“自动驾驶哪个更好？”丰田TSS智行安全系统竟然是如此实用！

近年来，丰田在中国销售了很多汽车技术. 绝对最关键的是它使用的TNGA架构. 同时，丰田汽车也使用这种架构来实现安全系统的模块化设计，生产和组装. TSS智行安全系统是TNGA体系结构的产品. 对于消费者而言，安全性配置越活跃越好.

丰田以“以人为本”的造车理念为基础，开发了这款TSS智行安全系统，该系统于2015年3月首次投放市场，并于2016年7月正式进入该国. 该系统主要包括四个功能: 碰撞前安全系统（PCS），车道偏离预警系统（LDA），动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动远光灯系统（AHB）.

对于自动驾驶，有必要提及当前的自动驾驶通用水平. “组合驾驶辅助”系统基本上具有控制驾驶权的能力，并且该系统可以在设计的操作条件下控制车辆的横向和垂直方向. 根据自动驾驶的分类，如果车辆同时具有自适应巡航和车道偏离辅助功能，则理论上可以属于“ L2”自动驾驶.

目前，TSS智行安全系统已发展到2.0阶段. 它属于L2级别的“自动驾驶”，并且在卡罗拉智行安全，新款RAV4 Rongfang等型号上配备. 重要的是要添加LTA车道跟踪辅助功能，该功能与车道偏离警告系统结合使用，以便在可以识别车道时将汽车保持在车道中央，而在没有车道可供判断时要追随前方. 汽车沿着轨道行驶.

让我们谈谈碰撞前安全系统（PCS）. 在我们日常驾驶中，如果我们被许多情况分散注意力，我们只会遇到前一辆车的突然制动或相邻车辆的加速. 反应很可能不会发生，并且很容易引起追尾事故. 碰撞前安全系统使用多个毫米波雷达. 一旦检测到危险并且驾驶员没有响应，车辆将发出声音提示，并在必要时采取主动制动，以防止发生碰撞或减少碰撞损坏的程度.

DRCC全速动态雷达巡航系统是自动驾驶的一部分. 与定速巡航相比，它可以实现0-180km / h的自动跟踪功能，使用毫米波雷达传感器检测前方车辆，并保持合适的车辆. 自动跟进和跟进距离实现了在郊区更容易进行长途驾驶和更便捷的驾驶的优点.

AHB自动调节远光灯系统以检测周围的光线，并在夜间行驶时自动将其打开. 同时，它可以在近光和远光之间切换智行安全，以帮助驾驶员调节灯光，确保能见度并确保驾驶安全.

丰田TSS智行安全系统是第一个为汽车智能安全系统开创先例的系统. 目前，中国采用TNGA架构构建的模型已经达到了整个系列的标准配置. 丰田的TSS智行安全系统不仅使我们更接近“ L2级自动驾驶”，而且还提高了汽车的安全性能. 它的外观有助于减少交通事故，还可以缓解交通拥堵，并且为将来更高级别的自动驾驶作好了准备.

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