关注智博会｜《中国人工智能产业发展难题研究》报告首次公布，来说说专家如何阐释

8月27日，2019中国国际智能产业博览会“人工智能产业发展合作峰会”在重庆国际博览中心召开。论坛上，中国国际经济交流中心国经咨询首次公布了《中国人工智能产业发展难题研究》的核心看法。中国国际经济交流中心张影强研究员代表课题组对蓝皮书的核心看法进行了探讨。

“估值高使AI产业迅速出现泡沫”

课题组认为人工智能产业发展问题，AI与基因项目跟纳米科学一起被称为21世纪三大尖端科技，AI正作为美国经济由高速下降阶段转向高质量发展阶段转变和新一轮产业转型的重要驱动力。

张影强表示，通过课题组长期考察，发现了人工智能产业如今存在一些弊端，一个是市场隐性泡沫初现。张影强表示，一些的投资者发现美国的AI企业初创估值非常高。他觉得，估值高使市场逐步出现泡沫，对行业发展并不利。同时，课题组还觉得泡沫的出现也增加了市场门槛，对人工智能发展并不利。

此外，AI产业商业化落地比较难也是个难题。课题组报告显示，很工智能都在涉足2B业务，但2B业务商业化应用非常难。人工智能行业基础研究相对不足。课题组认为我国智能产业在一些核心算法、技术、软件和一些系统上与发达国家相比存在不足。关键科技领域受制于人和人才问题也有课题组发现的两个行业普遍存在的难题。

张影强表示，对于人工智能技术演进要抱有一颗尊重的心，不要觉得人工智能什么都能干，想用一切技术来代替人，这是不对的。

课题组在探讨当前美国AI存在的详细问题跟挑战的基础上，提出了六项政策建议，、推进基础关键科技突破和推动产业内外开放合作等。

“要谈自动驾驶，先划分安全等级”

在“人工智能产业发展合作峰会”上，中国人工智能学会理事长李德毅还发表主题为《未来交通——自动驾驶与智能网联》的演讲。他在会上表示，要谈自动驾驶，必须先划分安全等级。

李德毅提出，他心目中的自动驾驶必须有四个落地应用场景：一是最终一公里的自主泊车；二是定点接送能不能做好？三是快速公交，BRT能不能做到；四是有限地域无人驾驶。

“老讲自动驾驶，把你们讲烦了，你自动不自动和我有哪些关系？我应的是安全！” 李德毅在会上说，L4自动很高，如果不安全，自己也不敢坐。所以要发出中国人的声音，对中国自动协会强调一个新的标准，“不要老和我讲自动化，跟我讲安全，安全等级怎么界定呢？”

李德毅认为可以这么划分，人类平均驾驶10亿英里导致12.5人致死，这是全世界的平均水准。我国万车事件死亡率6.2人，万车交通年违章率智能电网可靠10的负6次方，人工驾驶安全指标是10的负2次方到10的负3次方。所以零事故是不能做到的。

管理很重要，李德毅表示自动驾驶汽车的迅速扩张对社会管控提出挑战：未来非常长时间内，人工驾驶和手动驾驶必然会混合运行，因此确立自动驾驶汽车的责任人，确立自动驾驶技术车辆发展和立法监管的方向，内容跟边界，迫在眉睫。另外，自动驾驶汽车要商业化运行人工智能产业发展问题，必须有配套的法律规章。

上游新闻·重庆商报记者 陈瑜

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