道安全，促进双边合作的重要合作支点，共同建设畅通安全的运输大通道。“一带一路”建设物流业重点任务的建议一是加快建设国际物流中心，围绕“一带一路”规划布局合理规划建设海外物流中心，进一步明确功能定位，促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提升物流业体系综合能力，推进港站一体化，实现铁路货运站与港口码头无缝对接，完善物流转运设施，提高货物转换的便利性和兼容性，在“一带一路”沿线国家、中心城市和产业园区周边，加强现代化配套中心建设，形成物流仓储配送网络，优化航空、货运网络布局，加快和国内航空货运物流机场建设，加快国内机场连接、国际重要航空货运中心的大型货运枢纽建设。二是大力发展第三方物流，引导传统仓储、运输国际货贷提高能力，支持走出去的企业，发挥其性、精细化服务优势，积极为“一带一路”建设提供公共物流服务，鼓励物流企业借团出海，进行功能整合和业务创新，不断提升化服务水平，满足“一带一路”建设需求，进一步优化物流组织模式，积极发展共同配送、统一配送，提高多次联运比重，提升物流社会化化水平。

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