b2科目三加减档技巧 驾驶技巧：学车技巧科目二离合半联动的控制技巧

摘要：在科目二中，很多时候都需要学员使用离合的半联动通过考试，而半联动控制中最重要的是联动点的掌握，下面，我们一起来看看离合半联动的控制技巧吧。 所谓离合半联动，就是在油门踩到一定深度后保持住，此时松离合并保持松一半的状态起步；起步后，仍保持逐渐给油和松一半离合器，即保持发动机对传动齿轮起作用的方法，说白了是半离合走车，它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成科目二的考试项目。 平地起步

在科目二中，很多时候都需要学员使用离合的半联动通过考试，而半联动控制中最重要的是联动点的掌握，下面，我们一起来看看离合半联动的控制技巧吧。

所谓离合半联动，就是在油门踩到一定深度后保持住，此时松离合并保持松一半的状态起步；起步后，仍保持逐渐给油和松一半离合器，即保持发动机对传动齿轮起作用的方法，说白了是半离合走车，它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成科目二的考试项目。

平地起步

1、起步用一档，当车速达不到最低低档速时，可用半联动来短时间控制车速。

2、使用离合半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却，考试途中也不容易因速度问题被判“中途停车”。

坡道起步时，只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时立即松刹车，车就起步了（如果车不动，可再抬一点车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来，不然发动机还要熄火。b2科目三加减档技巧

坡道起步时，判断半联动点的方法有5个

1、听发动机的声音变化

当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

2、凭脚的感觉

当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

3、凭车辆的抖动

当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

4、看发动机转速表转速的变化

如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

5、凭车辆的冲动

在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

需要注意，除科目二这种必用的时候，拿证以后不可轻易离合半联动行车！即使在必用的时候也应在尽可能短的时间内完成要做的动作。

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心态放好，学车的时候被驾校教练“怼”也是一种乐趣！

有一句话说得好，没被驾校教练“怼”过，那么这段学车经历是残缺的。学过车的朋友应该多多少少感受过来自教练的花式“怼法”，其实，作为过来人，众悦君觉得只要不是脏话骂人，被“怼”也是学车过程中的一种乐趣，尤其是当你遇到一位幽默感十足的教练。

我们先来看看各路网友被“怼”的经历：

1.上路练车总是紧张出错，一旁的教练很认真地问我：“有女朋友了没有？”我以为他为了缓和气氛想给我介绍女朋友，心头一热：“额……暂时还没有。”教练冷哼一声：“对嘛，车都开不好怎么会有女朋友！”

2.总共练了三次大路，第一次，我撞坏了停在路旁的。第二次，追尾了一辆夏利。到了第三次，她撞坏的是一辆丰田。师傅人特别好，安慰我说：“你的技术确实没有提高，不过你的眼光提高不少，撞的车一次比一次值钱！”

3.每次参加考试的时候，我都很紧张。我教练说：“紧张个鬼啊，放心，肯定能过，比你笨的都过了。”

4.练习倒车入库的时候，左倒右倒都进不去。最后教练淡定下车：“来来来，你下来！我跟你两个把车抬进去……”

5.练车时有辆车在前面挡着，我探出脑袋对着那辆车喊：“前面的，麻烦把车挪一下！”教练阴阳怪气地说：“以后你买车就跟他们说，我不要喇叭，能不能便宜点……”

在学车的时候被驾校教练“怼”了，可能当时会郁闷一下，但事后想起来只会想笑，尤其是看别的学员被狂怼的时候，心里简直乐开了花……

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