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用户人均网购购买力高于一二线城市，农村物流需求正在成为新的增长点。2014年，农村新

增快递网点5万多个，农村包裹超过20亿件。此外，线上与线下结合的社区物流服务、“门到

门”的末端消费潜力逐步显现，个性化、多样化、体 验 式服务成为“新亮点”。

——组织结构的新变化：平台整合，产业融合。2014年，平台整合方兴未艾。物流园区、“

公路港”等实体平台迅速扩张，车货匹配的虚拟平台风起云涌，物流金融服务平台等监 管 平

台开始出现，虚拟平台和实体平台相辅相成，天网和地网互联互通。具有竞争优势的平台型

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企业“裂变式”发展，在物流地产、快递快运、干线运输、汽车物流、冷链物流等细分领域

开始占据主导地位。产业融合走向深入。制造业与物流业“两业联动”，逐步走向商贸业、

金融业等“多业联动”，江都共赢的“产业生态圈”正在形成。以某个产品或产业为核心，

相关的研发、采购、设备、制造、维 修 、销售、物流、回收以至于金融、保 险 等业态高度集

聚，协同发展的“产业融合 体 ”雏形显现。

——物流企业的新对策：触网遇冷，跨界跨境。物流行业信息化空前普及，不论大中小微物

流企业，哪怕个体运输户都在拥 抱 互联网。随着移 动 互联广泛应用，新的商业模 式 改变传 统

运 营 方 式 ，传 统 企业战略调 整 积极应对。在市场需求和政策利好推动下，冷链物流快速发展

。传 统 的农产品物流企业加快冷链物流提 升 改造步伐，综合性物流企业介入冷链业务，电商

冷链宅配成为行业热点。预计2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨左右，冷链物流市场总

体增长率达到18%左右。跨界经营成为常态。电商企业构建物流系 统 ，物流企业增 加 电子商务

功能；快递企业干普滑干线企业做快递；物流企业参与采购、供应、分销、物流供应链一体

化服务。跨境物流走向全球。实力强大的物流企业开始国外布点，跨境电子商务热度不棘“

高水平引进来、走出去”为中 国 物流业全球化发展提供了新的机遇。

——行业发展的新动力：资本驱动，科技创新。2014年物流业投资增势迅猛。阿 里 巴 巴 、京

东商城先后上市，一大批知名物流企业已经或正在筹 备 上市融 资 ，并购、重组案例层出不穷

，各类投资机构普遍看好物流业。据不完全统计，获 得 风险投资基 金 的车货匹配类信息平台

不下50家。各类资本大量介入，新的经营模 式 受到资本追努正在改变着传 统 的“游 戏 规则”

。在推动模 式 创新的同时，对传 统 物流企业形成了巨大挑战。随着人口老龄化日趋发展，劳

动力成本逐步提 高 ，科技创新的重要性显著上升。“以机器替代人”的趋势带动现代化物流

装备产业蓬勃 发 展，助推行业信息化、机械化、自动化。新的一年，一些新技术、新产品、

新业态、新商业模 式 将会大量涌现，物流业只有借助资本投入和技术创新“两轮驱动”，才

能获 得 新的发展。

——政 府 层面的着力点：规划先行，政策跟进。2014年，《物流业发展中长期规划》正式发

布，《促进物流业发展三年行动计划》刚刚出 台 ，全 国 现代物流工作部际联席会议加强政策

协调，各有关部门和地方政 府 发布了一系列支持物流业发展的政策文件，行业政策环 境 持 续

改 善 。2015年，是全 面 完成“十二五”规划的收官之年，也是贯彻国 务 院 《物流业发展中长

期规划》的第 一 年。全 国 现代物流工作部际联席会议统一部署落实工作，各有关部门从各自

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