用wifi免费打电话软件 【科普秀】航空公司喊你“开机”！这些规则还得了解(3)

限制名额、仍然网速体验欠佳原因何在？这与目前国内航企使用的通信技术有关。多位专家向记者介绍，机载WiFi的技术路径大致分为ATG（地对空）和卫星通信两种，中国多采用卫星通信的方式，但是，目前中国民用航空飞机所连接的卫星，在发射之初，并非为了通信所设计的，飞机的天线口径小，卫星的资源有限带宽承载低。

“现阶段，飞机WiFi带宽速率基本上能够实现的功能为支付类、交互类等关键应用，5年之内飞机上手机看视频、阅读电子书等操作还是通过飞机上的‘局域网’来实现的。”深圳市航电技术研究院总工程师、深圳市多尼卡电子技术副总裁谢鹰向记者表示。

18日，海航HU7732航班上，乘客用手机拍照

成都商报：乘客都在耍手机平板 但仍不允许用充电宝

18日早晨08：55，成都商报记者搭乘海航HU7732航班，由成都出发前往深圳宝安。

成都商报记者注意到，航班客舱经理在宣读乘机注意事项时明确表示，“大家目前可在飞行时使用开启飞行模式的手机，也可用平板等电脑关联机载WiFi。”但充电宝仍不允许使用。

飞机开始正常飞行后，乘客们都掏出手机拿出电脑开始使用，有戴着耳机听音乐的，有看电影、看小说的，还有打游戏的。乘客王先生表示，自己专门在手机里下载了几部影片以供乘机时观看，与过去“眯眼躺”的乘机状况相比，这次显然多了不少乐趣。

成都商报记者也尝试连接了机载WiFi，与平时连接无线网入口一样，但不需要密码。连接后，可通过内网观看已有的美食、景点等视频，但要看小说、电影等还需要自己提前下载。

而记者发现，第一批“吃螃蟹”的乘客中，亦有人感慨美中不足：连不上网络、连上但无法看视频。

多位专家介绍，这与目前国内航企使用的通信技术有关，传统的Ku卫星技术已无法满足高速上网需求，面临升级换代，用户要实现更好的体验，仍需要一个过程。

【追溯】

从“禁用”到“松绑”

一直以来飞机上手机必须关机的规定为什么在一夜之间就取消了？是国内的民航一夜之间都换飞机了，还是更新了设备了？否则为什么前一天不行，后一天就可以了呢？

欧美航空公司近几年已经“解禁”手机

目前，欧美国家的主要航空公司都允许旅客在机上以飞行模式使用手机。实际上，欧美航空公司对手机“解禁”也是近几年的事情。

2013年之前，绝大多数欧美航空公司的航班也是禁用手机的。直至，2013年10月，FAA终于认可绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰，宣布美国的航空公司允许旅客在整个飞行过程中安全使用处于飞行模式下的便携电子设备，率先为手机“解禁”。

最早提出“手机禁令”的起因是美国联邦通信委员会(FCC)提出，空中使用手机会对地面网络造成干扰。1993年，美国联邦航空管理局(FAA)为预防手机信号对飞机潜在的干扰，明确禁止在飞机上使用手机。随后，全球各国纷纷效仿，禁止在飞机上使用手机。

我国开放条件基本成熟

在欧美国家普遍开放手机禁令的背景下，我国的开放显得有些“姗姗来迟”。

2017年，中国民航局在《大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则》第五次修订时放宽机上电子设备的使用限制。

2018年1月16日，《机上电子设备（PED）使用评估指南》予以公布。该评估指南指出，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。在此基础上，航空公司可以对电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。

中国民航管理干部学院教授邹建军说：“这意味着民航局把是否开放使用电子设备的权力下放给航空公司，但航空公司必须要在符合标准的前提下逐步开放。出于安全和国防的考虑，飞机上曾禁用手机，但随着技术的发展以及旅客对乘机体验提出了更高的要求，才对手机禁令进行了调整。”

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