路虎老年代步车 交通违章查询,车辆违章查询,汽车违章查询

交通违章汽车1月30日报道

近日，连云港发生一起事故。老人驾驶一辆老年代步车撞人后下车查看，熊孩子在车上一脚油门，二次碾压伤者

电脑

。爷爷被气得仰天怒吼，绝望地倒在地上打滚

机械

。幸运的是，车子是轻量的电动四轮车，没有酿成伤亡大祸

垃圾

。这种老年代步车大多没有牌照，老人驾驶也没有驾照就上路。老人、孩子，还没有驾驶经验，无视交规，近年来屡屡造成重大事故。

老年代步车，一个尴尬的存在。正规司机对其敢怒不敢言，行人也对其退避三舍。早在2014年315晚会，央视就已经曝光过一批非法生产老年车代步车的企业。但是将近4年过去了，有严重安全隐患的老年代步车不仅没有消失，反而越来越多，违章和事故也变得越来越多。

何谓“老年代步车”？顾名思义就是用来满足代步的。最初也是用来解决短途出行的，其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，被归于低速电动车一类。

2007年，低速电动车生产企业在江苏、浙江、山东、河南等地兴起，逐渐向全国扩散。近年来，低速电动车市场供求旺盛。路虎老年代步车没有任何补贴的情况下，依靠市场需求，从2011年的7 万辆快速发展到 2016 年的 103万辆。相比之下，纯电动汽车作为国家重点支持的新能源汽车产品，2016 年的销量刚刚突破 30 万辆。刚公布的2017年销量也不过55.6万辆。

“老年代步车”生产需求旺盛，也刺激生产厂家，为了挣钱，变着花样开发各种“新款”车型。现在的老年代步车已经跟小汽车无异，但其中部分车是明显的违规违法。

与汽车无异的老年代步车

宝马同款老年代步车

违规违法首要的，就是超速(国家对2轮电动车的车速限制是20公里/小时，《安全法》规定2轮电动车在道路行驶的速度不能超过15公里/小时。对驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限速，是参照电动轮椅的国家标准，时速限制在10公里/小时)。其次就是超重（对2轮电动车的车身重量限制在40公斤之内）、超高（针对增加雨棚的车，又称“篷篷车”；象小轿车一样的全封闭的车）、超长。

目前，媒体所曝光“老年代步车”的缺陷，主要就是存在违规生产、质量标准缺位、驾驶者乱开等问题。新京报一条“代步车时速过百，山寨‘路虎’一天出炉”的新闻曾一度登上百度热词。

山寨路虎代步车

2013年中消协曾发布警示，称老年代步车存在四大害：“老年代步车”内部结构和时速与正常区别不大,存在严重的安全隐患、无牌无证上路行驶、违法行驶、非法营运四大危害。2017年初，中国消费者协会官方发布了消费警示——《中消协提请检测“撞”出代步车安全底线》。中消协自购代步车（包括部分低速电动车和老年代步车）并委托国家汽车质量监督检验中心进行安全性碰撞试验，从碰撞结果来看，这些代步车的碰撞成绩十分糟糕。

碰撞后，三辆车的驾驶员和前排成员都不能得到有效的保护，均有骨折风险。但是中消协能做的也只是呼吁各相关部门能够从多方面下手，在各个环节上对代步产业进行规范，创造一个更加和谐的交通环境。

随着老年代步车的大喷发，它与的纷争也开始逐渐显现。老年代步车上道车速太慢，也没有，而上非道车速又太快，道路又太窄。绝大多数老年代步车车主都选择道。大量老年代步车的涌入导致行车速度下降，事故数量上升。不用交购置税、不用挂牌照、不用交还在马路上随意行驶，横冲直撞，凭什么？但遗憾的是交管部门也很难给出一个准确的。

老年代步车的“身份”问题长期以来难以界定，按照《运行安全技术条件》等强制性国家技术标准，对符合《运行安全技术条件》标准和不符合《电动自行车通用技术条件》标准的封闭式三、四轮载人电动车，便可以定性为或不符合强制性标准规定的电动车。但是，就算定性为‘’，但是这类车却不在国家工信部公布的车辆生产企业及产品公告内，交警部门仍然无法为其上牌，车辆仍然没有“合法”身份。

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