活动丨除了4K分辨率，大陆集团新一代相机的独特功能是什么？

对于现有的智能辅助驾驶或未来的无人驾驶技术，车辆必须首先具有感知外部环境的能力，而是重要的应用之一. 随着无人驾驶技术的飞速发展，对照相技术的需求也将大大增加.

我们可以将相机分为两部分: 成像和处理算法. 前者需要在车辆周围提供清晰的图像，而后者则需要对图像数据进行深度处理以使系统做出反应. 因此，我们重点关注的是大陆集团新一代相机MFC 500在这两个方面的性能.

▎4K分辨率为相机提供了更多的新游戏可能性

成像始终是相机的核心功能，也是所有后续分析和处理的基础. 在汽车摄像机领域，由于稳定​​性，可靠性和成本方面的考虑，移动电话摄像机在绝对成像质量方面仍然落后. 但这并不是汽车摄像机成像停滞的原因.

大陆集团的新一代相机MFC500的最大分辨率为4K，帧速率为33 FPS，视角为125°，最大分辨率为800万像素. 在汽车相机领域，这种成像水平是一项巨大的创新. 当前的车载，达到200万像素的1080P已经是一个更高的规格，甚至有很多使用720P的车载还不到100万像素.

毫无疑问，更高的分辨率一方面带来了更清晰的成像效果. 而且，可以随意放大和裁剪高分辨率，因此在一定的信噪比要求下，摄像机的有效检测距离更长.

MFC 500的最大检测距离可以超过200米，大大超过了L2级无人驾驶目前所需的40-120米的检测距离，可以满足未来更高水平无人驾驶的需求. 这也是Continental Group敢于说新一代相机可以单筒形式实现双目功能的基础.

当然，更高的分辨率会带来两个问题: 图像处理速度加快，成本增加. 但是，大陆集团也有相应的应对措施.

首先是算法效率的优化. 例如，在四车道高速公路上高速行驶时，在前方60°的范围内需要检测200-250米，并且需要使用更高的分辨率；实际上，对于此角度之外的侧面，仅约70米就足够了. 结果，可以通过过采样算法将几个像素合并为一个像素，从而大大降低了后分析处理的压力.

就成本而言，MFC 500摄像机创新地使用了模块化，可扩展性和互连性，可满足不同型号的需求. 摄像机系列不仅可以提供100万到800万像素的分辨率，而且就像儿童积木一样，它们可以通过同一核心增加摄像机的数量和计算模型4k的手机有哪些，以满足不同性能的需求.

▎更强大的环境分析能力是美国大陆航空新一代相机的重点

成像后，相机背后的图像处理是汽车相机领域的另一个关键过程. 在阐述图像处理算法时，Sascha Semmler博士坦率地说，他想捕获所有信息，包括人，道路，汽车，交通信号灯. 不仅是“检测”，更重要的是，具有“预测”的能力.

支持“预测”的能力需要更复杂的环境分析功能. 例如，为了识别一个人，不仅需要识别一个人的能力，而且还必须分析该人的面部特征和身体骨骼，然后分析该人的身份是还是儿童，行人还是其他人. 警察？他注意到我的车了吗？他低头看着电话吗？他是否想躺在地上触摸瓷器？完成上述判断后4k的手机有哪些，系统将判断每个被检测人员的危险因素，从而确定车辆应如何移动以避免这些危险.

另一个例子，当一个球越过汽车前方的马路，并且识别出它是一个球时，它不仅需要对球进行判断，还需要预测它是否在球的后面. 是一个孩子追. 如果找到了雨伞，雨伞下是否会有人？

这些是照相机在面对未来的无人驾驶时必须解决的问题. 这是通过连续注释和深度机器学习来实现的. 除经典的计算机视觉程序外，MFC 500还使用神经网络，可以对其进行扩展以匹配相关的硬件. 它可以处理和执行复杂的计算功能，还具有自学习功能，从而使美国大陆航空的新一代相机能够实现强大的图像识别和环境分析功能.

▎新技术会增强消费者的兴趣吗？

技术进步既是工程问题，也是市场问题. 大陆集团的新一代无疑在性能上取得了突破，也可以为智能驾驶的发展带来更多动力. 在成本方面也有多种解决方案可以适应不同的需求. 但是对消费者的价值呢？

根据J.D. Powerand Associates的研究，有38％的购车者将新技术视为决定购买新车的关键考虑因素. 德勤的另一项研究表明，1982年以后出生的消费者中有61％计划购买包含“高科技”的汽车. 年轻人显然更倾向于在自己的车辆中使用更多的新技术，这将使他们感到更加个性化，更满意并且更“酷”.

新技术应用的增加引发了消费者对新技术的渴望，从而促进了顶级汽车供应商对技术的持续创新. 正是美国大陆航空等汽车制造商的进步，才使汽车能够继续展现未来的趋势.

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