一号店纸箱回收 中国智慧物流末端配送趋势报告(3)

（2）校园投递难

有调查结果显示，可以收到快递的在校生仅占6.74%，大多数学生只能去快递分发点或校外领取。如何打通校园快递流通的“最后一公里”，是高校学生群体和快递行业共同关心的问题。

（3）农村投递难

传统快递行业在农村区域的配送，多数以在镇级政府所在地开设驻点为主要形式，要求用户自行解决从村到驻点的交通，规避更下一级物流下沉的成本问题，但这就要求农村用户耗费额外的时间，在退换货时还需要再重复一次取件流程，严重影响着农村网购的体验。

对于能够覆盖村级别区域的物流企业，农村消费场景中诸如配送地址模糊化、人员流动性强、消费习惯和信任度底等痛点也影响着用户配送服务的体验。此外，农村网购用户习惯以形式做结算，也需要与配送员面对面收货，诸如此类的新特点也要求物流展现出更多的灵活性。

3.快递三轮车游走灰色地带、上路难

尽管在快递企业眼中，电动三轮车是降低企业成本、提高末端配送运营效率最有效的交通工具之一。但由于国家目前没有统一规范管理标准，各地对电动车的并不一致，很多城市的快递三轮车游走在灰色地带。尤其近几年，多个地方“禁摩限电”的，一度导致当地快递业面临瘫痪，成为困扰快递“最后一公里”的老大难问题。

4.末端快递员流动大、雇佣难

2016年发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》数据显示，近一半站点人员工作年限在1年以下，说明站点人员的流动性较强。

究其原因，从行业整体看，低工资、高强度，第三方物流快递员等一线员工工作不稳定，造成行业“用人荒”难解。尤其每年春节后，快递员返岗率仅在70%左右，造成很大的员工短缺，给末端配送时效和服务品质造成影响。

5.消费者体验满意度不高、规范管理难

第三方物流加盟模式管理，造成丢失、损毁、延误较高，投诉频频。根据中国消费者协会2017年6月8日在官网公布的《快递服务体验式》，就投诉反馈情况看，快递物破损投诉占比近六成。此外，包装破损、延误、未联系发件人便直接退件、未通知取件等也都是投诉的原因之一。

6.末端快递垃圾围城、环保难

中国已经成为网络购物最发达的国家，同时也成为了包装物流资源消耗最大的国家。2016年中国快递超过300亿件，使用了120亿个塑料袋、144亿个包装箱和247亿米封箱胶带，海量的快递垃圾正成为困扰。其中，胶带部分主要材质是聚氯乙烯，需要经过近百年才能溶解。而快递行业每年使用不可自然降解的塑料袋、胶带，排放的二氧化碳可达2000万到3000万吨。

二、末端配送问卷调研

2017年11月底，为了更好地开展末端配送调研，中国智慧物流研究院特别针对末端配送开展了一项问卷调查。

从收回的有效问卷统计结果看，受访者以80、90后为主，其中，63.6%的受访者收发快递频率以半月/月计；25%的受访者每周都会有快递。“收快递”已经成为老百姓现代生活“新开门七件事”之一。

调研结果主要呈现在以下五个方面：

1.对“时效”持续提出更高要求

调研显示，“时效”（越快越好）依然是消费者最在意的末端配送体验；末端配送最希望增强的服务也是时效性。

现有末端配送服务中，体验最好的依次是当日达、次日达、1小时/2小时精准预约。

在被问及末端配送未来最期待的场景，38.5%的受访者希望“开启时空任意门，上一秒下单、下一秒送到”。这都显示出消费者对时效持续提出更高要求。

2.“私密性”倍受关注

调研发现，私密性已经引起消费者的空前关注。

（1）在问卷“你最在意的末端配送体验”选项中，“个人信息安全”得票率59.4%，仅次于“时效”。

（2）在问卷“最希望增强的服务”选项中，“私密性”同样排名第二，仅次于“时效性”。

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