高德地图无线导航 我们来以导航产品为例谈谈产品体验(2)

自动刷新路线的“雷达”功能。有这样一种常见的使用场景，那就是走熟悉的路，只想随时关注路况、切换路线避免拥堵，但并不想启用导航。之前在高德App里面，当我查出路线后，就得不停地点“刷新”按钮来刷新路线，这个很麻烦。

这几天，我发现百度地图有个“雷达”功能，设计得很好。当你查询出路线后，车辆移动速度超过一定数值后，就会启动雷达功能——自动根据路况刷新路线和显示。这样，就不用不停地刷新了。

……

我们看到，经过这些年的发展，导航软件的确进化了很多，但还存在不少问题。

毫不夸张地说，基本上你每用几回，都会碰到一两次或大或小的不良体验。

这些问题，综合起来，大概有如下几类：

POI信息错误：要么是地点位置偏差较大，要么是去了发现目的地已经“不复存在、夷为平地”了。

给出路线不对：按照导航开过去，才发现路不通，比如出现修路、入口封闭、临时交通管制等等。

导航提示还不够“傻瓜”：尽管导航语音提示改进不少，但还是会出现不知所措、走错路线的情况，这个方面还可以做大的革新。

对于这些问题，可以从“交管信息接入、物理路标设置、大数据进化、人肉笨办法”等几个方面来着手解决。

除了上述“信息对接、路边设置以及大数据智能”等方式，要提升导航体验，还可以有简单而有效的笨办法——“产品经理经常用、运营人员整天跑”。

产品经理经常用。要做好一个产品尤其是面向C端用户的产品来说，必须坚持的一个原则，就是产品负责人乃至管理层都要经常使用自己的产品。对于导航产品也是一样，如果产品经理每天都在用，那做出来的产品体验就不会太差。

然而，我曾听闻某地图的产品经理并不会开车，甚是震惊——如果不开车，那么上文提到的很多导航的场景和体验，不会开车的他在办公室里是不可能设想到的。那么，他怎么可能设计出好的产品呢？

运营人员整天跑。除了产品负责人经常使用自己的产品，运营维护人员也需要实地跑、去做验证。

比如，可以专门设置一个小团队，每天的工作就是开车上路、使用导航产品去实地验证，尤其是那些重点的景点、餐厅、场馆等地点，以及用户在网络上抱怨过的错误体验（比如在微博上骂“被导航带错了路”）。

其实，这样做的成本并不高，算下来很可能比“一批拿高薪的、只坐在办公室高谈阔论改善产品的聪明人”，成本更低、效果更好。

有时候，笨办法反而有效的好方法。

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