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近日，在杭州市传化公路港园，工人们正在装卸一批从广东运来的货物，“以前所在物流园规模小、环境差、信息不畅，如今搬到传化公路港好多了，还不到一个月，业务量就已经有增长了”。金华市龙杰运输经理洪程杰说。

经过一年半的建设，杭州传化公路港10月28日投入试运行，目前已有200多家企业签约入驻。传化公路港依托“物流+互联网+金融”的创新模式，有效整合中小物流企业500多家和社会车辆15万辆，每年可为金华及周边工商企业降低10亿元以上的物流成本，服务杭州成为辐射浙西南乃至全国的物流枢纽城市。杭州传化公路港物流总经理助理沈金水说，目前仓储已经全部出租。

这是杭州出台重磅扶持政策，大力发展华物流发展实际，积极落实交通运输部及上级交通部门各项政策措施，扎实推进物流业降本增效工作，制订出台了《金华市交通大物流降本增效专项行动实施方案》，经过实施，已取得初步成效。名片识别服务物流配送成本太高，成为制约农村电商进一步发展的最大瓶颈。中国农村电商龙头企业——移联网信集团，另辟蹊径，创新模式，通过“共享仓”这种仓配新模式，建立共享新生态，有效降低物流配送成本，打通农村物流配送“最后一公里”。据国家发展改革委统计，2015年社会物流总费用与GDP的比率为16%，同比下降0.6个百分点，连续3年下降，进入加速回落期，表明物流运行质量和效率有所提升。何辉介绍，究其原因，一是产业结构调整稳步推进，三产比重占据“半壁江山”。根据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1%，社会物流总费用与GDP的比率下降约0.3%到0.4%。在邢台县移联网信电商产业园内标准化生产基地，能容纳60-100家生产企业入驻，并建立了高标准的产品追溯体系。通过自建生产基地模式，移联网信可在全国范围内包销这些产品，让这些产品快速进入遍布全国22个省市区700多个县的20万家农村实体门店。

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