杀死一波新鲜的肉后，旧的培根罗西还能和motoGP对抗吗？

在今年GP赛程结束时，第9届世界冠军罗西再次被大家提及. 当然2019motogp罗西退役吗，这次不是因为他出色的成绩，而是因为他的表现不令人满意. 英国自由作家马特·奥克斯利（Mat Oxley）问了一个问题: 罗西应该退休吗？

罗西（Rossi）在雅马哈（Yamaha）的一年被认为是他在杜卡迪（Ducati）职业生涯后经历的最糟糕的季节. 许认为Rossi应该是向MotoGP告别的时候.

但是他为什么这样做？早在十年前，罗西就已经是MotoGP的资深人士，当一批新鲜的小肉如洛伦佐（Lorenzo），佩德罗萨（Pedrosa）和斯托纳（Stoner）来到他身边时，他说，这已经是一个巨大的威胁. 罗西（Rossi）曾经在2009年穆杰罗（Mugello）巡回赛的一次采访中表达了对这些后代的恐惧: “它们就像我周围的鲨鱼. 如果我不够强壮，它们会一口吞下我. 他们可能会在想什么时候具有讽刺意味的是，所有这些小鲜肉现在都已经退休（洛伦佐几天前宣布退休，佩德罗萨去年退休，斯托纳于2012年退休），而罗西的则是罢工了. 老培根还在赛道上疾驰！毕竟，罗西在这场比赛中已成为传奇人物！

谁还不是可爱的婴儿:

前秃头叛逆少年:

从他创造的惊人数据来看，最令人钦佩的是，自1949年motoGP赛事开始以来，迄今已举办了940场比赛，而罗西参加了其中的400场比赛，几乎一半的数字. 因此，没有必要怀疑战斗力的问题，而且几乎不可能再借用500年. 然而，在整个职业生涯中，今年可以说是最糟糕的一年. 巅峰时期出现在2003年，平均每场22.3分（那年，今年的黑马国王法比奥·夸塔拉罗还是个孩子）. 杜卡迪时期后期也很不幸. 在2019年，他场均只能得到9.1分.

在这个丑陋的比分面前，许开始问罗西在这条赛道上是否仍然还有战斗力. 人们会遇到这个问题，因为最近他的表现令人失望: 他不够快，一生都为自己的声誉蒙羞，而今年的丑陋结果使汽车迷感到失望和愤怒. 其他人则认为他应该放弃那些正在崛起的年轻司机的职位.

那么，罗西真的不够快吗？

考虑到以上消息，罗西已经将钱投给了雅马哈车队. 尽管罗西与以前不同，但他已经40多年没有赢得比赛了. 但是从雅马哈车队的表现来看，它只赢得了47场MotoGP比赛中的三场，因此，雅马哈的极速行驶也是原因之一. 此外，罗西今年还两次出现在领奖台上，并赢得了两次前排起跑. 本月初，他还为雪邦赛车创造了新的单圈记录.

许多杰出的驾驶员将大部分时间都花在赛车上. 要完成此过程，需要付出很多努力: 通常，他们会逐渐意识到自己的表现越来越差，而且越来越差，甚至受到严重伤害. 现在，罗西（Rossi）也许已经走到了职业生涯的尽头，但他相信结果不会变得更糟. 如果雅马哈的汽车更强大，2020年仍然是非常有希望的！最重要的是，罗西仍然喜欢他所做的一切. 他喜欢MotoGP的一切: 他竞跑，每当他将Yamaha YZR-M1驶离赛道时，他的肾上腺素就会飙升.

他本人相信他可以度过这个艰难的时期. 当事情进展不顺利时，他仍然对使用MotoGP技术提高性能的过程感兴趣. 毕竟2019motogp罗西退役吗，罗西是为自己而战，而不是为球迷而战. 就像马恩岛车手迈克尔·邓洛普（Michael Dunlop）所说: “我不是马戏团的猴子，我不是来取悦任何人，我是来这里赢得比赛的. ”

罗西应该让位给年轻一代吗？

尽管罗西目前的成绩可能不及Vinales或Quartararo，但他的知名度，吸引力和运载货物的能力仍然是motoGP中最强的！制造商参加比赛主要是销售产品，方法是向潜在客户证明他们的是最快，最可靠的，因此观众愿意为汽车和设备买单. 看看有多少车迷竞相购买罗西相同的AGV头盔，赛车服甚至车辆，您将了解罗西仍然是雅马哈最强大的获利机器.

他当前的合同将在下个赛季结束后到期. 许预测他将在那时宣布退休，并有可能成为雅马哈团队的负责人. 如果他在2020年底仍在享受比赛，为什么还要放弃？如果您看到他在雪邦与多威竞争时差点掉进车里，您就会知道他渴望获得舞台上的大奖. 在这么长的时间内没有人能取得如此伟大的成就. 除了热爱这项运动，还有什么能如此拼命地支持他？

对于许多狂热的球迷来说，他的成就不再重要，重要的是在场上看到罗西. 重要的是，他仍然想赢得胜利，而不只是在履行合同后退休. 如果没有Rossi，恐怕很都不知道motoGP比赛. 我仍然要感谢这位出色的司机！

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